FORUM SEICENTO

barkor

Zakładam nowy temat, który będzie kontynuacją rozważań na temat zaczęty w wątku z filmikami z kjsów. Z założenia będziemy tu wrzucać filmiki/fotki ciekawie przerobionych sc/cc, które wyjątkowo dobrze radzą sobie w kjs/rallysprintach i będziemy rozkminiać co ma wpływ na to prowadzenie i jakie przeróbki mogły zostać zastosowane.
Na pierwszy rzut idzie sej Bartosza Kubickiego, o którym dyskutowaliśmy w wątku z filmikami:
akcja z samego początku https://www.youtube.com/watch?v=aEjpje_uCWE
https://www.youtube.com/w...=youtu.be&t=23s

Sej prowadzi się bardzo specyficznie i zupełnie inaczej niż standardowo przerobione. Praktycznie nie buja się na boki, zawias mega sztywny, choć widać że jakoś pracuje. Koło tylne wewnętrzne w zakręcie unosi się do góry. Był pomysł, że w grę wchodzą tu haltpasy, ja sugeruję, że chodzi o bardzo utwardzone i skrócone amortyzatory.

Na co bym jeszcze zwrócił uwagę to geometria zawieszenia. Widać z przodu duży negatyw, inicjacja skrętu jest natychmiastowa co może sugerować również lekką rozbieżność przodu. Sądzę, że w tym seju przyłożono dużą wagę do geometrii zawieszenia, może nawet ustawiono geometrię z tyłu, słyszałem że "profesjonaliści" gną tylną belkę żeby ustawić jakieś niestandardowe parametry tylnej osi. Co sądzicie? :))

MC Grzechu · Wysłany: 26-10-2015, 22:34 **Bolid:** Seicento 1.2 16v 6speed/Ibiza III 1.4 16v

Odkopując trochę temat, wyszperałem info, że w tamtym okresie to SC miało 93KM :wink:

barkor · Wysłany: 27-10-2015, 00:11 **Bolid:** Seicento 900-->1.2 8V-->1.4 8V

MC Grzechu · Wysłany: 27-10-2015, 00:22 **Bolid:** Seicento 1.2 16v 6speed/Ibiza III 1.4 16v

Nadal chodzi, ale w nowych rękach i nadal rozpi**dala system

https://www.youtube.com/watch?v=iHC5kgoLcFA

Na jednej z rund Power Stage Bednary pojawiło się także ciekawe Cinquecento H grupowe:

Cytat:

iat CC 1.2 8v H grupa
Silnik :H-grupowy Kałuża Motorsport, 105 ps 120 Nm
5-cio biegowa ze szperą, przełożenie 53/10, produkcja Kałuża Motorsport
Przekładania kierownicza o skróconym przełożeniu
Hamulce Brembo Max nacinane + Ferodo DS3000
Sprzęgło od Peugeot 106 Rally, spiekowe
Lekkie koło zamachowe
Lewarek wyciągnięty do kabiny
Waga 670kg

https://www.youtube.com/watch?v=lL5dBu4Fpao

https://www.youtube.com/watch?v=enA5fJ97d_0

barkor · Wysłany: 27-10-2015, 14:05 **Bolid:** Seicento 900-->1.2 8V-->1.4 8V

Mnie zastanawia jeszcze zawieszenie w tym seju, szczególnie tylne :wink:

A cienias też niezły, choć jazda nie wygląda jakoś spektakularnie, albo kierowca nie wykorzystuje potencjału albo zawieszenie nie pozwala na szybszą jazdę w zakrętach.

DeZ · Wysłany: 27-10-2015, 15:10 **Bolid:** kiedyś CC900 teraz SC1200

barkor · Wysłany: 27-10-2015, 17:32 **Bolid:** Seicento 900-->1.2 8V-->1.4 8V

DeZ co do kierowcy seja to pełna zgoda, widać że ogarnia i samochód ma przygotowany jak trzeba i pod względem silnika (już wiemy że 93KM) i pod względem zawieszenia (tutaj jestem ciekaw). A sceptycznie pisałem o jeździe tego H grupowego cinquecento, bo tam o ile na prostej to widać moc to w zakrętach niestety odpuszcza i widać że zawias średnio dobrany jak na torowe warunki.

Max9 · Wysłany: 27-10-2015, 19:06 **Bolid:** SC jeszcze 1.1

takie coś do rallycrossu powstało, fajny projekt, wylizany i z procedurą startową

http://rallycross.autoklu...432843025/?i=15

http://rallycross.autoklu...432843025/?i=13

http://rallycross.autoklu...432843025/?i=17

barkor · Wysłany: 27-10-2015, 19:38 **Bolid:** Seicento 900-->1.2 8V-->1.4 8V

Max9 · Wysłany: 27-10-2015, 19:59 **Bolid:** SC jeszcze 1.1

MC Grzechu · Wysłany: 27-10-2015, 23:00 **Bolid:** Seicento 1.2 16v 6speed/Ibiza III 1.4 16v

Kierowca ten sam, o którym była mowa wyżej tylko auto inne :))

https://youtu.be/41Kh1X5zFaY?t=6m28s

MC Grzechu · Wysłany: 01-11-2015, 19:56 **Bolid:** Seicento 1.2 16v 6speed/Ibiza III 1.4 16v

MC Grzechu · Wysłany: 27-11-2017, 17:37 **Bolid:** Seicento 1.2 16v 6speed/Ibiza III 1.4 16v

Kit Car podczas tegorocznego Rajdu Świdnickiego

https://youtu.be/6VK0S0NXrTs