FORUM SEICENTO

elysium

Za jakis czas bede swapowac silnik z 900 na 1.2 i jakos ostatnio gadalem z diagnosta i dowiedzialem sie ze jako ze moc silnika przekracza 30% mocy obecnego silnika to musze odwiedzic rzeczoznawce zeby dostac papier. I tu moje pytanie. Wie ktos gdzie mozna znalezc przepisy dotyczace strikte zmiany pojemnosci i mocy silnika? Bo z tego co koles gada wychodzi ze nawet 1.1 niemoge wstawic bez opinii rzeczoznawcy bo przyrost mocy bedzie powyzej 30%, no i chcialbym sprawdzic jak to dokladnie wyglada od strony prawnej.

Tailor93 · Wysłany: 28-03-2016, 19:37 **Bolid:** Fiat Seicento 900 "99

Ja znowu słyszałem inaczej, że można wstawiać każdy silnik, pod warunkiem, że samochód był z nim też seryjnie produkowany. Czyli idąc tym tokiem myślenia można wstawiać 1.1 spi, bądź mpi. Ale jak jest naprawdę to ja nie wiem

jeżeli wszystko miałoby być w pełni legalnie, to pewnie po jakimkolwiek swapie trzeba by iść do rzeczoznawcy żeby dostać papier, i z tym papierem iść do wydziału komunikacji, żeby wprowadzić poprawkę do dowodu, a potem jeszcze poinformować ubezpieczyciela o zmianie danych technicznych pojazdu. Jednak jak widzę, dużo osób po prostu swapuje i jeździ, np mając w dowodzie 900, a pod maską 1.2

roach · Wysłany: 28-03-2016, 19:45 **Bolid:** Seicento

na autokaciku jest temat o tym.....Autokacik
a na które 1.2 swap'a robisz 8v czy 16v jak na 8v to ja bym olał to..nie widać różnicy...choc Ty masz 900 :znudzony:

możesz zawsze powiedzieć ze to 1.1 Mpi i tyle może mniej będzie roboty papierkowej

devil92 · Wysłany: 28-03-2016, 19:51 **Bolid:** Seicento Van 1.2 16V

Temat ciekawy, też będę musiał przez to przejść bo chcę mieć w pełni legalny samochód.
Do 1.2 16v (z 1.1 MPI) trzeba będzie rzeczoznawcę?

roach · Wysłany: 28-03-2016, 20:00 **Bolid:** Seicento

elysium · Wysłany: 28-03-2016, 21:45 **Bolid:** fiat seicento

Do kazdego swapa musi byc rozszerzony przeglad. Co do rzeczoznawcy to jeden mowi ze musi byc, inny zas ze jesli nie robie zadnych zmian konstrukcyjnych tj. lapy, punkty mocowan itd. itp. to ze nie musi byc papierka. I dlatego pytam czy przypadkiem ktos sie z ustawa na ten temat nie spotkal zeby mozna bylo wszystko dokladnie zweryfikowac. Bo zapytalem goscia wprost czy te 30% to od najmocniejszej wersji silnikowej, a on mi na to ze nie, ze od tej ktora teraz mam w dowodzie. Wiec reasumujac to nawet 1.1 nie przejdzie bo roznica miedzy 39 a 54 konie jest wieksza niz te 30%, a co dopiero takie 1.2 mpi gdzie mam przyrost ponad 90% do tych 39KM ktore byly jak auto z fabryki wyjezdzalo.

barkor · Wysłany: 29-03-2016, 10:29 **Bolid:** Seicento 900-->1.4 16V 6speed

Z tą mocą to jest chyba wymysł tego konkretnego diagnosty, nie wiem na podstawie jakich przepisów oni wymyślają takie rzeczy. Co diagnosta to wymyśla coś innego. Ktoś inny pisał z kolei, że diagnosta powiedział mu, że musi mieć układ hamulcowy taki jak w samochodzie z tym samym silnikiem, co też jest z pewnością wymysłem diagnosty. Po prostu diagności nie chcą brać odpowiedzialności za swapy i podbijać papierów i zbywają takimi wymysłami. Trzeba szukać jakiegoś innego diagnosty, który się podejmie tematu i nie będzie robił celowo pod górkę. Sam na razie jeżdżę z 900 w dowodzie, chętnie bym zalegalizował, ale weź tu znajdź odpowiedniego diagnostę w dzisiejszych czasach :-P