FORUM SEICENTO

gatman

witam
proszę o pomoc , kupiłem mojej kobiecie autko z silnikiem 900 , 2001 rok
i zaczęło się
wszystko super autko kupione od 1 wlasciciela przejechane 72 ty km dziadek od 2 lat juz nie jeździł
ale
standardowo od razu wymiana oleju filtra swiec kabli
silnik na zimnym pali bez problemu od strzalu , pracuje rowno siwtnie sie jezdzi
jak silnik sie zagrzeje zaczyna sie , odpala dopiero za 2,3,5, razem
podpialem sie do ECU zlaczem OBD2 i nie da sie do mojego autka bez problemu
podjechałem do kumpla laptop plus zlacze w momnecie podlaczenia sie wyglada jak by wszystko bylo zawieszone nie można zobaczyć nic ani nawet obrotow silnika temp silnika itp na poziomie plus 5 stopni , jest 17 alarmow ktorych nie da sie skasowac
chcialem zdiagnozowac co jest powodem nie zapalania na cieplym silniku
decyzja wymiana komputera - kupilem naallegro zamontowałem i nadal to samo
co jest grane czy Ferrari ma jeszcze inna pamieć gdzie sa zapisywane dane
wdlug tego co widać to auto nie powinno jeździć

myslalem ze to proste autko a tu takie zdziwienie
moim zestawem bez problemu podlaczylem sioe do sieicento 1.1 kumpla
prosze o pomoc
autko jest w codziennym uzytkowaniu ale te odpalanie jest straszne

mario91 · Wysłany: 18-08-2020, 04:25 **Bolid:** SC 1.1 MPI, Stilo 1.9 JTD

Interfejs VAG KKL oraz darmowy program IAW Scan 2 podłączy się do każdej dziewięćsetki. No chyba że masz gniazdo OBD uwalone w kabinie, bo i tak może być.

Natomiast problemy z opalaniem na ciepłym to w 99,9999999999% uszkodzony czujnik położenia wału korbowego. Przerabiałem to sam w dziewięćsetce ojca. Kup na pałę używany czujnik na allegro, kosztują najwyżej 20zł.

Wymiana:
- odkręć prawe przednie koło
- zlokalizuj czujnik przy kole fonicznym (takie kółko zębate napędzające pasek klinowy).
- odkręć dwie śrubki trzymające czujnik, na górze wypnij od niego wtyczkę
- załóż nowy w odwrotnej kolejności
- ciesz się autem odpalającym w każdych warunkach

gatman · Wysłany: 18-08-2020, 12:59 **Bolid:** Ferrari