FORUM SEICENTO

mario91

Autko kupiłem na wiosnę i było jeszcze na zimówkach. Dostałem drugi komplet opon z felgami i od razu przystąpiłem do wymiany. Śruby we wszystkich czterech kołach były tak dowalone, że odkręcałem je kluczem z nałożoną metrową rurą. Ktoś baaardzo lubił dokręcać na pełnej urwie (tzn. aż gwint się urwie

), albo wulkanizator/mechanik dokręcał pneumatem, też na pełnej...

No i tak się okazało, że w przednim lewym kole mam w jednej dziurce zrąbany gwint. Nie jest on zjechany całkowicie, da się normalnie wkręcić śrubę i dociągnąć ją tak, że nawet nogą dalej nie pójdzie. Jednak w tym konkretnym otworze, śruba po dociągnięciu i wykręceniu ma nieco uszkodzony gwint. Można ją użyć jeszcze raz, góra dwa razy i nadaje się do wyrzucenia. Póki co ratuję się zapasowym kompletem śrub.

Od razu mówię, że piasta będzie wymieniona. Chcę jednak spróbować jakoś ten gwint naprawić, żeby do wymiany piasty nie kasował mi każdej śruby, jaką tam wkręcę. Mam pomysł, by kupić jakiś porządny gwintownik na rozmiar M12 x 1,25mm (rozmiar i skok gwint w piastach Seja) i takim gwintownikiem przegwintować porządnie ten otwór. Czy taka operacja coś da, tzn. jest szansa, że przestaną się niszczyć gwinty śrub w tym otworze piasty po przegwintowaniu?

roach · Wysłany: 11-10-2018, 16:11 **Bolid:** Seicento

przegwintować na większą śrubę ( gwint ) i tyle...ja tak chyba kiedyś zrobiłem :roll:

mario91 · Wysłany: 11-10-2018, 19:24 **Bolid:** SC 1.1 MPI, Stilo 1.9 JTD

Nie wykluczam też że tak właśnie zrobię. Wadą byłoby jednak to, że jedna ze śrub będzie większa i trzeba będzie za każdym razem uważać, żeby tego nie pomieszać.

Po drugie, i tego najbardziej się boję, że materiał z jakiego wykonana jest piasta jest tak twardy, że zwykłym wiertłem tego nie rozwiercę na rozmiar o oczko wyżej. Trzeba do tego jakieś wiertła diamentowe, czy coś w tym rodzaju? Wiertarka 500W wystarczy?

wojtek12321 · Wysłany: 12-10-2018, 00:51 **Bolid:** Fiat seicento 900 SX

Paweł1984

Kup porządny gwintownik taki jak podałeś i przegwintuj wszystkie otwory do tego nowe śruby i nie 400nm tylko ze 100 max i po sprawie. Zobacz też,czy płaszczyzna felgi się nie wygieła w drugą stonę, jak to stalówka domniemuje.

marcelmax · Wysłany: 16-10-2018, 20:11 **Bolid:** Seicento

mario91 · Wysłany: 17-10-2018, 01:43 **Bolid:** SC 1.1 MPI, Stilo 1.9 JTD

Piasta koszt mały, ale do tego dochodzi łożysko (bo jedno przednie mi już wyje więc i tak trzeba wymienić) i oczywiście koszt usługi i majstra, który przekroczy zapewne cenę piasty i łożyska razem wziętego. Brak środków póki co

Gwintownik M12x1.25 z jakiejś specjalnie utwardzanej stali już mam, jutro spróbuję to przelecieć i zobaczę czy to coś pomoże.