FORUM SEICENTO

konzi · Bywalec Dołączył: 08 Wrz 2015 Posty: 94 Skąd: Kraków

Cześć,

Mam u siebie w seju do KJS zmienione hamulce z przodu, prawdopodobnie jest to uno turbo, tył zostawiony bez zmian na bębnach, nowe linki, szczęki, okładziny, nowe przewody miedziane, nowe przewody elastyczne z tyłu. Do tego jest dołożony hydrauliczny ręczny z pompą 0.625 RRS'a i korektorem na pokrętło OBP, podstawowy model.

układ jest spięty tak że sekcje przednie idą normalnie a tylne schodzą do trójnika i potem korektor pompa ręcznego znów trójnik i przewody do kół tylnych.

Mam taki problem, że przy bardzo powolnym wciskaniu hamulca pedał wchodzi prawie do dechy, a auto nie hamuje, znacznie to utrudnia wyczucie hamulca
cały układ był odpowietrzany już kilka razy łącznie z hydro i niczego to nie zmieniło, wymieniona jest pompa hamulcowa i odpinałem też serwo i nic to nie zmienia

może ktoś z Was miał taki problem albo ma pomysł na rozwiązanie? Teraz działam trochę już na ślepo bo skończyły mi się pomysły

PIXAR · Wysłany: 15-07-2016, 14:40 **Bolid:** Seicento 1242

Ja przy przednich zaciskach od Uno Turbo + tarcza tył miałem podobny objaw wpadającego hamulca. Z tym ,że nie testowałem powolnego wciskania. Pedał schodził do 3/4 skoku. Również na nowej seryjnej pompie. Zmieniłem serwo + pompę od Punto 1.4 GT Turbo ,tłoczek pompy 22.2mm i problem zniknął.

konzi · Bywalec Dołączył: 08 Wrz 2015 Posty: 94 Skąd: Kraków

PIXAR sejowe serwo jak rozumiem nie podejdzie?
w niedziele mam start, a używanego serwa tak szybko nie załatwię

barkor · Wysłany: 15-07-2016, 17:15 **Bolid:** Seicento 900-->1.2 8V-->1.4 8V

Pompa i serwo muszą być z punto, serwo z seja nie podejdzie. Serwa szukaj z punto1 obojętnie jakiego bo wszystkie miały takie samo od 1.1 wzwyż. Trzeba tylko nawiercić nowy otwór na bolec mocujący serwo do pedału hamulca, bo trzpień serwa jest dłuższy w punto niż w seju.
Natomiast pompy hamulcowe były z różnymi tłokami, i najlepiej znaleźć tą o której wspomniał PIXAR czyli 22,2mm. Akurat nie trzeba szukać z punto1 1.4GT bo takie pompy występowały w puntoII oraz zdaje się we wszystkich Grande Punto również.
Nr pompy:
ATE 24.2122-1760.3

BOSCH 0 204 123 606

DELPHI LM70369

FERODO FHM1053

FIAT 9949543

fri.tech. PF319A

fri.tech. PF525

HELLA 355501841

LPR 1939

MAGNETI MARELLI 360219130274

METELLI 05-0442

OPEN PARTS FBM1015.00

RHIAG NT5026

TRW PMH685

VILLAR 6212826

konzi · Bywalec Dołączył: 08 Wrz 2015 Posty: 94 Skąd: Kraków

dzięki, to jeszcze zostaje jedno pytanie, co ze zbiorniczkiem, pasuje sejowy?

barkor · Wysłany: 15-07-2016, 19:02 **Bolid:** Seicento 900-->1.2 8V-->1.4 8V

Zbiorniczek musi być z punto ze względu na inny rozstaw otworów na zbiorniczek w pompie z seja i tej z punto. Z punto1 najlepiej bo gabarytowo jest podobny/identyczny jak w seju, z nowszych punto zbiorniczek jest wyższy, innych kształtów i nie wiem czy w ogóle wszedłby pod maskę w seju.