FORUM SEICENTO

jarek.gie

Problem jak w temacie. Jeżeli mógłby ktoś podpowiedzieć byłbym bardzo wdzięczny. Przybliżę teraz fakty nieszczęsnego zajścia. Posiadam seicento 900. Przebieg 105tys. Po 1 zapaliła się kontrolka temperatury. Pomyślałem, że to uszczelka pod głowicą ( przeżyłem już taką akcje była wymieniona przy 85tys ) ale to nie to bo wtedy przestało działać ogrzewanie i podniósł się poziom oleju jako, że płyn chłodniczy dostał sie do silnika( a teraz ogrzewanie dawało tak, że mógłbym urządzić sobie saune w samochodzie). Teraz tak, wentylator nie działał co mnie zdziwiło ale to chyba tez nie przyczyna bo było 6 stopni na dworze i jechałem w nocy więc nie było korków i wentylator(sprawdzałem ręcznie kręci sie bez żadnych oporów) i tak by się nie włączył. Ale powinien jeżeli zagotował się płyn . Wszystkie przewody od układu chłodniczego były gorące ALE NIE CHŁODNICA. Dwa najgrubsze przewody wychodzące z chłodnicy przy samej chłodnicy były zimne dopiero kawałek dalej rozgrzane. Czy ktoś mógłby mi powiedzieć co się mogło stać ?? Z góry dziękuje.

ArturS · Wysłany: 25-10-2007, 07:50 **Bolid:** SC 1,1SPI VAN, Pug Partner

Termostat siadł. Gdy silnik jest zimny termostat zamyka duży obieg (ten z chłodnicą) i przepuszcza ciecz tylko przez obieg mały (ogrzewanie). W miarę rozgrzewania cieczy termostat się otwiera utrzymując odpowiednią temp. w obiegu. Ale się nie otworzył. W Twoim wypadku czujnik włączenia wentylatora jest w chłodnicy - jeśli więc termostat się zablokował i nie przepuszcza cieczy na duży obieg (lub przepuszcza szczątkowe ilości) to wentylator się nie włączy, bo chłodnica jest zimna. Mały obieg nie jest na tyle wydajny żeby wychłodzić silnik, więc ciecz się zagotowała. Kiedyś w ten sposób załatwiłem sobie UPG w hondzie civic ;-)

To gorsza opcja uszkodzenia termostatu - z reguły się otwiera i już nie chce się zamknąć i wówczas po prostu silnik jest niedogrzany. Tu jest gorzej, bo silnik nie potrafi się wychłodzić i można załatwić uszczelkę pod głowicą. Wymień jak najszybciej termostat. Do mechanika dojedziesz kilka km z włączonym ogrzewaniem i full nawiewem.

SiDoR · Wysłany: 25-10-2007, 08:17 **Bolid:** SIGNUM Z20NET '03, VB Caravan X16XEL '99

ArturS, wyczerpał temat w 100% nic dodać nic ująć :))

jarek.gie · Wysłany: 25-10-2007, 15:10 **Bolid:** mechaniczna pomarańcza sc900

Dzięki wielkie:) Widzę, że można tu liczyć na całkiem sprytnych ludzi hehehe;) A tak serio to posiadanie tej informacji jest dla mnie na wagę złota bo niestety nie spotkałem się w Gdańsku z mega uczciwością ze strony mechaników którzy często kombinują jak by tu jeszcze wyciągnąć pare zeta :-?

niemiec · Wysłany: 25-10-2007, 15:18 **Bolid:** SC FUN 0,9 LPG '00

Heh.. słowa "mechanik" i "uczciwość" rzadko idą w parze i to nie tylko w Gdańsku. Po prostu - Polak jak nie kombinuje to mu wątroba gnije... :wesoly:

jarek.gie · Wysłany: 30-10-2007, 01:37 **Bolid:** mechaniczna pomarańcza sc900

No i znowu mogę się cieszyć w pełni sprawnym sejczasem:) Dzięki wielkie jeszcze raz. Arturs z Twojej strony był to strzał w 10. Co najśmieszniejsze ( bo postanowilem termostat i chłodnice wymienic z kumplem) okazało się, że największym problemem jest nie sama wymiana chłodnicy i termostatu tylko ściągnięcie i ponowne założenie przedniego zderzaka ( skorodowane, połamane, poukręcane sruby mocujące- masakra