FORUM SEICENTO

Wooojtas

Koledzy mam problem i proszę o rade.
Od pewnego czasu jadąc na 3,4,5 biegu mam problemy z nagłym przyśpieszeniem.
Jadę sobie 100 km/h na piątym biegu i gdy wciskam pedał gazu obroty zaczynają rosąć ale auto nie przyśpiesza dopiero po jakiś 5 sekundach jakby coś "załapało" obroty spadają i auto zaczyna przyśpieszać.
Mogę naciskać pedał gazu do oporu co w sprawnym aucie skutkowało by "przyduszeniem" auta
a mi rosną po prostu obroty a auto jedzie stałą prędkością.
Proszę o porade co to może być.... :smile:

Ciacho · Wysłany: 27-10-2007, 17:31 **Bolid:** Skoda Octavia II FL 1.6 TDI Greenline

sprzęgło wymienić

Paweł1984

Dokładnie sprzęgło do wymiany

ArturS · Wysłany: 28-10-2007, 09:41 **Bolid:** SC 1,1SPI VAN, Pug Partner

Dokładnie tak, sprzęgło siadło. Tak przy okazji niech kolega napisze jaki ma przebieg.

Wooojtas · Wysłany: 28-10-2007, 16:39 **Bolid:** Seicento Sporting

Dzięki koledzy za opinie. Sejek mój ma przejechane 110 tys.
Tylko zastanawia mnie że jeśli było by to sprzęgło to powinno sie tak dziać cały czas.
A u mnie zazwyczaj sie dzieje po przejechaniu jakiś 50 km.
Jest to możliwe że dopiero po przejechaniu dłuższego odcina zaczynają dziać sie te cuda ??
Dzięki za porady :grin:

Diakon__ · Wysłany: 28-10-2007, 19:37 **Bolid:** Sc 1.1

Proponuje sprawdzić co sie dzieje biegu 1 czy drugim biegu jesli sprzęgło to po puszczeniu nagłym gazu powinno szarpnąć ... jeśli szarpie sprzęgło jest ok ... A i pytanie czy jadąc na jedynce czy dwójce dzieje się podobnie!

Paweł1984

Bo tarcza po pewnym czasie dopiero w Twoim wypadku się podgrzewa ma na to wpły juz zużycie okładzin docisku zmiany w termiczne w strukturze i pamiętaj że docisk z racji jej zużycia nie dolega do niej siła jaką powinien każda zmiana biegu czy nawet jazda na biebu powoduje wiekszy poslizg tak jak byś jeździł na(poł sprzegle do za mocne okreslenie) na 3/4 puszczając sprzęgło jak już sie rozgrzeje zaczyna się slizgać.Tak się zaczyna poznawać zużycie sprzęgła najpierw na wysokich biegach obciążenie tego elementu z racji wysokiego biegu i wciskania gazu co za tym idzie sił przekazywanych przez koło zamacowe na docisk z tarczą sa duże i wtedy ona już nagrzana zaczyna sie ślizgać.
Z czsem bedzie coraz gorzej a kranćowe wypadki są takie że jedynka powoli ruszasz 2ka puszczasz sprzęgło obroty rosną a samochód przyspiesza jak by swoim tempem.
Jeszcze może ktoś spyta czemu nie ma smrodu-jest ale dużo mniejszy struktura materiałowa tarczy jest tak zmieniona termicznie(przegrzana że slizgając sie nie wytwarza już takiej temp. i smrodu jak nowa gdy ją przypalimy np.ruszając na zbyt wysokim biegu czy na półsprzegle.

Wooojtas · Wysłany: 03-11-2007, 20:47 **Bolid:** Seicento Sporting

Bardzo Dziękuje Koledzy za wypowiedzi i Pomoc :smile:

Wiec nie pozostaje mi nic innego jak zbierać pieniądze i szykować sie na wymianę.
Koledzy powiedzcie mi tylko najlepiej wymienić to sprzęgło jak najszybciej czy można jeszcze trochę na tym pojezdzić aż będzie to "ślizgać" częściej.
I jeszcze jedno pytanko jakie sprzęgło polecacie (firma) aby długo wytrzymało i pasowało do dynamicznego stylu jazdy.
Pozdrawiam i Dzięki :smile:

ziut3q

polecam docisk i sprzęgło Valeo. Zapłacisz troszke więcej niż za tańsze o ile pamiętam gdzieś czytałem, że różnica wynosi 50 zł, a napewno na Valeo pojeździsz dłużej...