FORUM SEICENTO

BIOPOL · Wysłany: 25-06-2014, 07:15 **Problem z gazem** **Bolid:** SC 1.1

Witam mam pewien problem, gdzieś od 2 biegu nie mogę przyspieszyć na gazie jak próbuje za mocno to zaczyna telepać i słysze jak próbuje coś sie przełączyć, czy to możliwe ze mieszanka możne byc za bardzo rozrzedzona bo ostatnio zostało zatankowane na jakiejś stacji z tych tańszych, np jak skręcam ostro w lewo to trochę się poprawia ale jak za ostro w prawo to traci totalnie moc, dodam ze dotankowalem z orlenu 19, a miesci sie 30

menelki · Wysłany: 25-06-2014, 12:04 **Bolid:** SC 900

Tu może być wiele różnych przyczyn. Na podstawie Twoich informacji ciężko wybrać jedną. Może to być:
- złe paliwo
- uszkodzony/brudny reduktor
- filtry gazu?
- nieprawidłowa regulacja (zbyt bogata/uboga mieszanka)
- źle pracujący elektrozawór
.......

Generalnie - układ gazowy do wnikliwej analizy i eliminacji problemów.
Napisz przede wszystkim co to za instalacja i jakie ma komponenty.

BIOPOL · Wysłany: 25-06-2014, 12:09 **Bolid:** SC 1.1

czyli paliwo moze byc problemem jesli tak to wiem juz jaki jest problem.
bo jak dotankowywalem 19L przez 17 normalnie lecialo ale przy 18 zaczelo zwalniac czuje ze mi zatankowal zbyt rorzedzone.

BIOPOL · Wysłany: 25-06-2014, 12:14 **Bolid:** SC 1.1

ale zastanawia mnie jedno skrecam w lewo to mi lepiej chodzi a jak a prawo to zaczyna wariowac i nie daje rady przyspieszyc

menelki · Wysłany: 25-06-2014, 19:26 **Bolid:** SC 900

Daje się we znaki bezwładność membran parownika.

ir3n3usz · Wysłany: 26-06-2014, 20:51 **Bolid:** SC 1.2 16V LPG

menelki, uważam że to bzdura. Jeżdżę na torze, także czasami na gazie i pokonywanie ostrych łuków z prędkościami 80-100km/h na granicy przyczepności nie ma żadnego wpływu na pracę silnika na LPG. AFR utrzymuje się na odpowiednim poziomie. A mam glebę, rozpórki, gumę o niskim profilu na 13 calach zatem przyczepność i przeciążenia są nieporównywalnie większe jak w serii, która w takim warunkach pewnie by efektowanie rolowała. Najprostszy sposób to wywalić tzw. śrubę i zamontować np. Bingo M będzie cały czasu korygował.

Poza tym skargi odnośnie gazu najlepiej składać od razu do Putina. :twisted:

BIOPOL · Wysłany: 27-06-2014, 00:19 **Bolid:** SC 1.1

mam proprostu parownik wyregulowany na max oszczedzania i tyle ;D dziek czemu moze i przyspieszenie mam 0-100 74sec ale zato pali mi podobnie przy 70 co i 160 ;D oczywiscie jak z górki rozpedzam sie bo pod górke daje tylko do 125 rade i dalej nie

TTL · Wysłany: 27-06-2014, 00:22 **Bolid:** Seicento 1.1 MPI LPG

jak dla mnie to masz za ubogą mieszankę.

BIOPOL · Wysłany: 27-06-2014, 00:43 **Bolid:** SC 1.1

tez tak myslalem az wyjezdzilem cale i zatankowalem pożądna, tak samo sprawdzalem i sie zapytalem sie wczoraj, parownik byl regulowany

MAXIMUS · Wysłany: 27-06-2014, 05:57 **Bolid:** golf

jeśli parownik masz na minimum to nie znaczy ze oszczędzasz bo musisz mocniej gaz naciskać niż przy wyregulowanym setupie

golf 4 z silnikiem 1.4 palił mi 9 litrów i był bardzo słaby
a golf 4 z silnikiem 2.0 był dużo żwawszy a też palił 9 litrów

menelki · Wysłany: 27-06-2014, 11:04 **Bolid:** SC 900

BIOPOL · Wysłany: 27-06-2014, 21:41 **Bolid:** SC 1.1

no niewiem instalacja wychodzi ponad 5,000zł wiec chyba nie tak ubogo

menelki · Wysłany: 28-06-2014, 20:46 **Bolid:** SC 900

Ubogo w sensie mieszanki paliwowo-powietrznej do spalenia.

Uboga mieszanka jest bardzo zła dla silnika i jego żywotności.
Najlepiej będzie jak pojedziesz na regulację układu gazowego.

ir3n3usz · Wysłany: 02-07-2014, 21:17 **Bolid:** SC 1.2 16V LPG

BIOPOL · Wysłany: 04-07-2014, 18:56 **Bolid:** SC 1.1

menelki, gaz regulowal ojciec mechanik którego to auto jest, on naprawia wiec jak cos sie popsuje to naprawi.
ir3n3usz, no stac mnie ojciec porostu tak zrobil widac jakis mial cel moze jakis powód by to auto niewiem poszło na czesci jak dla mnie spoko bo nowe mi znajdzie, jako student nie stac mnie na auta, wiec pewnie jak padnie to, to mi da vana zeby podatek odliczac.
sam niewiem