FORUM SEICENTO

uxon

Najprawdopodobniej musze wymienic komplet klockow na przodzie w ccs. Do tej pory jezdzilem na klockach Boscha i zaskakujaco bylem z nich zadowolony (hamulec byl bardzo czuly). Pomyslalem, zeby przy okazji wymienic je na cos lepszego. I wlasciwie zastanawiam sie miedzy Ferodo DS Performance a Ferodo DS 2500.
Nie wiem do konca jakie sa miedzy nimi roznice, i ktore lepiej sie spisza w warunkach OSowych. Samochod jezdzi glownie w okolicznych kjsach, czasem po torze w Kielcach. Uzywam jak na razie opon drogowych (yoko a539, polsliki markgum itp.). Ktore klocki przy takich zastosowaniach spisza sie lepiej?

Paweł1984

Pierwsze, drugie lepiej hamują ale na ciepło-na zimno gorzej jak seria.
Pod jaką tarczę bo to też ma znaczenie.

uxon · Wysłany: 17-10-2014, 14:13 **Bolid:** CCS

Nie wiem jakie mam tarcze. Na pewno gladkie

Paweł1984

uxon · Wysłany: 19-10-2014, 20:21 **Bolid:** CCS

Nie wiem, tarcze byly zakladane przez poprzedniego wlasciciela. Przypuszczam, ze raczej nie no name, skoro on tez uzywal auta do kjsow, a klocki obecnie sa boscha.

uxon · Wysłany: 23-10-2014, 13:59 **Bolid:** CCS

Rozszerze swe pytanie jeszcze o tarcze, a mianowicie, czy podejda do seja/cieniasa tarcze wentylowane 240mm pod seryjny zacisk?

Paweł1984

T.R.S · Wysłany: 23-10-2014, 21:25 **Bolid:** SC 1.1

Ja w tym oraz poprzednim seju jezdziłem na BREMBO MAX - tarcze a klocki ferodo 2500 oraz ferodo 3000 + płyn ferodo Racing.

Ferodo 3000 - rewelacja, bardzo fajnie idzie tym dozować siłę hamowania, skutecznosć rewelacyjna, praktycznie nie ma możliwości " spalenia" klocka, nawet na prawdziwych odcinkach po 20 Km i dużo "lewej". Na kjs jednak wydaje mi się to trochę przerost, podobnie jak na amatorskie upalanki na torach. co do dogrzewania, dramatu nie ma - 3-4 hamowania ostre + 200 -300 m na lewej i jest elegancko. Jednak tarcze dość mocno się zużywały przy ds 3000.

Ds 2500 - cena-jakość wydaje mi się najlepsza, nie zużywają tak bardzo tarcz jak 3000, wytrzymałość "cieplna" na podobnym poziomie, jeżeli o dogrzewanie chodzi to 2 hamowania i już to pracuje normalnie, nawet na niedogrzanym skuteczność jest co najmniej porównywalna z seryjnymi. Na odcinkach bez problemu sobie radziły, tylko np po mega spadaniach przez 4 km gdzie cały czas siaę "deptało hebla" minimalny spadek siły hamowania pod sam koniec - ale wystarczyło troche prostszej sekcji, podstygło i dalej hamowało super, podobnie jak na kjs czy też np torach jak WLTA

Tarcze wentylowane jesli chodzi o kjs czy powjeżdżawki to moim skromnym zdaniem przerost formy nad treścią. Miałem okazję jezdzić VK na takim zestawie + tarcze z tyłu + profi klocki i hamuje to rewelacyjnie (aczkolwiek nie ma jakiejś olbrzymiej różnicy pomiedzy dobra tarczą, ds 3000 i w pełni sprawnym układem) ale przydaje sie tylko na odcinkach i to grubych.