FORUM SEICENTO

inskript

Witam. Kupilem niedawno Seja 900, 98 rok, z LPG.
Przebieg 178000.

Jest kilka rzeczy do zrobienia, co też systematycznie robię.
Zauważyłem że podczas wiekszego obciążenia silnika np. przyspieszania, a nie tylko jazdy że stała prędkością słychać charakterystyczne dźwięczenie. Myślę że jest to łańcuch, ale to jeszcze spróbuje ustalić na 100%.

Czy posiadacie instrukcje jak go wymienić?
Większość rzeczy staram się robić sam, gdyż jestem studentem co wiąże się z małym budżetem, a i uwielbiam grzebać i majsterkowac. Nie mam więc dwóch lewych rąk.

(Niedługo zrobię temacik dedykowany dla "brzoskwinki" jak tylko zrobię zdjecia.)

wojtek12321

X-raT

Zerknij do 'manuale' na pewno jest opis.
Największy kłopot to odkręcić koło pasowe z wału. Jak masz klucz udarowy to nie ma tematu, ale bez trzeba się pomęczyć ręcznie, zablokować sobie wał żeby się nie ruszał i mieć dobry klucz z przedłużką.

inskript · Wysłany: 15-03-2016, 10:28 **Bolid:** Vectra C, Seicento SX 98 0,9 LPG

Dzięki za odpowiedzi!
Jak myślicie- kupić cały zestaw z napinaczem czy sam łańcuch?

Dodam że jedzie do mnie owa książka "Sam Naprawiam". Uważam ją za legendę i w każdym samochodzie jaki mieliśmy, ta książka to był obowiązek. :-)

mati · Wysłany: 15-03-2016, 12:23 **Bolid:** 900ccm 2001r

Logika mi podpowiada żeby jak wymieniać to wszystko. Do odkręcenia koła pasowego będziesz potrzebował nasadki 36. Ja zrobiłem takie coś żeby grzechotkę 1/2 założyć. Do tego dwie przedłużki 5 bieg i poszło jak po margarynie.

Napisz po wszystkim w jakim stanie były części.

inskript · Wysłany: 15-03-2016, 13:42 **Bolid:** Vectra C, Seicento SX 98 0,9 LPG

No i tu przychodzi kwestia finansów, bo napinacz kosztuje 200...
A sam łańcuch i zębatki 90...
Spróbuje nagrać dźwięk jak wróci od mechanika i ocenicie .

X-raT

Napinacz w 90% jest w porządku . Póki ma ząbkowaną powierzchnię jest sprawny. Wymienić trzeba jego ślizg. A tą 'gumę' można kupić za ~50zł.
Tylko miej świadomość, że napinacz jest mocowany pod miską i jak nie masz wprawy i coś ci wpadnie do miski to będziesz musiał ją całą zdjąć.

Piotr1 · Wysłany: 23-03-2016, 16:18 **Bolid:** seicento 900

Ostrożnie z dokręcaniem nakrętki koła pasowego. W moim silniku mechanik dokręcał nakrętkę pistoletem i ukręcił końcówkę (jakieś 8 mm) wału korbowego. Dobrze, że byłem obecny w warsztacie. Jeśli jest taka potrzeba odstąpię nowy fabryczny napinacz do 900 - etki, więcej na PM.

X-raT

To albo miał udar do kucia asfaltu albo wał był plastikowy.
Zobacz jaki moment dokrecenia podaje serwis. Ta nakrętka jest nie do zerwania w normalnych warunkach.

dzikijachu

inskript · Wysłany: 06-04-2016, 11:42 **Bolid:** Vectra C, Seicento SX 98 0,9 LPG

Oo... Mój alternator juz nie wyrabia z ładowaniem, będę wymieniał regulator napięcia i czyścił przy okazji-zobacze może to on...
Dzięki za wskazówkę.

dzikijachu · Wysłany: 06-04-2016, 12:21 **Bolid:** Sej 0.9

spoko, życzę żeby to było to, bo regenerowany altek mój mechanik dorwał za ponoć 100zł, a koszt rozrządu to jak pisaliście 90 za łańcuch + pare zl za uszczelki i ponad 200zl napinacz