FORUM SEICENTO

Neon161usm · nówka sztuka ;) Wiek: 34 Dołączył: 24 Mar 2016 Posty: 15 Skąd: Kołobrzeg

Witam wszystkich. Szybkie pytanie jak w temacie. Mam do kupienia seja z 1.2 16v ale nie ma kompa i nie wiem po czym to poznac. Najbardziej zalezy mi wlasnie na przerobionej wiazce bo silnik i tak kupuje osobno na MM ale oszczedzilo by mi to duzo zabawy z drutowaniem bo mam 1.1 mpi.

Przepraszam ze tak bez przedstawienia ani nic ale to szybka akcja a dopiero zaczynam przygode z sejem. O postepie prac bede informowal na bierzaco :wink:

Pozdrawiam i prosze o wyrozumialosc.

MC Grzechu · Wysłany: 29-03-2016, 02:50 **Bolid:** Seicento 1.2 16v 6speed/Ibiza III 1.4 16v

Jak dla mnie tak trochę logicznie myśląc... Po sterowniku silnika...?

Neon161usm · Wysłany: 29-03-2016, 03:53 **Bolid:** 2004 Seicento 1.1mpi

Tylko napisalem ze nie ma kompa/sterownika, moze zle to nazwalem. Gdyby to bylo tak banalne to glowy bym nie zawracal. Jak tylko ogarne dodawanie zdjec to wrzuce bo mam jedno zdjecie tego silnika. Gosc ze szroti twierdzi ze to 900, a na zywo nie widzialem nawet.

Nie moge dodac zdjecia...

Linduś · Wysłany: 29-03-2016, 14:22 **Bolid:** Punto Grande 1,4 8v / 126p 650

MM z Punto 1 był sterowany linką
Bosch w tym motorze jest na elektronicznej przepustnicy.

edit. i coś mi się kojarzy, że 16ka @mm z P1 miała metalowy ssący, boschowska z P2 plastikowy

Oczywiście mówię jak to w oryginale było / powinno być

jak ktoś porzeźbił to cholera wie

edit 2. szukałem szukałem i znalazłem:
Tak jak mówiłem odnośnie rzeźby - dawno temu się sam interesowałem tematem i pytałem mądrzejszych od siebie - na podstawie tych foto dostałem odpowiedź, że to jest wysterowane boschem

Widzę, że cewkami się różnią też

Neon161usm · Wysłany: 29-03-2016, 15:51 **Bolid:** 2004 Seicento 1.1mpi

Czyli to co pokazales to bosch? Mam zdjecie tego silnika ale nie moge dodac przez zalacznik...

Z tego co widze na zdjeciu to cewki nie sa od boku tylko z gory w lini obok siebie. Sterownik na jedna szeroka wtyczke.

Patrzac na Twoje zdjecia z boschem to komp jest na dwoch wtyczkach a tym co chce na jednej szerokiej, cewki tez sa rozne, kolektor wyglada tak samo ale przepustnica juz inaczej.
Wnioskuje wiec ze ten po ktory jade to MM.

Dzieki za zdjecia. Bardzo mi to rozjasnilo sprawe.

X-raT

Akurat pojedyncza cewka z czasów uno to bardzo dobra sprawa. O niebo lepiej działa niż te dwa dziady z MM. Sam ją miałem w 1.2 8v i od tamtej pory zniknęły problemy z wiecznymi przebiciami kabli.

roach · Wysłany: 29-03-2016, 19:27 **Bolid:** Seicento

Linduś · Wysłany: 29-03-2016, 22:04 **Bolid:** Punto Grande 1,4 8v / 126p 650

Neon161usm · Wysłany: 30-03-2016, 00:24 **Bolid:** 2004 Seicento 1.1mpi

Seja mam z w piatek uwalonym silnikiem ktorego dostalem w rozliczeniu w niedziele poprzednia. A po tego z 1.2 jade rano tj. w srode bo stoi 40 km od domu. Dlatego szybka akcja i dopiero poczatek z sejem na raz :-P

Neon161usm · Wysłany: 30-03-2016, 13:10 **Bolid:** 2004 Seicento 1.1mpi

Misja zakonczona niepowodzeniem... Sej okazal sie zajechany jak piety jezusa :-P

silnik nie do odpalenia, jak cos to tylko po konkretne czesci bede jezdzil. Ale za to z innego wyrwalem duze boczki SX, elektryczne szyby z centralnym i cala wiazka kabinowa, uchylne szybki i czerwone pasy. Do tego wiadro srub i roznych plastikow wiec na darmo nie pojechalem.

Dziekuje wszyatkim za pomoc i zapraszam do tematu o moim bolidzie :wink: