FORUM SEICENTO

dre123

Witam. Mam krótkie pytanie odnośnie techniki hamowania i wyłączania biegu. Podobno do ostatniej chwili hamuje się na biegu. Czy dalej trzeba wciskać sprzęgło, by wrzucić na luz, czy bieg wyrzuca się bez udziału sprzęgła ? Silnik zaczyna szarpać np na 5 biegu około 40km/h. Więc dojeżdżać do czerwonego światła na biegu zbyt długo się nie da.

Dzieje się coś ze skrzynią, albo cięgnami, lub wybierakami jeśli wyrzuca się z biegu na luz hamując ? Dodam, że nieznacznie większy opór jest bez sprzęgła, ale zgrzytów nie ma. Nie będą po jakimś czasie biegi same wyskakiwać ?

marcelmax

Łukasz

ja pamiętam jak jeździłem maluchem to z 4 biegu bez sprzęgła na luz dawałem, nic sie nie działo ale zdrowe to nie jest chyba :znudzony:

natomiast mam pytanie, czy zalecane jest przy jeździe na luzie np 50 km\h chcąc wbić 3 bieg lekko przygazować przed wrzuceniem 3-biegu ? czy pomagamy synchronizatorowi czy mu to zwisa ?

marcelmax · Wysłany: 02-08-2011, 19:01 **Bolid:** Seicento

synchronizatorowi przy tej prędkości raczej mu nie zaszkodzisz wbijając na 3

a co do gazowania podczas redukcji na pewno ci zgrzytnie jak przekroczysz obroty silnika powyżej obrotów aktualnie panujących w skrzyni

fakt że zaraz się ktoś może wypowiedzieć inaczej ale to są moje sugestie po długim doświadczeniu z krótką 6 biegową skrzynią biegów i jazdy dynamicznej a nie dziadkowej

Łukasz

ale jest to zalecane czy nie ? dajmy przykład jedziesz 140km\h, jest z górki, dajesz na luz aby sie lekko schłodził silnik, przy 110km\h chcesz znowu wbić 5 bieg...

czy wrzucając 5 bieg dobrze lekko przygazować ( lekko, z wyczuciem ) i wbić ? czy jest to pomoc skrzyni czy nie ma znaczenia ?

Bandzior · Wysłany: 02-08-2011, 19:23 **Bolid:** SC 1.1S & Wartburg 353S

Nie ma sensu hamować na 5 biegu do 40km/h. Już od 60- 70km/h zaczyna wtryskiwacz podawać paliwo. Dla trzeciego biegu podaje już przy 30km/h a dla czwartego koło 50km/h.

Ogólnie jak chcesz wyrzucać biegi bez sprzęgła musisz odciążyć tryby w skrzyni czyli ani nie hamować silnikiem ani nie przyśpieszać. Trzeba ustawić tak pedał gazu aby samochód ani nie hamował ani nie przyśpieszał inaczej to coś może paść w skrzyni. Z resztą wciśnięcie sprzęgła właśnie odciąża tryby (nie wiem czy zrozumiale napisałem jak coś to inaczej bede próbował). Przy wrzucaniu biegu bez sprzęgła trzeba zrównać obroty skrzyni z obrotami silnika.

[ Dodano: 02-08-2011, 20:30 ]

gandw · Wysłany: 02-08-2011, 19:37 **Bolid:** Seicento 1.1MPI Brush, Scenic II 1.9DCI

Łukasz

dre123 · Wysłany: 03-08-2011, 06:53 **Bolid:** Seicento 900 LPG

Jeśli nie ma sensu hamować na 5 biegu do samego zatrzymania - jadę sobie na 5 po mieście około 70-80 i dojeżdżam do skrzyżowania, hamuje dość późno i jakieś 5 metrów przed autem stojącym na czerwonym świetle wyrzucam na luz - to redukcja na tych 5 metrach na niższe biegi chyba w ogóle nie ma sensu ? Gdzie to hamowanie na biegu ma być ? Może tylko lekkie przyhamowanie w czasie jazdy, na zakręcie - wtedy oczywiście, ale do samego zatrzymania ? Wtedy niepotrzebnie zużywa się sprzęgło i docisk..

Wydawało mi się, że to dobra technika takie hamowanie do końca i w ostatnim momencie tylko sam lewarek bez sprzęgła. Wygląda na to, że chyba jednak wrzucanie po prostu na luz przed światłami jest najlepsze (Wtedy i w innych sytuacjach, gdy jestem pewien, że muszę zatrzymać się).

marcelmax · Wysłany: 03-08-2011, 07:12 **Bolid:** Seicento

a w takim przypadku niepotrzebnie wyrzucając bez sprzęgła niszczysz synchronizator i koło przesuwne gdyż mają opór od hamowanego silnika

ale to twe auto i za jakiś czas nie pisz że ci piątka sama wyskakuje

po to się ma sprzęgło by w czasie zmiany biegu na większy lub mniejszy lub na luz je używać i nie niszczyć skrzyni a jeśli jej nigdy nie rozbierałeś to uwierz jak ona nie lubi zgrzytów

[ Dodano: 03-08-2011, 16:26 ]

tylko jeden ojoj

dedek · Wysłany: 04-08-2011, 17:46 **Bolid:** Seicento 1.1 MPI

z doświadczenia wiem, że czasem jak dojeżdżam do świateł, mogę wybić np z 5., 4. i 2. na luz bez sprzęgła, jedynie gazu nie wolno dawać bo po prostu nie wyjdzie.
Mało tego, jakiś czas temu po wymianie linki sprzęgła i nie dokładnym jej wyregulowaniu, zmieniałem biegi bez wciskania pedału sprzęgła (i bez gazu) :mg:

mowa o wchodzeniu na wyższe biegi, od 2. wzwyż:) nic nie tarło ani nie zgrzytało, po prostu sprzęgło było "w pół" załączone:) po kilku minutach wszystko doprowadziłem do porządku i już jest ok:)

co do hamowania skrzynią to hamuje się tak, żeby obroty były na każdym biegu minimum na poziomie 2,5tys.. :cool:

, a jazda 140km/h z górki i wrzucenie luzu (po co?) jest prawie samobójstwem:D
jadąc na 5-biegu, masz ok 3800 obr/min przy 140km/h, zejdziesz do 110km/h to masz 3000obr/min więc dogazowanie do nie ma specjalnego sensu, ażeby wrzucić z powrotem 5.:) (mowa o skrzyni mpi podciąganej)

barthez · Wysłany: 04-08-2011, 17:53 **Bolid:** Fiat CC 0.7 R2 4V (170A.046)

Wyrzucanie na luz bez sprzęgła niczego nie uszkodzi-ze skrzyń nigdy nie leciał żaden pył srebrny. Natomiast w skrzyniach z synchronizatorami nie wolno nie używać sprzęgła-szybciutko rozwalicie koła zębate.
W skrzynkach bez synchronizatorów można stosować metodę z miedzy gazem(zarówno w górę i w dół, różnica polega na tym, że do zmiany biegu robimy to na opadających obrotach, a przy redukcji na rosnących) i delikatnym napieraniem na dźwignię zmiany biegów-gdy koła zębate wyrównają obroty to bieg sam się w kleszczy bez żadnych hałasów.
Osobiście stosuję tą metodę z przyzwyczajenia do wszystkich skrzyń, oczywiście też z użyciem sprzęgła.

Łukasz

marcelmax · Wysłany: 04-08-2011, 18:39 **Bolid:** Seicento

Cytat:

i przez minute jechać sobie "za darmo"

bzdura totalna poszukaj sobie info kiedy ci wtryskiwacz nie podaje paliwa w zależności od obrotów i obciążenia silnika jak i otwarcia przepustnicy

a co do schłodzenia płynu też błąd mając tylko wymuszony obieg płynu przez pompę na jałowym biegu

Łukasz