FORUM SEICENTO

mario91

Mam obecnie do seja dwa komplety opon po poprzednim właścicielu, oponki typu Dębica zarówno na lato jak i zimę, szerokość i pozostałe parametry obu kompletów taka sama 145/70/13. Ostatnio miałem małą stłuczkę, gdzie na zimóweczkach na mokrym asfalcie pojechałem jak na lodowisku. Te dwa komplety które mam są jeszcze w całkiem dobrym stanie, myślę o ich sprzedaży i zakupieniu jakichś szerszych kapci. Wiem że wzrośnie spalanie, ale chciałbym jednak ciut większej przyczepności. W tej chwili na suchym jest przyzwoicie, ale na mokrym mam może 30-40% tej przyczepności. Przy jakiejkolwiek sytuacji wymagającej mocniejszego naciśnięcia na hamulec zostaję z niczym.

W związku z tym zgłaszam zapytanie o to, jakie oponki polecicie do seja, by trochę wzrosło bezpieczeństwo. Jak szerokie kapcie tam wejdą, by nie ocierały o nic przy jeździe i pełnym skręcie kierownicą? Mam standardowe felgi 13 cali, czy warto i czy da się wrzucić tam przy okazji większe kółka? Tu musiałbym kupić dwa komplety, więc osobiście wolałbym zostać przy trzynastkach i wrzucić tam lepszej jakości gumy, jeśli rozmiar felgi jakiegoś kolosalnego wpływu na bezpieczeństwo nie ma. Z góry dziękuję za rady, każda jest cenna

junioras7 · Wysłany: 07-12-2018, 06:27 **Bolid:** Seicento 1.1 mpi

ja u siebie felgi mam 6 cali et 16 oponki 175/50 r13 weszły jak dla mnie idealnie.

Sebastian_M26 · Wysłany: 07-12-2018, 09:29 **Bolid:** Seicento 900

155/70R13, lato uniroyal rainexpert3, zima debica frigo2.

Blaviken · Wysłany: 07-12-2018, 17:18 **Bolid:** Focus ST mk2, Bravo 1.6 GT, Seicento 900

165/70/13 chyba, mocno na styk, przy oberwanych osłonach nadkoli przy skręcie ociera;p

raffi99 · Wysłany: 08-12-2018, 09:19 **Bolid:** sei MPi 2003

155/65-13 zima 165/55-14 lub 175/50-14 lato :grin:

roach · Wysłany: 08-12-2018, 13:29 **Bolid:** Seicento

junioras7, +1.... w tą stronę bym poszedł....mój to tez świr na 13 i opona jak od roweru plus sztywny zawias to na mokrym czy lodzie jest kiepsko :znudzony:

ALE nie jeżdżę agresywnie gdy właśnie mam zimówki...lato to już 14stki 165/55 plus dystanse 2 i 1.5 cm....może pomyśl tez o tym :wink:

mario91 · Wysłany: 09-12-2018, 23:14 **Bolid:** SC 1.1 MPI, Stilo 1.9 JTD

Jak się wrzuci te dystanse, to koło nie wystaje poza obrys auta? Co do mnie to też nie jeżdżę agresywnie, po prostu popełniłem głupi czeski błąd. Prędkość 50-60 km/h, na suchym myślę, że bym wyhamował i to z zapasem. Tymczasem na mokrym pojechałem jak na lodowisku. Tutaj to był mój głupi błąd i skończyło się na rysach i wgnieceniach, ale gdyby mi np. dziecko wybiegło na jezdnię, to nie miałbym szans wyhamować i trauma by została do końca życia.

Dlatego jednak chcę wsadzić tam coś szerszego, opona 145 to trochę lipa. Myślę że wrzucę 165/55 albo coś w tej okolicy, muszę tylko sprawdzić jak szerokie mam felgi, żeby wiedzieć czy mi te oponki wejdą, czy też felgi trzeba będzie zmieniać. Bo jeśli tak, to wrzucę od razu czternastki i wtedy może nawet jakieś 175/50 do tego wrzucę, choć może to już przesada jak dla takiego auta

No ale bezpieczeństwo nie ma ceny.

junioras7 · Wysłany: 10-12-2018, 05:51 **Bolid:** Seicento 1.1 mpi

Możesz zrobić swap hamulców z tyłu zamienić bębny na tarcze a z przodu dać większe i wentylowane oczywiście przy większych tarczach z przodu felgi mnimum 14 :lol:

Sebastian_M26 · Wysłany: 10-12-2018, 09:21 **Bolid:** Seicento 900

Tam nie działają hamulce z tyłu i do tego nie równo przód to nawet i 195 nie pomoże. Ten samochód z abs i dobrą 155 będzie miał znacznie krótszą drogę hamowania na śliskiej drodze niż na wielkich tarczach i mega szerokich oponach.

junioras7 · Wysłany: 10-12-2018, 10:33 **Bolid:** Seicento 1.1 mpi

Tylko przy swapie hamulców wymieniasz i pompę hamulcową jak i serwo bo wiadome źe jak byś zostawił serie to tak jak piszesz wielkość tarczy nie ma sensu. Natomiast ABS robi robotę :grin:

Paweł1984

Debica pasio/2, vivo, frigo to na mokrym tandeta ostatnia-te ostatnie na śnieg tylko dobre.
Na mokre lato to zależy od portwela-155/65/13/Uniroyal rain expert np. na zimę to samo 155/65/13 Barum polaris czy Uniroyal MS plus 77-to są opony głównie najlepsze na mokrym, ale i na suchym czy śniegu dają radę.Zmian zużycia paliwa czy oporów toczenia raczej w stosunku do dębic nie zauważysz.

mario91 · Wysłany: 11-12-2018, 02:02 **Bolid:** SC 1.1 MPI, Stilo 1.9 JTD

ABS niestety nie ma i nie będzie. Jeśli w ogóle tak daleko idące modyfikacje układu hamulcowego są dozwolone, to taniej niż wstawiać to samemu wyszłoby chyba sprzedać to i kupić inny egzemplarz już z ABS. Niemniej fakt, że nie mając ABS traci się choćby siłę hamowania tylnej osi, przy pompie są takie dławiki które wprowadzają dość ostrą politykę ograniczenia siły hamowania tyłu, by czasem w zakręcie auta bokiem nie postawiło. Jak jest ABS, to można dać większą siłę na tył, bo o brak poślizgu i tak zadba komputer. Tego niestety nie przeskoczę. Niemniej fakt, że na przeglądzie wyszła nieco słaba siła hamowania tyłu, gość zwrócił mi na to uwagę, jednak nie twierdził że jest to poza zakresem dopuszczalności, tylko żebym sobie tam zajrzał. Przód łapie minimalnie mocniej lewą stroną niż prawą, w momencie blokowania kół czuć że auto próbuje minimalnie uciekać w prawo (lewe pierwsze wpada w poślizg).

roach · Wysłany: 11-12-2018, 10:53 **Bolid:** Seicento

mario91, dystanse są różne....jeżeli chodzi o dystanse to tylko poprawia właściwości jezdne...ja bym po prostu ostrożniej jeździł....lub w co wątpię ze aż tak chcesz iść w tuning to fakt zrobić hamulce od podstaw.swapy itp. tak jak wyżej pisze junioras7,
jeżeli przy hamowaniu ściąga ci auto

to ja sobie poradziłem z tym czyli wymieniłem wszystkie przewody hamulcowe od pompy po tył ( nowe przewody hamulcowe w oplocie )...plus wyrzuciłem uszkodzone korektory siły hamowania teraz przy hamowaniu auto prosto leci :wesoly:

Sebastian_M26 · Wysłany: 11-12-2018, 12:30 **Bolid:** Seicento 900

Według kodeksu dopuszczalna różnica P/L to aż 30% co jest masakrą na śliskim, tył wskaźnik nacisk/siła hamowania to dopuszczalne minimalne 50%, gdzie współczesne samochody mają 90-99%.

mario91 · Wysłany: 12-12-2018, 20:58 **Bolid:** SC 1.1 MPI, Stilo 1.9 JTD

Na przeglądzie miałem jakieś 1,75 kN strona lewa i 1,55 kN strona prawa z przodu. Tył wyszedł około 0,55 kN obie strony (ręczny nieco mocniej ale nie pamiętam ile; na mokrym blokuje oba koła). Gość na temat przodu nic nie mówił, powiedział tylko że tył nieco słaby i żebym tam zajrzał.