FORUM SEICENTO

dre123

Co może być przyczyną braku ładowania akumulatora jeśli alternator jest sprawny ? Oddałem go do sklepu na gwarancji a tam powiedzieli, że jest dobry..

Od alternatora idzie chyba bezpośrednio przewód do akumulatora może on jest uszkodzony - plusowy.

Od alternatora idzie jeszcze jakiś cienki czarny przewód do czego on jest?

Dlaczego nie pali się kontrolka akumulatora jeśli nie ładuje ?

Czy słabszy naciąg paska może odbić się na jakości ładowania np mniejszym nacięciem ?

micgz

dre123 · Wysłany: 01-03-2010, 22:15 **Bolid:** Seicento 900 LPG

Napięcie ładowania na klemach akumulatora i alternatora (plus z alternatora i masa na alternatorze) jest takie samo, czyli 12,5, czasem trochę większe np. 13. Zawsze jest takie samo na akumulatorze i alternatorze. Poprawne ładowanie powinno być bodajże 14,4.

Dlaczego mimo iż nie ma poprawnego ładowania i podłączony jest ten cienki przewód nie zapala się kontrolka akumulatora ?

Akumulator jest dobry bo sprawdzał go sprzedawca akumulatorów - powiedział, że wolałby sprzedać nowy aku niż mówić, że ten jest dobry. Codziennie ładuje go wieczorem, bo nie chce odpalać z po pychu. Raz był tak rozładowany, że światła ledwo świeciły..

owen

W tym przypadku winowajcą na pewno jest alternator. Regulator napi·ęcia albo co gorsza mostek prostowniczy. Ja bym odłączył klemy na pracującym silniku i wtedy dostaniesz odpowiedź czy alternator jest sprawny. Jeżeli auto nie zgaśnie tzn, że alternator daje radę, jeśli zgaśnie tzn, że altek jest do remontuj jeśli nie do wymiany. Zajmij się tym jak najszybciej bo szkoda akumlatora...

GETomek · Wysłany: 02-03-2010, 15:18 **Bolid:** seicento 1.1

Cytat:

Ja bym odłączył klemy na pracującym silniku i wtedy dostaniesz odpowiedź czy alternator jest sprawny

Wtedy nawet jak alternator był sprawny to już nie będzie :))

Łukasz87new · Wysłany: 02-03-2010, 15:32 **Bolid:** Seicento Sporting 1.1

sprawdź sobie też wszystkie styki : klemy, masy itp

hevet2 · Wysłany: 02-03-2010, 17:17 **Bolid:** Seicento 1.1 MPI 2003

Cytat:

Wtedy nawet jak alternator był sprawny to już nie będzie :))

W skrajnym przypadku uśmierci jeszcze komp silnika (widziałem taki przypadek).Ciekawe kto to wymyślił,żeby odłączać klemę przy pracującym silniku-toż to morderstwo i powinno być karane. :))

dre123 napisał/a:

Od alternatora idzie jeszcze jakiś cienki czarny przewód do czego on jest?

Włącz kluczyk dotknij tym przewodem do masy jeśli zaświeci się kontrolka ładowania to obwód kontrolki masz sprawny.Jeżeli ten przewód co idzie do rozrusznika też jest sprawny alternator do naprawy.

dre123 · Wysłany: 02-03-2010, 19:46 **Bolid:** Seicento 900 LPG

Sprawa banalna - pasek klinowy za słabo naciągnięty, pewnie na jakieś dziurze opadł.. Nie słychać było paska jak się ślizga, w ogóle mała różnica między tym co było a tym co jest, ale okazało się, że teraz napięcie ładowania jest dobre.

Wcześniej robiłem tak i odłączałem i alternator podczas pracy silnika i akumulator - tylko klemę plus. W jednym i drugim przypadku silnik chodził. To mnie zastanowiło i doszedłem do wniosku, że alternator daje napięcie, ale nie na tyle duże by ładować jeszcze akumulator..

Co może uszkodzić się w alternatorze i nie tylko jeśli odłączy się akumulator w czasie pracy silnika ? Ja odłączyłem go na parę sekund tylko, góra pół minuty. Nie dodawałem gazu przy tym.

hevet2 · Wysłany: 02-03-2010, 21:22 **Bolid:** Seicento 1.1 MPI 2003