FORUM SEICENTO

elysium · Wysłany: 26-01-2016, 18:13 **comprex** **Bolid:** fiat seicento

Jak wyzej, probowal ktos kiedys cos takiego zamontowac np. do 1.2 mpi? Czy byloby to dobre rozwiazanie?

barkor · Wysłany: 26-01-2016, 23:03 **Bolid:** Seicento 900-->1.4 16V 6speed

Jedyne seicento z kompresorem o jakim do tej pory słyszałem:
http://trs-racing.pl/fiat...mpresora-rotex/

z tymże 1.4, ale montaż w 1.2 wyglądałby podobnie.

elysium · Wysłany: 27-01-2016, 05:29 **Bolid:** fiat seicento

Ale comprex to nie do konca kompresor.

freestylo · Wysłany: 27-01-2016, 08:37 **Bolid:** 1.1 MPI

http://www.regeneracja-tu...ie-comprex.html

zabytkowa technologia Prostsza w obsłudze chyba nadal pozostaje turbosprężarka

elysium · Wysłany: 27-01-2016, 10:44 **Bolid:** fiat seicento

Jakby nie bylo to po czesci turbo, pytanie natomiast jest takie czy bylby sens w cos takiego inwestowac, bo koszty nizsze jak przy klasycznym turbo do tego comprex dziala od samego dolu podobnie jak kompresor.

barkor · Wysłany: 27-01-2016, 11:03 **Bolid:** Seicento 900-->1.4 16V 6speed

Aha, faktycznie rotrex to trochę co innego, zmyliło mnie to że comprex też napędzany jest paskiem przez silnik. W takim razie raczej nikt w seju tego nie montował, ale zawsze możesz być pierwszy, który tego dokona :wink:

elysium · Wysłany: 27-01-2016, 12:21 **Bolid:** fiat seicento

Niekoniecznie, bo jako ze system stosowany byl w silnikach 2.0 i 2.3 gdzie cisnienie dochodzilo do ok 0.8bara to nie do konca wiem jak to ugryzc, bo komory przykladowo 2.0 maja ok po 500cm3, a w takim 1.2 ok 312cm3 i boje sie troche czy przy takiej roznicy jest szansa uzyskac chociaz 0.4-0.5 bara, bo tam doslownie cisnienie spalin doladowywuje powietrze, bo jesli nie to chyba niedokonca sie taki system oplaca( zalezy jaka moc mozna przy cisnieniu od 0.2- 0.5 uzyskac i co przy okazji trzeba dlubac w silniku) uwzgledniajac moc w stosunku do kosztow. Stad tez ten post.

sebekle · Wysłany: 27-01-2016, 16:33 **Bolid:** Seicento 900

na forum mazdy każdy przeklina to dziadostwo albo zmienia na turbinę. mało trwałe, mało wydajne

elysium · Wysłany: 27-01-2016, 18:55 **Bolid:** fiat seicento

U mnie znajomi mieli taka dosc dlugi czas i nawet jezdzilem nia dwie noce (wesele+poprawiny) i calkiem fajnie sie tym smigalo, pomijajac fakt ze mazda jakiegos kosmicznego kopyta nie miala (duza masa). Stad tez ta ciekawosc o ewentualny montaz czegos takiego.

Paweł1984

Szkoda rzeźby, kiedyś przerabiałem na 1.2 75 i poza montarzem wymagającym przymysleń, comrex do sc się nie nadaje, od 3 do ok. 5tys dmuchał później i wcześniej za mały przepływ spalin/za wysokie obroty i nic to nie dawało poza osłabieniem dołu chwilowym wzrostem mocy i już na 3-ce braku możliwości wkręcenia powyżej 5tys-był to comprex z 2.0 diesla i do jego przepływu i obrotów przystosowany. Szybko wyleciał na rzecz wałka o większych czasach i była poprawa.

elysium · Wysłany: 28-01-2016, 20:38 **Bolid:** fiat seicento

I wszystko jasne.