FORUM SEICENTO

RazeR · Wysłany: 07-04-2010, 20:12 **Tarcie przy tylnej osi** **Bolid:** Waryjot 0.9

Witam.
Kilka dni temu złożyłem autko w całość i niestety okazało się, że tyle koła mi obcierają o........... właśnie o co mogę obcierać????
Zawias to FK -50 cięte o jeden zwój w bagażniku skrzynia z mdf-u 142L - no trochę cieżaru jest, koła to brock 7J na dystansie 10mm z oponą 175/50

Pytanie moje:

Czy ta blacha na zdjęciu jest jakoś szalenie ważna??? Czy można ją przyciąć, od krzywić??? Podejrzewam, że właśnie o to trą mi opony jak i sama felga

Verchi · Wysłany: 07-04-2010, 20:22 **Bolid:** SCS 1.4 16V

Kolego ta blacha wg mnie jest jakoś ważna czy coś.. ale skoro Ci trze to proponuję dać dystans 15mm.... ja mam: 15mm dystans, 165/60/14 i musiałem zaklepać ranty nadkoli bo tam tarło jak ktoś siadł z tyłu

teraz jak są zaklepane to est ok. Może Ci trze o właśnie ranty nadkoli?

RazeR · Wysłany: 07-04-2010, 20:26 **Bolid:** Waryjot 0.9

No tak ale zaklepanie rantów - to chodzi Ci tylko o górę bo przecież z tyłu jak i z przodu nadkola jest to plastikowe tak??

Verchi · Wysłany: 07-04-2010, 20:33 **Bolid:** SCS 1.4 16V

Trzeba zaklepać na płasko cały metalowy rant rant bo założę się, że to właśnie o niego Ci trze. Te plastikowe przedłużenia rantów to już nie wchodzą w grę - przyjrzyj się jak pracuje koło gdy auto z tyłu jest obciążone. Nacisk na zaklepanie rantów trzeba położyć na ich górę najbardziej - bo tam wchodzi głównie koło - pracuje w pionie. Masz dość szeroką oponkę i do tego dystans. Zdejmij koło, weź gumowy młotek i coś cos przyłożysz od zewnątrz nadkola, żebyś nie go nie pogiął (nadkola) i żeby był jakis efekt uderzania tym młotkiem:P (ja miałem drewniany klocek a na nim kawałek gumy, coby nie podrapać lakieru) Troche nerwów jest przy tym bo ciężko się zaklepują :))

a ja z jednej strony na początku próbowałem obcęgami i pogiąłem deko nadkole.. i szpachlować delikatnie trzeba było i lakierować.

Tu gdzie masz prostokąt z nr 1 to przykładasz np ten klocek, zaś strzałka 2 młotek gumowy którym zaklepujesz od wewnątrz zaznaczony mniej więcej odcinek rantu.

RazeR · Wysłany: 07-04-2010, 20:37 **Bolid:** Waryjot 0.9

Rozumiem - dzięki za objaśnienie sprawy. W sumie dając większy dystans nie rozwiąże sprawy???

Verchi · Wysłany: 07-04-2010, 20:39 **Bolid:** SCS 1.4 16V

JEŚLI to trze nadkole o którym napisałem to większy dystans tylko pogorszy sprawę

Logicznie - koło będzie bardziej wystawać :))

RazeR · Wysłany: 07-04-2010, 20:40 **Bolid:** Waryjot 0.9

o i jeszcze fotka

Dzięki Ci bardzo - jutro obadam sprawę

Verchi · Wysłany: 07-04-2010, 20:44 **Bolid:** SCS 1.4 16V

Nie ma sprawy. Niedawno to przerabiałem i szczerze Ci współczuję :))

Ile to było napierniczania tym młotkiem :-P

X-raT

RazeR · Wysłany: 08-04-2010, 20:50 **Bolid:** Waryjot 0.9

Ranty zaklepane, ale nadal na zakrętach trze mniej bo mniej ale trze.
Myślę aby wrzucić pzm-y na tył może buda będzie się mnie przechylać......co Wy na to??

Verchi · Wysłany: 09-04-2010, 10:29 **Bolid:** SCS 1.4 16V

X-raT, To Ty miałeś albo farta, albo szczęśliwy egzemplarz z miekkimi nadkolami :))

, Albo to ja miałem felerny egzemplarz

albo nie wiem:D Trochę zabawy bylo

RazeR, Ale wyczaiłeś co dokładnie trze?Jeśli troche ustało po zaklepaniu to pewnie nadal jest za szeroko... Może daj bez dystansów? Cholera wie co to.

dziadbab · Wysłany: 21-04-2010, 18:30 **Bolid:** Seicento Sporting 1.1

Kolego, ja tą blache z pierwszego posta odgiąłem o dobre kilka cm... Nic się nie zmieniło...
Śmiało odginaj.