FORUM SEICENTO

patrykk22 · Wysłany: 27-07-2009, 19:52 **Bolid:** Seicento 900cm3 wersja Fun

może ktoś jeszcze podać jak ma u siebie może jak się kilka razy powtórzy ten sam układ i nie ma problemów to wybierzemy prawidłowy

juliusz64 · Wysłany: 27-07-2009, 20:14 **Bolid:** Seicento 900

Na którym układzie ci dobrze hodzi równo to zostaw ten właściwy

patrykk22 · Wysłany: 27-07-2009, 20:28 **Bolid:** Seicento 900cm3 wersja Fun

cholera a wolno tak zmieniać

moze podacie ten właściwy co?

juliusz64 · Wysłany: 27-07-2009, 21:23 **Bolid:** Seicento 900

A co na tym ci nie hodzi?

patrykk22 · Wysłany: 28-07-2009, 17:31 **Bolid:** Seicento 900cm3 wersja Fun

no nie wierze że na różnych każdemu dobrze chodzi ja nie jestem zadowolony tylko czy tak wolno zmieniać bez konsekwencji. u mnie jak jest podłączone to na swiecach do ktrorej jest podłączona cewka górna czyli do cylindrów 2 i 3 jest widoczny olej wiec wnioskuje ze cos nie tak

cewka wymieniona wiec napewno to nie jej sprawka dlatego czepilem sie kolejnosci kabli

patrykk22 · Wysłany: 29-07-2009, 12:02 **Bolid:** Seicento 900cm3 wersja Fun

zamieniłem kolejność a3 na a2 i b2 na b3 i chodzi podobnie zobaczymy jak po tej zamianie beda swiece wygladac ewentualnie czy spali troche mniej itd

juliusz64 · Wysłany: 29-07-2009, 21:23 **Bolid:** Seicento 900

Bedzie ci hodzic bo dwa tłoki som w gurze i dwa w dole to jesci zamienisz kable z jednego ustawu tłoków to nie bedzie rużnicy.

jacekkk · Wysłany: 15-08-2009, 10:53 **Bolid:** Seicento 1,1 MPi

Witam wszystkich :grin:

To w końcu jak jest z tymi podłączeniami kabli do cewek wg. schematu z pierwszego postu? A może ktoś posiadający silnik 1,1 MPI sprawdzi na "żywca" i da opowiedz o poprawnym podpięciu.

vinnetou2 · Wysłany: 15-08-2009, 11:05 **Bolid:** SC 1.1 Mpi AC+LPG+el

Witam.
A-1
B-4
C-2
D-3
Dwa dni temu wymieniałem świece i przewody w swoim SC 1.1 Mpi 2005r, więc sprawdziłem na "żywo".
Pozdro. :))

Jeśli pomogłem to daj znać.

nodajspokoj · Wysłany: 15-08-2009, 11:14 **Bolid:** Seicento 900 + Seicento 1100 + 126p 650

jacekkk · Wysłany: 15-08-2009, 13:52 **Bolid:** Seicento 1,1 MPi

vinnetou2, dzięki za wskazówki ale i na takim schemacie chodzi
A-1
B-4
C-3
D-2
zamieniłem kable na cewce CD odwrotnie i przynajmniej u mnie nie ma różnicy :shock:

nodajspokoj · Wysłany: 20-02-2010, 13:39 **Bolid:** Seicento 900 + Seicento 1100 + 126p 650

Ja już nie wiem jak to się w końcu podłącza, każdy podaje inną konfigurację, a najczęściej się pojawia:

1A
2C
3D
4B

Jednak przy silnikach 1.1 MPI.

W tym temacie http://www.seicento.pl/viewtopic.php?t=24319 padło pytanie, czy cewki podłącza się tak samo w 1.1 i 900, ale odpowiedź nie padła, a temat jest zamknięty.

Jednak ze schematu

tego wynika, że zupełnie inaczej się podłącza w 900 niż w 1.1. Teraz pytanie jak ja mam rozkodować ten rysunek, patrząc na schemat to gdzie jest góra, a gdzie dół? Bo po zdjęciu nie można tego jednoznacznie wywnioskować, a w zależności od tego jak patrzeć mamy 2 możliwości:

1C
2A
3B
4D

lub

1B
2D
3C
4A

nodajspokoj · Wysłany: 20-02-2010, 18:36 **Bolid:** Seicento 900 + Seicento 1100 + 126p 650

A jeszcze dodam, że w tej chwili mam połączone jeszcze inaczej:

1D
2B
3A
4C

Silnik mi troche nierówno pracuje (ale tylko na benzynie) czy to może być przyczyną?

juliusz64 · Wysłany: 20-02-2010, 19:02 **Bolid:** Seicento 900

Kolejność masz dobrom a nierówna praca na benzynie to może krokowy

luki55 · Ostatnio zmieniony przez luki55 20-02-2010, 19:53, w całości zmieniany 1 raz

Sinik pracuje tak: http://www.youtube.com/watch?v=iPlKIxJOeCM
Ustalmy coś: Patrząc na zdjęcie które zamieściłeś od góry idzie cylinder 4, 1, 3 , 2.
Jak widzisz jednocześnie dwa cylindry są sterowane tej samej cewki 4 i 1 oraz 3 i 2 więc przewody na tych cewkach można podmienić jeżeli pozwala na to długość przewodów...
Generalnie iskra jednocześnie musi być na 4 i 1 cylindrze lub na 3 i 2... "Zamiana cewek"
też nie wchodzi w grę, bo prawdopodobnie czujnik poł. wału śledzi aktualne położenia wału, na tej podstawie odpowiednie cewki są wysterowane...