FORUM SEICENTO

michal1311885 · Wysłany: 27-07-2013, 11:38 **odpowietrzenie baku** **Bolid:** seicento 1.1 mpi

Witam wszystkich ponownie :wink:

Mam takie pytanie : gdzie znajde odpowietrzenie baku w moim seju 1.1 mpi. 2003r Jak otwieram wlew baku to mam strasznie duże cisnienie, ostatnio miałem zatankowane pół baku paliwa i jak otworzyłem wlew w miare szybko to takie było cisnienie że aż mnie paliwo ochlapało z baku. i bardzo nie mile mnie to zaskoczyło. Prosze o pomoc

biznesik

Chyba korek ma odpowietrzenie :roll:

michal1311885 · Wysłany: 27-07-2013, 12:06 **Bolid:** seicento 1.1 mpi

To spróbowac od korka wlewu? a z tego co wiem to w baku obok pompy paliwa sa zaworki odpowiedzialne za odpowietrzenie baku czy tam może być przyczyna

biznesik

najpierw sprobuj nie dokonca dokrecic korek wlewu i zobacz czy bedzie lepiej

saper94 · Wysłany: 27-07-2013, 16:13 **Bolid:** Seicento GO 900 /Fiesta VII / Corsa B 1.0

biznesik

ja mialem kiedys w innym aucie w korku dlatego napisalem chyba w korku jest :grin:

no ale spokojnie mozesz jezdzic bez korka albo lekko nie dokreconym jak nie masz czasu tego zrobic

Olonor · Wysłany: 31-07-2013, 15:54 **Bolid:** One Point One MPI

właśnie mam ten sam problem...
wtykam nalewak i leję... no i szybko mi odbija a nawet nie ma połowy... i musze znów poczekać i znów nalewam nie litr nawet i dupa... czy podniesienie pompy coś pomoże w sensie żeby tam odpowietrzyć

Linduś · Wysłany: 31-07-2013, 20:00 **Bolid:** Punto Grande 1,4 8v / 126p 650

akurat odbijanie to nie jest kwestia odpowietrzenia, tylko ten typ tak ma

W punciaku tak samo nie mogę załadować pistoletu do pełna, bo od razu odbije, tylko ino żeby odchylić plastikową klapkę i psikam :))

marcelmax · Wysłany: 08-08-2013, 03:08 **Bolid:** Seicento

jakby ktoś przeanalizował budowę wlewu paliwa to by zobaczył że jest odpowietrzenie od baku a jak czytam jakieś teksty o podnoszeniu pompy jej co za pomysły

X-raT

Zawór odpowiadający za odpowietrzanie jest zblokowany w obudowie za wlewem paliwa. Oba zaworki w baku są z nim połączone, a on z kolei łączy się z pochłaniaczem par paliwa i dalej ze ssącym.
Układ jest zamknięty fabrycznie i w przypadku awarii zostaje tylko kupić nowy.

Ja bym poświęcił ~2 popołudnia na generalny przegląd układu, sprawdzenie drożności przewodów, a przede wszystkim działania obu zaworków na baku.

saper94 · Wysłany: 27-12-2013, 18:59 **Bolid:** Seicento GO 900 /Fiesta VII / Corsa B 1.0

Odgrzeje temat. Bylem dziś na stacji, po przejechaniu 80km od zalania do pełna. Chce tankować, a tu od razu odbija. Jak podnosiłem pistolet, paliwo stało we wlewie i powoli leciało... wydedukowałem że to wina odpowietrzenia zbiornika. Wie ktoś może jak to naprawić? No i przede wszystkim co tu nie tak, bo mogę sie mylić. Proszę o szybką pomoc, gdyż jest to dla mnie ważne z powodu ze niedługo mam kilka dalszych wyjazdów.

ROMEL

A robiłeś cos ostatnio przy zbiorniku?
Tylko dwie rzeczy przychodzą mi do głowy, mało-prawdopodobne ale...
- głowny wlew paliwa (trąbka słonia) połącznie wlewy ze zbiornikiem załamany na przegieciu w nadkolu koła, wystarczy plasticzek na 3 śrubki zdjąć i zagładnać...tam zawsze masa blotka sie zbiera, maze jeszcze gdzie cos koło złapalo i zagniotło...(byłbym nieźle zdziwiony jakby tak było)
-albo...przewód odpowietrzający ten do tankowania (fi 20mm) gdzieś go załamało, ścisnęło...ale to by coś musiało być grzebane...
- no chyba ze cos wpadło do wlewu...a korek masz cały?:)

Sprawdź i daj znaka bo jestem ciekaw...

MateuszLDZ · Wysłany: 28-12-2013, 11:01 **Bolid:** Seicento VAN 1,2 16V

saper94 no wybacz, kto jak kto, ale Ty nie wiesz co może być uszkodzone?
Do wymiany są elementy powiązane z odpowietrzaniem zbiornika i pochłaniaczem oparów przy wlewie.
Próba czyszczenia odpowietrzników zbiornika nic nie da, gdyż tam nie ma się co zapchać.
Dwa białe "grzybki" na zbiorniku odpowiadają za odprowadzanie oparów, natomiast za odpowietrzanie odpowiada karbowana plastikowa rurka o średnicy około 20 mm. połączona z zasobnikem przy wlewie.
Miałem swego czasu identyczne problemy o jakich pisze saper94 aż pewnej nocy amatorzy cudzej własności przecięli nożem rurę wlewową (karbowaną) i ukradli paliwo.
Musiałem wymienić cały wlew, gdyż wtedy rura nie występowała jako element wymienny. Kupując wlew, elementy pochłaniacza oparów i odpowietrzania zbiornika, o których piszę wyżej, są zintegrowaną częścią zestawu.
Ku mojemu wielkiemu POZYTYWNEMU zaskoczeniu problemy z nadciśnieniem w zbiorniku minęły.

http://allegro.pl/wlew-pa...3822623433.html

Droga zabawka, ale to przez nią te wszystkie problemy.

saper94 · Wysłany: 28-12-2013, 17:50 **Bolid:** Seicento GO 900 /Fiesta VII / Corsa B 1.0

Tylko w zbiorniku nadciśnienia nie mam, korek też cały. Grzebane po tej stronie nie bylo nigdy, wszystko jest pod nadkolem ukryte, a kilka dni predzej normalnie do pełna zalane było. Podjadę zaraz na inną stacje, bo problem pojawił sie dzis w innym samochodzie jak z Warszawy wracalem i chcialem zatankowac. Tak coś myślę że to wina dystrybutora... Jak się nie uda to już mam pomysł jak to przepchać ewentualnie :))

Taki z komarka jeszcze, tylko użyje sprężarki zamiast płuc

Napisałem bo wolałem sie upewnić zanim rozbiorę to ewentualnie

A od początku roku czeka mnie duzo wyjazdów i nie mam czasu żeby w ciemno szukać

MateuszLDZ · Wysłany: 28-12-2013, 19:12 **Bolid:** Seicento VAN 1,2 16V