michal1311885 - 27-07-2013, 11:38 Temat postu: odpowietrzenie baku Witam wszystkich ponownie  Mam takie pytanie : gdzie znajde odpowietrzenie baku w moim seju 1.1 mpi. 2003r Jak otwieram wlew baku to mam strasznie duże cisnienie, ostatnio miałem zatankowane pół baku paliwa i jak otworzyłem wlew w miare szybko to takie było cisnienie że aż mnie paliwo ochlapało z baku. i bardzo nie mile mnie to zaskoczyło. Prosze o pomoc
biznesik - 27-07-2013, 11:51 Chyba korek ma odpowietrzenie 
michal1311885 - 27-07-2013, 12:06 To spróbowac od korka wlewu? a z tego co wiem to w baku obok pompy paliwa sa zaworki odpowiedzialne za odpowietrzenie baku czy tam może być przyczyna biznesik - 27-07-2013, 15:49 najpierw sprobuj nie dokonca dokrecic korek wlewu i zobacz czy bedzie lepiej saper94 - 27-07-2013, 16:13
Ja bym się przejechał bez korka po prostu, tylko klapkę zamknąć
W korku nie ma żadnego odpowietrzenia, to nie Romet. Odpowietrzenie jest chyba przy pompie, a następnie idzie przewodem do przedniego lewego błotnika, gdzie znajduje się pochłaniacz par paliwa- ekologia
biznesik - 27-07-2013, 16:51 ja mialem kiedys w innym aucie w korku dlatego napisalem chyba w korku jest  no ale spokojnie mozesz jezdzic bez korka albo lekko nie dokreconym jak nie masz czasu tego zrobic
Olonor - 31-07-2013, 15:54 właśnie mam ten sam problem... wtykam nalewak i leję... no i szybko mi odbija a nawet nie ma połowy... i musze znów poczekać i znów nalewam nie litr nawet i dupa... czy podniesienie pompy coś pomoże w sensie żeby tam odpowietrzyć Linduś - 31-07-2013, 20:00 akurat odbijanie to nie jest kwestia odpowietrzenia, tylko ten typ tak ma 
W punciaku tak samo nie mogę załadować pistoletu do pełna, bo od razu odbije, tylko ino żeby odchylić plastikową klapkę i psikam 
marcelmax - 08-08-2013, 03:08 jakby ktoś przeanalizował budowę wlewu paliwa to by zobaczył że jest odpowietrzenie od baku a jak czytam jakieś teksty o podnoszeniu pompy jej co za pomysły X-raT - 08-08-2013, 08:15 Zawór odpowiadający za odpowietrzanie jest zblokowany w obudowie za wlewem paliwa. Oba zaworki w baku są z nim połączone, a on z kolei łączy się z pochłaniaczem par paliwa i dalej ze ssącym. Układ jest zamknięty fabrycznie i w przypadku awarii zostaje tylko kupić nowy. Ja bym poświęcił ~2 popołudnia na generalny przegląd układu, sprawdzenie drożności przewodów, a przede wszystkim działania obu zaworków na baku. saper94 - 27-12-2013, 18:59 Odgrzeje temat. Bylem dziś na stacji, po przejechaniu 80km od zalania do pełna. Chce tankować, a tu od razu odbija. Jak podnosiłem pistolet, paliwo stało we wlewie i powoli leciało... wydedukowałem że to wina odpowietrzenia zbiornika. Wie ktoś może jak to naprawić? No i przede wszystkim co tu nie tak, bo mogę sie mylić. Proszę o szybką pomoc, gdyż jest to dla mnie ważne z powodu ze niedługo mam kilka dalszych wyjazdów. ROMEL - 28-12-2013, 09:08 A robiłeś cos ostatnio przy zbiorniku? Tylko dwie rzeczy przychodzą mi do głowy, mało-prawdopodobne ale... - głowny wlew paliwa (trąbka słonia) połącznie wlewy ze zbiornikiem załamany na przegieciu w nadkolu koła, wystarczy plasticzek na 3 śrubki zdjąć i zagładnać...tam zawsze masa blotka sie zbiera, maze jeszcze gdzie cos koło złapalo i zagniotło...(byłbym nieźle zdziwiony jakby tak było) -albo...przewód odpowietrzający ten do tankowania (fi 20mm) gdzieś go załamało, ścisnęło...ale to by coś musiało być grzebane... - no chyba ze cos wpadło do wlewu...a korek masz cały?:) Sprawdź i daj znaka bo jestem ciekaw... MateuszLDZ - 28-12-2013, 11:01 saper94 no wybacz, kto jak kto, ale Ty nie wiesz co może być uszkodzone? Do wymiany są elementy powiązane z odpowietrzaniem zbiornika i pochłaniaczem oparów przy wlewie. Próba czyszczenia odpowietrzników zbiornika nic nie da, gdyż tam nie ma się co zapchać. Dwa białe "grzybki" na zbiorniku odpowiadają za odprowadzanie oparów, natomiast za odpowietrzanie odpowiada karbowana plastikowa rurka o średnicy około 20 mm. połączona z zasobnikem przy wlewie. Miałem swego czasu identyczne problemy o jakich pisze saper94 aż pewnej nocy amatorzy cudzej własności przecięli nożem rurę wlewową (karbowaną) i ukradli paliwo. Musiałem wymienić cały wlew, gdyż wtedy rura nie występowała jako element wymienny. Kupując wlew, elementy pochłaniacza oparów i odpowietrzania zbiornika, o których piszę wyżej, są zintegrowaną częścią zestawu. Ku mojemu wielkiemu POZYTYWNEMU zaskoczeniu problemy z nadciśnieniem w zbiorniku minęły. http://allegro.pl/wlew-pa...3822623433.html Droga zabawka, ale to przez nią te wszystkie problemy. saper94 - 28-12-2013, 17:50 Tylko w zbiorniku nadciśnienia nie mam, korek też cały. Grzebane po tej stronie nie bylo nigdy, wszystko jest pod nadkolem ukryte, a kilka dni predzej normalnie do pełna zalane było. Podjadę zaraz na inną stacje, bo problem pojawił sie dzis w innym samochodzie jak z Warszawy wracalem i chcialem zatankowac. Tak coś myślę że to wina dystrybutora... Jak się nie uda to już mam pomysł jak to przepchać ewentualnie Taki z komarka jeszcze, tylko użyje sprężarki zamiast płuc 
Napisałem bo wolałem sie upewnić zanim rozbiorę to ewentualnie A od początku roku czeka mnie duzo wyjazdów i nie mam czasu żeby w ciemno szukać
MateuszLDZ - 28-12-2013, 19:12
Zapchanie zaworków, bądź jakiś kanalików w zasobniku (nazywam tak tą czarną puszkę) przy wlewie, na pewno nie jest spowodowane grzebaniem tam. Wytłumacz mi proszę co ma wspólnego dystrybutor z tym, że po przejechaniu 80 km. nie możesz swobodnie zatankować. Wg. mnie ewidentnie problem tkwi w odpowietrzaniu zbiornika. |
||||||||||
