FORUM SEICENTO

junioras7

Witam mam możliwość kupić głowicę 1.2 75km z wałkiem 866 po planowaniu, zrobione gniazda zaworów, nowe uszczelniacze zaworów, sprawdzona szczelność. Głowica z kolektorem ssącym, przepustnicą, listwą wtryskową. Do tego uszczelka pod głowicę Erling oraz uszczelki pod kolektory. W komplecie również nowy rozrząd z pompą wody. Mój sejo to 1.1 mpi. Moje pytanie co do tego będę jeszcze potrzebował z góry dziękuję

Paweł1984

Kompa 1.2.75km , know how w przeróbce wiązki, i pompę z punta 3 bary z powrotem(Twoja mpi nie ma powrotu). Dla większych przyrostów niż z 5-7km i 5 nm to przydało by się to wystroić na kompie z 1.2 i trochę wydech rozluźnić. Szczerze, bez obróbki kompleksowej takiej głowicy ,zmian w wydechu i strojenia na hamowni w Mpi jest to nieopłacalne do kosztów i efektów, można z tego zrobić i pod 80 km ,ale potrzeba i zmiana wałka i wydechu i strojenie, może nawet przepustnica home made 42mm. Jak masz swoją zdrową to zostaw w spokoju, przeświadczenie, że głowica z 1.2.75 taka tylko posadzona na blok 1.1 da radość jest zgubna-seryjna z dolotami wydechami, nie da więcej niż 62-67km-85-95nm, ta są tylko kanały szersze i i ciut większe zawory;-)

junioras7 · Wysłany: 09-10-2018, 22:20 **Bolid:** Seicento 1.1 mpi

Paweł1984, dzięki :beer:

Paweł1984

Za podobną kasę, możesz swoją z MPI dać do obróbki, wstawić sprawny wałek 866 i mieć 10-12km-i 5-7nm , wszystko na oryginalnej elektronice i wydechu z niepopsutą krzywą mocy i momentu-poprawa główie od połowy skali obrotomierza do odcinki w mpi. Wady-może ciut słabszy dół,troszkę inna praca na jałowym i czasami zapalający i gasnący check na b. wysokich obrotach. I taka głowica z mpi po tuningowej obróbce, czy tam gt jak nazwali ma dużo większy air flow niż seryjna 1.2.75. :wink:

junioras7 · Wysłany: 10-10-2018, 21:24 **Bolid:** Seicento 1.1 mpi

I to jest to dzięki za podpowiedź