FORUM SEICENTO

KrzychuB · Nałogowiec Wiek: 41 Dołączył: 06 Mar 2012 Posty: 293 Skąd: Nowy Sącz

Panowie pytanie, wymieniłem alternator a przy okazji pasek bo stary już był spękany mimo że krótko był. Nowy pasek firmy Gates jest. I teraz upłynęło może 2 tygodnie i pasek niemiłosiernie piszczy i się ślizga (bo widać spadki ładowania wtedy bo mam wpięty miernik w zapalniczkę) problem znika jak już się rozbujam do ok 60 km/h Ale tak to szlag trafia od tego pisku. Co robić bo żyłe przegryzę :evil:

X-raT

Zdejmij, odtłuść wszystko ekstrakcyjną i złóż. Jak masz nowy pasek i czyste koła to nie ma prawa ślizgać.
No chyba że lipnie był napięty altkiem, a to potrafi się zluzować po rozkręcaniu.

Duli · Wysłany: 02-02-2016, 09:45 **Bolid:** Fiat Seicento 899cm3, 98r

miałem ten sam problem przez miesiąc... wystarczy go porządnie naciągnąć i przestaje piszczeć

ul7855 · Wysłany: 02-02-2016, 10:59 **Bolid:** 1.1 MPI LPG

U mnie też tak piszczało i skończyło się na tym, że nowy pasek musi być naciągnięty na maxa, widać spiłowały się koła. Nie wolno jeździć z luźnym paskiem. :twisted:

KrzychuB · Wysłany: 02-02-2016, 11:27 **Bolid:** Seicento 900

Dobra a żeby go samemu naciągnąć to ciężko ? Nie mam garażu itp i jestem lekko laik

wojtek12321 · Wysłany: 02-02-2016, 12:03 **Bolid:** Fiat seicento 900 SX

KrzychuB · Wysłany: 08-02-2016, 12:23 **Bolid:** Seicento 900

Już naciągnięty i wszystko gra

dzięki

endriu · Wysłany: 16-04-2016, 01:21 **Bolid:** seicento

Mam pytanie przy okazji, jakimi śrubami fabrycznie skręcona jest ta osłona pod alternatorem/paskiem w 900?
U mnie od spodu są dwie śruby na krzyżak z półokrągłym łepkiem i podkładką wkręcane w kołek. I trzecia która mnie najbardziej interesuje (bo chyba mechanik zapomniał dać podkładki) czyli ta łącząca nadkole z osłoną, u mnie jest na klucz 10 z podkładką od strony nadkola i dziś przy odkręcaniu wyszła mi cała na wierzch razem z nakrętką od środka.
Szukałem coś w eperze, niby jest jakaś śruba i dwie podkładki, plus nakrętka od strony nadkola, ale nie ma podanych rozmiarów tej śruby ani rodzaju.

wojtek12321 · Wysłany: 16-04-2016, 08:51 **Bolid:** Fiat seicento 900 SX

X-raT

endriu · Wysłany: 17-04-2016, 20:17 **Bolid:** seicento

Poprzednia śruba tak zardzewiała ze poszła do śmieci, na razie dobrałem śrubę na klucz 8 żeby w razie czego odkręcić jednym kluczem razem z nadkolem, do tego dwie podkładki i nakrętka jak w eper. Gwint i później całość przesmarowałem smarem miedzianym, z czasem się zmieni na nierdzewkę jak by co.

X-raT

Jeszcze zrób obudowę z odpływem :))