FORUM SEICENTO

shooter

Tak jak w temacie. Mam seicento 1.1SPI 99 rok przerabiany z vana.

I najdziwniejsze jest to że oprócz podciąganego wstecznego (co jest normalne) by wrzucić piątkę muszę wykonywać to samo co do wstecznego. jest to trochę denerwujące jeżeli chce sie szybko bieg zmienić. czasami się zdarza że zamiast 5 z tego powodu wchodzi 3.

Moje pytanie do was. Czy w seicento były takie skrzynie biegów? i czy jest możliwość pozbyć się tego podciągania piątki bez wymiany całej skrzyni?

ADAMSKY · Wysłany: 12-02-2008, 12:50 **Bolid:** SC 1.1 SPI

Wsteczny podciagany owszem , ale nigdy w zadnym aucie nie spotkalem pozostalych biegow wlaczanych na tej samej zasadzie.
Upatruje wiec tu awariie mechanizmu zmiany biegow - rozebrac i sprawdzic - co haczy przy "piatce". Jesli widac znaczne zuzycie mechanizmu nalezy go wymienic na tzw "zestaw naprawczy mechanizmu zmiany biegow" - dostepny w kazdym szanujacym sie sklepie moto.
http://www.seicento.pl/te...liku-vt7224.htm

pozdro

shooter

odnosnie tej skrzyni to jeszcze jest jedna sprawa. ostatnio przy 148tys km wymieniałem linkę sprzęgła - pękła.

teraz mam 150 tys i linka znów mi skrzypi przy wciskaniu pedału jakby obcierała o coś. Boje sie że coś jest nie tak bo takie skrzypienie było wcześenij jak mi pękła poprzednia. Może mieć to coś wspólnego ze skrzynią?

Napomnę że linka o nic nie wadzi więc nie powinna trzeszczeć.

shooter · Ostatnio zmieniony przez shooter 12-02-2008, 14:44, w całości zmieniany 1 raz

żeby sprawdzić czy nalezy naprawiać to wystarczy że rozkręcę skrzynię z poziomu wnętrza auta czy musze wchodzić pod auto?

P.S. sorry za post pod postem ale nie wiem jak go usunąć.

GETomek · Wysłany: 12-02-2008, 14:59 **Bolid:** seicento 1.1

Lewarek zmiany biegów możesz sobie pooglądać zdejmując tą "skórkę" to jest tylko włożone-jeżeli ma duze luzy to....wymiana(po 150 tys pewnie ma).Linka jeśli jest rzemieślnicza za 20 złotych to będzie tak skrzypieć, potem się urwie,ewentualnie sprzęgło pada....

niemiec · Wysłany: 12-02-2008, 17:16 **Bolid:** SC FUN 0,9 LPG '00

barthez · Wysłany: 12-02-2008, 17:46 **Bolid:** Fiat CC 0.7 R2 4V (170A.046)

Też mam ten sam problem ale z czwórki piąty bieg wchodzi po skosie ale nigdy tak jak narysowali na lewarku czytaj z luzu mocno w prawo i do przodu i tu czuję blokadę - czy to normalne, że po skosie z czwórki wchodzi a z luzu nie? Nie uczono mnie na nauce jazdy używania piątki w mieście... A w skodach bez problemu mimo że obie były zdecydowanie starsze od seja.

shooter

jezeli mówisz o luzach w skryzni jak jest bieg wrzucony to sa olbrzymie. Na biegu jest prawie jak na luzie:)

w takim razie co musze wymienić? ten zestaw naprawczy pomoże? i ile on może kosztować.