FORUM SEICENTO

menelki

Witam.

Mam do wymiany krokowca od wolnych obrotów, bo stary krokowiec (z plastikowym grzybkiem) się rozsypał.

Pwiedzcie mi, czy w SC jałowe obroty się jakoś programuje po założeniu nowego krokowca?

W Matizie taką operacje trzeba było zrobić,ale nie wiem jak to jest w SC.

TheStig · Wysłany: 12-04-2012, 12:39 **Bolid:** Opel Astra C14NZ + LPG

Po wymianie krokowca on sam się dostosuje, ale warto odłączyć minusową klemę akumulatora na ok. 30min by zresetować centralkę i przeprowadzić jej ponowną adaptację.

macher · Wysłany: 12-04-2012, 13:04 **Bolid:** były Seicento '99 900 + LPG, Panda 1100

Tak jak napisał TheStig silniczek po wymianie sam się zaadaptuje. Wykona skok do pełnego zamknięcia kanału w przepustnicy i to będzie jego punkt zerowy, od tego miejsca cofnie o zapisaną ilość kroków w pamięci stałej w centralce.Niektórzy po wymianie tego elementu robią jeszcze tak, że odpalają zimny silnik i nie dotykając pedału gazu czekają aż dwa trzy razy uruchomi się wentylator chłodnicy.

menelki · Wysłany: 14-04-2012, 11:56 **Bolid:** SC 900

Wymieniłem silniczek i mam pewnien problem.

Obroty faluja, przechodzą od wolnych do wysokich i pozniej obroty wchodzą na bardzo wysokie i takie już zostają.
Nie wiem ile to trwa,ale wyłączyłem silnik, bo mi auto wyje pod domem

Dodam ze na benzynie troche pofaluje i dopiero pozniej przechodzi na wysokie, a na gazie prosto po przełączeniu idzie na wysokie.

Co z tym zrobic?

matmac · Wysłany: 14-04-2012, 12:00 **Bolid:** Seicento 900 '01

Odłącz akumulator i zostaw na pół godziny. Sterownik silnika się zresetuje, a później po odpaleniu, poprawnie zaadoptuje do nowego silniczka krokowego :smile:

dominik520 · Wysłany: 14-04-2012, 12:04 **Bolid:** seicento

menelki, jak nie pomoże to co pisze matmac, ,to kup DOBRY krokowiec,bo te made in china mają inne wymiary grzybka(minimalne ale są)i krokowiec nawet ''zamknięty'' potrafi puszczać lewe powietrze,sprawdz też czy gdzieś nie łapie lewego powetrza,bo wtedy nawet org.krokowiec nic nie da :))

TheStig · Wysłany: 14-04-2012, 12:10 **Bolid:** Opel Astra C14NZ + LPG

A przeczyściłeś kanały w przepustnicy? Jak u siebie czyściłem, to zużyłem chyba pól paczki wacików do uszu tyle tego kleju tam było.

macher · Wysłany: 14-04-2012, 13:23 **Bolid:** były Seicento '99 900 + LPG, Panda 1100

Grzybek silniczka jeśli ma taki sam gwint to można przełożyć. Tylko nie ciągnąć na siłę bo bedzie do wywalenia a podłączyć kostkę silniczka z którego chcemy wyjąć trzpień , przekręcić kluczyk na MAR i sam wyskoczy . I do drugiego silniczka dostawić podłączyć kostkę do silniczka lekko przycisnać przekręcić kluczyk na MAR i silniczek wciągnie trzpień sam.

menelki · Wysłany: 14-04-2012, 16:02 **Bolid:** SC 900

Stary silniczek miał plastikowy grzybek, ktory dodatkowo byl zniekształcony.
Także choć się ruszał, to pewnie przepuszczał bokiem powietrze.

Kanały mam czyste, dokładnie je wyczyściłem.

Pojeżdzę troche na benzynie i zobaczymy czy sie uspokoi.

menelki · Wysłany: 16-04-2012, 17:54 **Bolid:** SC 900

Niesety nic się nie poprawiło.

Jak zapaliłem dziś auto z rana, to zaczął wyć, a po chwili znowu zaczęły się falowania i wchodzenie na wysokie obroty.

Ci heszcze oprócz krokowca może to powodować?
Dodam, że wężyki sa ok.
Odma czysta, ten wygaszacz płomieni czysty.

dominik520 · Wysłany: 17-04-2012, 07:05 **Bolid:** seicento

Map sensor,lub komp uszkodzony...w punto wymienilem wszystko co zwiazane z obrotami i okazal sie komp. trafiony,po odlaczeniu aku bylo oki,ale przez 15min.podjedz do kogos kto ma sc 0.9 i podmien map sensor lub kompa i bedziesz wiedzial co jest end :))

macher · Wysłany: 17-04-2012, 07:53 **Bolid:** były Seicento '99 900 + LPG, Panda 1100

Tylko jak masz fiata code i pożyczysz od kogoś czystego kompa to odłącz u siebie ten moduł. Wężyki pisałeś że ok a serwo hamulcowe? Nie zasysa sobie tym grubym plastikowym przewodem pod przepustnicą?. Wygląda to na silniczek . Kiedyś miałem nowy i krzywo minimalnie wkręciłem tak że opierał się częściowo o kanał i wyło na jałowym biegu. Może też być czujnik temperatury silnika jak i czujnik położenia przepustnicy. Nie wiadomo co pokazują a kroki silniczka są między innymi zależne od temperatury silnika i położenia przepustnicy ( nie wiem czy od temp. powietrza również jakaś korekta podchodzi). Nie masz możliwości podpięcia pod komputer?Byś widział czy dąży do odpowiednich obrotów a coś mu przeszkadza.

menelki · Wysłany: 17-04-2012, 08:42 **Bolid:** SC 900

Muszę zakupić kabel do podłączenia pod komputer.

Dzisiaj wymienię krokowy na inny.
Wczoraj pytałem w sklepie o oryginal Magneti Marelli, bo mi powiedzieli że kosztuje ok 200 zł.

Z obrotami to jest tak,że zaczyna się falowanie, pochodzi tak kilkanaście sekund a później wchodzi na bardzxo wysokie obroty. Po wciśnięciu gazu obroty na chwilę spadają i cały proces falowania zaczyna się od nowa.

macher · Wysłany: 17-04-2012, 09:18 **Bolid:** były Seicento '99 900 + LPG, Panda 1100

menelki · Wysłany: 17-04-2012, 18:34 **Bolid:** SC 900

Obroty ustabilizowane!

Okazało się że krokowy który mi sprzedali był niewłaściwy, tzn. miał okrągły grzybek, a nie taki ostro zakończony.
Choć na opakowaniu pisało że to jest silniczek do Seicento 900. Może się ktoś pomylił przy pakowaniu.
W każdym razie po wymianie silniczka obroty dalej były wysokie.
Bardzo mnie to zasmuciło,ale po chwili myślenia i eliminacji co jeszcze może być nie tak, odłączyłem przewód od MAP sensora.
Po odłączeniu silnikowi spadły obroty.
Rozebrałem więc wtyk do MAP sensora i to było to!
Wtyk MAP sensora był pokryty takim białym nalotem.
Po dokładnym oczyszczeniu i ponownym podłączeniu - działa!!!

Teraz trochę testów i mam nadzieję,że będzie OK.

Koledzy Macher oraz Dominik520 - dzięki za sugestie.