FORUM SEICENTO

Sir_emak

Mam zmodyfikowany układ hamulcowy tak, że z jednej sekcji pompy hamulcowej idą przewody na przód a z drugiej sekcji jeden przewód na tył. Na tym przewodzie, który idzie na tył jest wpięty hydrauliczny ręczny a za nim jest rozgałęzienie na dwa koła. Teoretycznie tak się robi ale u mnie ręczny działa dziwnie. Ręczny działa tylko jak się jednocześnie wciśnie hamulec nożny. Natomiast jak się ciągnie tylko ręczny to tył nie hamuje a dźwignia po zaciągnięciu nie wraca na swoje miejsce. Dopiero podczas pompowania hamulcem nożnym dźwignia cofa się na swoje miejsce. Co może być źle? Sam hamulec ręczny to jakiś zestaw z "allegro", coś jak na poniższym obrazku. Czy u Was też tak działa hamulec ręczny? Coś mi się zdaje, że ta pompa ręcznego, którą mam może nie mieć odpowiednich zaworków zwrotnych. Czy to jest dobry trop?

marchol93 · Wysłany: 20-04-2015, 18:31 **Bolid:** CCS

jedna sekcja hamuje 3kola, tez tak mialem, daj przod po przekatnej do pompy hamulcowej

Sir_emak · Wysłany: 20-04-2015, 18:41 **Bolid:** SC 1.1 Schumacher

marchol93 · Wysłany: 20-04-2015, 20:48 **Bolid:** CCS

zamien tyl z prawym przodem i zobaczysz ze zacznie hamowac, albo poszukaj sobie wczesniejszych tematow o ukladzie hamulcowym w cc/sc

Sir_emak · Wysłany: 20-04-2015, 21:28 **Bolid:** SC 1.1 Schumacher

To jeszcze dodam w ramach uzupełnienia, że odłączyłem całkowicie ręczny. Czyli układ mam taki jak poniżej i hamulce działają znakomicie.

marchol93 · Wysłany: 21-04-2015, 15:52 **Bolid:** CCS

bo jedna sekcja przestala hamowac 3kola

DeZ · Wysłany: 22-04-2015, 21:09 **Bolid:** kiedyś CC900 teraz SC1200

Tak z ciekawości - jakim cudem wg tego schematu jedna sekcja hamuje 3 koła ??

Sir_emak · Wysłany: 23-04-2015, 09:17 **Bolid:** SC 1.1 Schumacher

Dajmy już spokój tym teoriom o hamowaniu 3 kół

Wracając do tematu, zaryzykuje i kupie nową pompę ręcznego, bo to jest chyba jedyna rzecz, która mogła dawać takie dziwne efekty działania ręcznego.

Sir_emak · Wysłany: 08-05-2015, 08:04 **Bolid:** SC 1.1 Schumacher

Problem rozwiązany. Uszkodzony był zawór zwrotny w pompie ręcznego, przez co ręczny hamował przód i tył. Kupiłem nową pompę i wszystko działa jak należy :wesoly:

Przy okazji zastanawiam się czy nie lepiej byłoby jednak powrócić do układu krzyżowego takiego jak na poniższym obrazku. Czy takie połączenie będzie działało prawidłowo?