FORUM SEICENTO

biznesik

To tak jak pisales wczesniej to lipne te nowe glowice ze przy 60tys. juz najciensze plytki wsadzales to juz dlugo nie wyrobi taki silnik.Irenusz to moze bys mi wyregulowal te luzy ile taka przyjemnosc?

ul7855 · Wysłany: 18-07-2015, 22:39 **Bolid:** 1.1 MPI LPG

Nie panikuj na zapas. Może wszystko być OK. Może ale nie musi, dlatego masz sprawdzić a dopiero potem się martwić.

Paweł1984

biznesik

ar2rek · Wysłany: 20-07-2015, 14:38 **Bolid:** Czarny Abarth

Ja kupowałem u nich 10zł/szt.

Oddział Warszawa-Włochy "PAROWCOWA"
OBRÓBKA SILNIKÓW SPALINOWYCH
ul. Parowcowa 6d
02-445 Warszawa

http://autoszlif-olszewsk...id=58&Itemid=53

Jeśli przyjedziesz ze swoimi to może zrobią Ci podmiankę lub na miejscu mogą też odchudzić Twoje do wymaganej grubości

biznesik

Mam zamiar samemu sie jednak za to zabrac. Podpowiedzcie czy napewno mozna walek rozrzadu przestawiac tym gornym kolem pasowym a nie dolnym? Znajomemu powiedzialem ze gornym to mowil zebym tak lepiej nie robil bo niebiezpiecznie i tylko jak mam walek rozrzadu przestawiac to dolnym kolem pasowym. Bo z tego opisu autocentrum wynika ze gornym.

ul7855 · Wysłany: 22-07-2015, 22:01 **Bolid:** 1.1 MPI LPG

Kręć górnym, bedzie lżej bez świec. Że ma być na luzie nie wspominam.

barkor · Wysłany: 22-07-2015, 23:21 **Bolid:** Seicento 900-->1.4 16V 6speed

Ja zawsze kręciłem górnym i nic złego się nie działo. Można wtedy bardziej precyzyjnie obracać wałkiem niż tym dolnym kółkiem i ogólnie prościej. Choć gdy silnik pracuje to przecież dolne kółko napędza pasek rozrządu, więc pewnie lepiej byłoby kręcić dolnym. Ważne żeby kręcić zgodnie z ruchem wskazówek zegara, czyli w tą stronę w którą pracuje silnik.

biznesik

Gdzies wyczytalem na jakis forum ze mozna podniesc zeby jedno kolo bylo w gorze i krecic kolem na biegu 4 lub piatym, sprawdzi sie to tez?

barkor · Wysłany: 23-07-2015, 20:20 **Bolid:** Seicento 900-->1.4 16V 6speed

Ale po co podnosić koło? Ja dziś przy okazji, że zdejmowałem pokrywę to pomierzyłem sobie luzy zaworowe od razu. Kręciłem tym razem dolnym kołem, bo żeby kręcić górnym to musiałbym dodatkowo ściągnąć osłonę rozrządu. A tak grzechotką kręciłem bez problemu od spodu (skrzynia biegów oczywiście na luzie).

biznesik

Czy ktoras dzwignia by sie nadawala do mojego seja zeby nie kominowac?

http://elektromix.com.pl/...zia-reczne.html

biznesik

Wlasnie jestem po mierzeniu luzow wyszlo to tak:

W 0.43/ S 0.32/ W 0.43/ S 0.32/ S 0.32/ W 0.43/ S 0.33/ W 0.43

Ruszac to czy zostawic narazie?

Jakie dopuszczalne luzy dla nowej glowicy powinny byc? Bo w ksiazce serwisowej podane sa dla starej takie:
S 0.35- 0.45, W 0.45-0.55

ul7855 · Wysłany: 26-07-2015, 16:30 **Bolid:** 1.1 MPI LPG

Czym mierzyłeś z dokładnością do 0.01? Czy jesteś pewien tych pomiarów?

biznesik

Mierzylem z dokladnoscia 0.05 a wnioskuje takie wyniki bo na S 0.35 wchodzil bardzo ciasno troche na sile a 0.30 lekko jakby minimalnie za lekko i tak samo na W