FORUM SEICENTO

Grzechmund · Wysłany: 22-10-2018, 22:38 **kierunkowskaz przerywa** **Bolid:** Seicento 900

Witam, miesiąc bez usterki w moim seiu jest miesiącem straconym, ole!
Tym razem kierunkowskaz a konkretnie prawy kierunkowskaz.

Podczas trzymania nogi na pedale hamulca oraz przy włączonym biegu wstecznym prawy kierunkowskaz nie miga. Po puszczeniu hamulca normalnie sygnalizuje. W przypadku biegu wstecznego w ogóle nie miga w żadnej sytuacji.

Pomysły?

mario91 · Wysłany: 23-10-2018, 02:17 **Bolid:** SC 1.1 MPI, Stilo 1.9 JTD

Zgnita / urwana masa do prawej tylnej lampy

Sprawdź wtyczkę do samej lampy, może tam weszła korozja, przeczyść dokładnie styki. Jeśli nadal nic się nie zmieni, to zdejmij tylny zderzak i tam jest taka specjalna śruba, którą masa jest podana do lamp z karoserii. Polej tam WD40, odkręć ją, przeczyść wszystko i skręć z powrotem. Może ożyje

Grzechmund · Wysłany: 23-10-2018, 08:20 **Bolid:** Seicento 900

A czemu akurat od tylnej lampy?

wojtek12321 · Wysłany: 23-10-2018, 08:47 **Bolid:** Fiat seicento 900 SX

Paweł1984

Czrny kabel w kostce i pin-upalone? Jak tak to przyczyna,bardzo częsta jak ktoś tego nie robił, a jak już jest całkiem choinka to i PIN i kabel(krótki jak cholera) do wymiany.Żadne wd już nie pomoże, dolutować kabel, zmienić pin/dostać nową kostkę.

Grzechmund · Wysłany: 02-11-2018, 10:14 **Bolid:** Seicento 900

Cześć, czyściłem dwukrotnie i nie dało żadnego efektu.
Można jakieś większe info o tym kablu i kostce? jak tego szukać w sklepie.

mario91 · Wysłany: 02-11-2018, 16:12 **Bolid:** SC 1.1 MPI, Stilo 1.9 JTD

W takim razie trzeba ostatecznie wykluczyć tylną prawą lampę. Odłącz od niej wtyczkę i wypróbuj kierunkowskaz. Oczywiście będzie wtedy migał 2x szybciej jak przy spalonej żarówce, ale jeżeli nie będzie miało na to wpływu wciśnięcie hamulca i wrzucenie wstecznego, to już wiesz gdzie szukać. Następnie podłączasz lampę, miernik w dłoń, bierzesz wyprostowany spinacz biurowy i wpychasz go od tyłu we wtyczkę (przy podłączonej cały czas lampie). Najlepiej sprawdzić wszystkie przewody w ten sposób, ale Ciebie najbardziej interesuje masa lampy (czarny kabel). Wrzucasz sobie wsteczny, kładziesz coś na pedale hamulca żeby lampy się paliły, wrzucasz prawy kierunek i idziesz do tyłu sprawdzić co pokazuje miernik na masie. Ma być góra 1 wolt, jeżeli zobaczysz jakieś cuda, to masz gdzieś urwaną masę po drodze. Sprawdź też samą wtyczkę i piny w lampie, jak zobaczysz tam coś zielonego, to znaczy że wlazła korozja. U mnie jeden z poprzednich właścicieli wszystkie piny lampy i wnętrze samej wtyczki wysmarował smarem grafitowym (takie czarne mazidło), widać też były już problemy kiedyś.

W ogóle zobacz sobie co ta tylna prawa lampa pokazuje, gdy wrzucisz wsteczny wciśniesz hamulec, włączysz pozycyjne i prawy kierunek. Bo może się okazać, że tam niezłą dyskotekę masz

Paweł1984