FORUM SEICENTO

szymonek · Wysłany: 25-08-2009, 22:58 **Bolid:** 1E 187

trochę tak

pinqwin · Wysłany: 25-08-2009, 23:15

a ja powiem tak wjedz na rolki niech wejda dwie osoby do tyłu i zobaczysz co bedzie tył bez obciazenia bedziesz miec zawsze słaby bo korektory powoduja to zeby ciebie nie wyprzedził tył na zakrecie tzn. zeby tył nie blokował i to wszystko u mnie jest tak samo tył słaby i to sprawdzałem w ASO wiec chłopy znaja sie na tym bo pare latek z nimi robiłem

szymonek · Wysłany: 26-08-2009, 08:24 **Bolid:** 1E 187

pinqwin zgadzam sie z Tobą ale chyba nie powiesz mi, że ma to być hamulec 0.2?

pinqwin · Wysłany: 26-08-2009, 09:46

mojej kobiecie w seiczku tez nie zaciekawie wsyzly hamulce ale na bank to nie sa korektory siły hamowanie bo na rolkach wyzuciłby fure jak sie patrzy. Chyba że źle odpowietrzyłeś hamulce ciężka sprawa do rozgryzienia

bo przeca wszystko już wymieniłeś :?:

jerzyk · Wysłany: 28-08-2009, 19:04 **Bolid:** Audi

u mnie okazało się że to szczęki, były wymieniane w 2006, potem jakies pół roku temu na ferodo premier, i co się okazało, że ferodo to śmieć
zamiast zrobic pod regulatorem ząbkowana powierzchnię to jest gładka polakierowana :shock:

przez co szczęki po puszczeniu hamulca cofają się do końca i z tyłu nie ma hamulca

fotka szczęk ferodo premier

http://img17.imageshack.u...dsc03678ypj.jpg

zdjęcie szczęki innej firmy
http://img30.imageshack.u...2/dsc03679h.jpg

http://img17.imageshack.u...dsc03681ryi.jpg

zwracajcie na to uwagę przy zakupie szczęk !!!

PiotrB_86 · Wysłany: 28-08-2009, 22:13 **Bolid:** SC 900

szymonek · Wysłany: 28-08-2009, 23:56 **Bolid:** 1E 187

który grzybek przód czy tył? Bo jak tył to lepiej zmienić cylinderek - koszt 15 pln

PiotrB_86 · Wysłany: 29-08-2009, 11:51 **Bolid:** SC 900

Oj zapomniałem zapytać prawy przód a zacisk kosztuje nowy ok 200zl:( Cylinderek z tyłu to nie byłby problem. Dzięki za zainteresowanie.

kopek84 · Wysłany: 14-09-2009, 22:19 **Bolid:** SC GO! 1.1MPI

Witam,

mam podobny problem.

Z racji iż tylny hamulec był kiepściutki (tył i ręczny nie ruszany od nowego, czyli 2002 roku), a moja wiedza nie jest aż taka obszerna, dałem autko do znajomego mi już mechanika, żeby zrobił wszystko co konieczne, aby hamulce działały "ładnie".
Po wizycie hamulce (tył i ręczny) chodziły elegancko (szczęki, cylinderki, linki powymieniane na nowe), jeszcze mechanik po przejechaniu 500 km zaprosił mnie na regulację (ręcznego).
Przejechałem ok 1500 km od wymiany, a hamulce jakby się "ułożyły" i były jeszcze mocniejsze. Szczególnie jak były zimne pierwsze hamowania sprawiały iż tył się blokował, a przód nie

jak się rozgrzały to było lepiej, bo już tylko jedno koło się blokowało, a drugie nie (na ręcznym podobnie)

:/
Pojechałem do mechanika mówię w czym problem, coś pokręcił pojechał też na rolki i przedstawił mi wydruk z rolek (Oś tylna: lewa 1,16 kN, prawa 1,12 kN; ręczny: lewa 1,10 kN, prawa 0,89 kN).
Tył jest trochę lżejszy (ale i tak jest mocny, bo prędzej łapie od przodu) ale to i tak mnie nie zadowala, bo czuć różnicę na tyle przy hamowaniu między prawą, a lewą stroną. Dla przykładu jechałem dzisiaj, ładna słoneczna pogoda, biorę lekki łuczek w lewo, wyskoczyli mi piesi więc hamuję mocniej (hamulce nie były zimne), a tu tył się zablokował i poleciał bokiem jakbym na ręcznym wszedł, zimą byłoby 180* murowane

Mechanik mówił mi, że do wymiany pozostaje już tylko korektor i tak się z nim umówiłem że jak do jesieni objawy nie ustąpią to przed zimą je wymienimy. Ale tu moje pytanie, z racji iż trochę te korektory kosztują, czy może być inna przyczyna takiego stanu rzeczy.

Dla przykładu przód robiłem sam (klocki + tarcze) i na rolkach wyszło po 1,90 kN na obu stronach, także cała sytuacja lekko mnie już irytuje.

Z góry dziękuję za pomoc i rady.

szymonek · Wysłany: 14-09-2009, 22:23 **Bolid:** 1E 187

co za szczęki masz na tyle. Kup oryginalne MM w fiacie i powinno być już ok..

paker228 · Wysłany: 15-09-2009, 08:35 **Bolid:** 1.1 MPI

kopek84 · Wysłany: 15-09-2009, 15:38 **Bolid:** SC GO! 1.1MPI

Wuniek · Wysłany: 15-09-2009, 16:21 **Bolid:** SC 1.2MPi 6speed