FORUM SEICENTO

Znawoj

Witajcie. Zmieniałem cylinderki hamulcowe i sztywne przewody z tylu po obu stronach i teraz nie mogę odpowietrzyć. W czasie pracy zleciało ok. 300 ml płynu, przewody elastyczne były już suche jak je skręcałem ze sztywnymi. Teraz pompuję pedełem przy wyłączonym silniku, próbowałem też przy włączonym i ciągle nic - miękko. Jak odkręcam odpowietrznik to nie schodzi nawet żadne ciśnienie powietrza. Czytałem że jak zleci dużo płynu to może się zapowietrzyć pompa ale nie znalazłem co wtedy zrobić. Macie pomysł jak to doprowadzić do porządku?

saper94 · Wysłany: 28-04-2013, 19:58 **Bolid:** Seicento GO 900 /Fiesta VII / Corsa B 1.0

Odkręcasz odpowietrzniki i zatrudniasz murzyna który będzie pedałował, dolewasz płynu do zbiorniczka i ścieknie

Powietrze nie będzie pod ciśnieniem

Jak przewód wymieniałem u siebie, to najpierw zalałem cylinderek płynem jeszcze i przez skręceniem poczekałem aż z przewodu zacznie lecieć płyn

jankes · Wysłany: 28-04-2013, 21:32 **Bolid:** SC sporting & volvo v70 & DAF CF

gandw · Wysłany: 28-04-2013, 21:54 **Bolid:** Seicento 1.1MPI Brush, Scenic II 1.9DCI

Dwie wersje: do obu potrzebujesz strzykawki 100ml i nałożonego na nią wężyka.
1. Montujesz strzykawkę z wężykiem na odpowietrzniku i zasysasz mocno, w tym momencie energicznie odkręcasz odpowietrznik - powinno zassać płynu.

Jak się nie uda, to:

2. Napełniasz strzykawkę do pełna płynem hamulcowym, podłączasz do odpowietrznika, odkręcasz go i pompujesz płyn do układu 'od tyłu'. Napływający przez przewody płyn wypchnie większość powietrza. Jak płyn zacznie wypływać pompą to odpowietrzysz już bez problemu w normalny sposób.

Znawoj · Wysłany: 29-04-2013, 08:56 **Bolid:** Seicento 1.1MPI, rok 2004, IGŁA!

Udało się, płyn popłynął! Najpierw prawie czarny ale dolewałem aż poleciał czysty i teraz jest OK. Dzięki wszystkim za porady!

Łukasz

gandw, ten drugi sposób hardcorowy - po co sobie zapowietrzać pompe i serwo ? bąbelki masz przy końcach układu a chcesz ich się pozbyć przez początek ?

gandw · Wysłany: 29-04-2013, 12:34 **Bolid:** Seicento 1.1MPI Brush, Scenic II 1.9DCI

To jest sposób kiedy układ masz całkowicie opróżniony i pompa się zapowietrzy. Książkowo powinno się kolejno odkręcać przewody przy pompie aż poleci z nich płyn, tylko wiadomo jak jest z odkręcaniem starych przewodów hamulcowych. Dlatego polecam sposób z napełnieniem układu od tyłu - napływający płyn będzie stopniowo wypychał powietrze z cylinderka, potem z przewodów, aż do pompy. Sposób sprawdzony w motocyklach. Serwa się nie zapowietrzy bo tam nie ma płynu

A jeśli klasyczne zapowietrzenie to sposób z pompowaniem, albo zasysaniem strzykawką - warsztaty też mają pompy podciśnieniowe - strzykawka zadziała w identyczny sposób.