FORUM SEICENTO

DeZ · Wysłany: 17-02-2013, 20:35 **Chłodnica** **Bolid:** kiedyś CC900 teraz SC1200

Pytanie do znawców tematu chłodzenia. Mam taki pomysł, żeby jedną standardową chłodnicę SC zamienić na dwie mniejsze np chłodnice oleju. Chodzi o to, żeby dwie wąskie chłodnice dać wyżej obok siebie bo mam trochę dość co chwilę wymieniana fabrycznej.
Tylko czy taki układ da radę z odprowadzaniem ciepła ? Nie wiem np czym się konstrukcyjnie różni chłodnica wody i oleju. Większe przekroje rurek ?
Miejsce za zderzakiem niby jest. Oczywiście na razie nie pytam o wentylator bo to temat na zaś

Adam B · Wysłany: 17-02-2013, 22:49 **Bolid:** SCV 1.2

ewentualnie poszukaj jakiejś chłodnicy aluminiowej. kumpel wstawił do civa h22 taka z amelinum nie pomalowanego i była mniejsza od seryjnej. Skończyły się problemy z przegrzaniem silnika. (mówimy o torze, bo przy normalnej jeździe seria była ok)

DeZ · Wysłany: 17-02-2013, 22:59 **Bolid:** kiedyś CC900 teraz SC1200

Tak na oko to gdyby była z 10cm niższa to by rozwiązało 90% problemów z najazdami na dziwne rzeczy.
Poszukam, popytam i zobaczę co mądrzy powiedzą. Co nie zmienia faktu, że czekam na Wasze inf. i pomysły na ten temat.

barkor · Wysłany: 17-02-2013, 23:05 **Bolid:** Seicento 900-->1.4 16V 6speed

A masz płytę pod silnik? Ja miałem płytę która kończyła się równo z krawędzią zderzaka, także jak w coś się przywaliło to dostawała płyta a nie zderzak który przeważnie jest przyczyną uszkodzeń chłodnicy.

DeZ · Wysłany: 17-02-2013, 23:19 **Bolid:** kiedyś CC900 teraz SC1200

Nie mam i nie przewiduję przynajmniej na razie. Auto siedzi nisko i już mam problemy z wjazdem na osiedle przez garby. Z płytą może się to okazać niemożliwe.

nosferatu · Wysłany: 17-02-2013, 23:38 **Bolid:** CC 1.2 16v

DeZ · Wysłany: 17-02-2013, 23:47 **Bolid:** kiedyś CC900 teraz SC1200

Tego jeszcze nie przerabiałem

A ile tak z grubsza ta płyta zmniejsza prześwit ?

nosferatu · Wysłany: 17-02-2013, 23:52 **Bolid:** CC 1.2 16v

DeZ · Wysłany: 17-02-2013, 23:57 **Bolid:** kiedyś CC900 teraz SC1200

Jak nie znajdę rozwiązania z chłodnicą to chyba trzeba będzie się płytą zainteresować.

barkor · Wysłany: 18-02-2013, 09:29 **Bolid:** Seicento 900-->1.4 16V 6speed

Przy silniku 1.2 płyta jest jeszcze niżej niż przy 1.1 (bo niżej jest miska olejowa), prześwit się zmniejszy kilka centymetrów co może wyjść ostatecznie dosyć sporo. Zależy też jakie masz sprężyny. Ja miałem -35mm i na garbach to czasem lekko płytą przerysował, ale nie było najmniejszych problemów. Do kjsów ogólnie to wydaje mi się, że -40mm to max, niższy zawias to już raczej bardziej na zloty niż na rajdowe klimaty.
U mnie płyta wyglądała tak (alu grubość 6mm):

Ogólnie to zamocowałem ją dość nisko bo jakieś 3cm od miski (może nawet więcej), a można było zamocować o wiele wyżej.

horcio · Wysłany: 20-02-2013, 15:31 **Bolid:** sporting 99'

DeZ · Wysłany: 20-02-2013, 17:31 **Bolid:** kiedyś CC900 teraz SC1200

hehe dokładnie

remol46 · Wysłany: 20-02-2013, 19:44 **Bolid:** Toledo 1.9TDI

Ja wymieniając u siebie chłodnicę trafiłem na zamiennik, który na dolnej i górnej krawędzi ma metalowe "listwy ochronne", które już nie raz uchroniły mnie przed koniecznością kupna kolejnej chłodnicy

Może u ciebie też takie rozwiązanie wystarczy? Tylko zależy na co twoja chłodnica jest narażona: jeśli na drobne kamyki i nie za duża prędkość to taka ochrona w zupełności wystarczy, a jeśli są to warunki rajdowe gdzie chłodnica często służy jako hak holowniczy dla kamieni to zastanów się nad wykonaniem chłodnicy na zamówienie.

DeZ · Wysłany: 20-02-2013, 20:41 **Bolid:** kiedyś CC900 teraz SC1200

Drobnymi kamykami się bym aż tak nie przejął

A wiesz może ile sobie życzą za zrobienie chłodnicy na zamówienie ? Żeby się nie okazała droższa od płyty ...

remol46 · Wysłany: 20-02-2013, 20:57 **Bolid:** Toledo 1.9TDI

Wujek google podpowiedział, że to może kosztować ok. 500zł. Jednak wydaje mi się, że do seja, bez większych wymagań może być taniej i to sporo

Ale stając przed wyborem customowa chłodnica vs. płyta pod silnik lepszym wyborem będzie to drugie