FORUM SEICENTO

marcinwroc25

Witam, wszystkich po raz pierwszy.
Kupiłem ostatnio takiego Sc 1.1 w pakiecie Abarth. Miał pozakładane filtr stożkowy kolektor 4-2-1 , tłumik Ulter. Wywaliłem wszystko i założyłem wszystko wg. fabryki.
Wcześniej też nie schodził poniżej 1000 obr/min. Myślałem, że kolektor i filtr mają na to wpływ. Ale niestety nie.
Nowy silniczek krokowy nic nie dał dalej 1000obr to min. na co schodzi. Wężyk do map sensora wymieniłem. Są jeszcze 2 przewody podciśnienia które idą pod obudowe filtra. Może ona są zamienione. ? Jak powinny być wetkane. Skrócona linka gazu? ?

Co jeszcze może mieć wpływ na obroty.

Dzięki za rady.

macher · Wysłany: 09-11-2017, 11:55 **Bolid:** były Seicento '99 900 + LPG, Panda 1100

Przy przepustnicy są podpięte dwa wężyki takiej samej średnicy . Nie paliwowe a podciśnieniowe. Jeden z odmy a drugi z takiej niebieskiej rurki wychodzi. Jeśli są zamienione to obroty ma wyższe.
Przewody przy filtrze powietrza - Czarny pod N , brązowy pod M ale zamiana nie ma wpływu na obroty jałowe.
Czy przepustnica zamknięta opiera się o zderzak? czy zderzak nie był przekręcany, ruszany?

Wypadałoby tutaj też się wpisać - to przywilej nowych
http://seicento.com.pl/to...2115.htm#559935

marcinwroc25 · Wysłany: 09-11-2017, 12:02 **Bolid:** seicento 1.1 spi pakiet Abarth

marcinwroc25 · Wysłany: 09-11-2017, 12:03 **Bolid:** seicento 1.1 spi pakiet Abarth

Zderzak ? wewnątrz czy na zew obudowie ?

macher · Wysłany: 09-11-2017, 12:10 **Bolid:** były Seicento '99 900 + LPG, Panda 1100

Zderzak przepustnicy to taki wkręt wystający (na klucz imbus od spodu) na którym opiera się ramię przepustnicy po całkowitym zamknięciu. Ustawione fabrycznie i nie powinno być ruszane. Sprawdź wpierw z tymi przewodami podciśnieniowymi przy przepustnicy bo to często można pomylić

marcinwroc25 · Wysłany: 09-11-2017, 12:20 **Bolid:** seicento 1.1 spi pakiet Abarth

Ja ich nie ruszałem. Sprawdzę. Dzięki

X-raT

Może po protu komp jest do wymiany. Miałem przypadek odwrotny. Po nagrzaniu silnik trzymał 650-700 i ledwo się kręcił. Podczas jazdy ok, ale przy dohamowaniach często gasnął. Sprawdzone było wszystko po kolei. Okazało się że tylko nowy sterownik przyniósł poprawę.

marcinwroc25 · Wysłany: 10-11-2017, 10:12 **Bolid:** seicento 1.1 spi pakiet Abarth

marcinwroc25 · Wysłany: 10-11-2017, 11:24 **Bolid:** seicento 1.1 spi pakiet Abarth

wiem już gdzie ta śrubka.

Paweł1984

Śrubką to nie tędy droga do regulacji wolnych obrotów.-1000obr ma z obrotomierza czy komp.?
Jak wygląda tależyk i gardziel przepustnicy-seryjna czy od punto może 32vs. 38mm. Gniazdo krokowca , korpus podejrzewam zasyfione, albo komp. tak ma i nic z tym nie zrobisz,w jeździe wszystko normalnie? 1000 na obrotomierzu nie koniecznie jest 1000 na komp.-może być wszystko ok.
Sam mam jałowe na 1000 ustawione, żeby nie gasł na większej przepustnicy przy hamowaniu. Program w kompie seryjny?
Jak to wszystko obadasz, okaże się, że te 1000 jałowe w niczym nie przeszkadzają jeżeli nie są wynikiem zw. z przepustnicą i gniazdem krokowca i jak jeździ ok w całym zakresie poza powyższe nie szukał bym przyczyny.

marcinwroc25 · Wysłany: 11-11-2017, 16:40 **Bolid:** seicento 1.1 spi pakiet Abarth

Jednak śrubka regulacji - była wykręcona . Po cofnięciu o 3-4 półobroty wróciło do normy. Tak jak podejrzewałem , przy stożkowym filtrze i przerobionym wydechu tak zwiększono obroty aby " ładnie " mruczał.

Dzięki.

Mam obrotomierz ale na słuch było też coś nie tak. Przepustnica czyściutka i std. Kompa teraz w tygodniu podłączę i sprawdzę parametry.

X-raT

Obr w seicento robi za dopełniacz deski i tyle bo jego dokładność i czas reakcji są daremne.

marcinwroc25 · Wysłany: 13-11-2017, 08:42 **Bolid:** seicento 1.1 spi pakiet Abarth

Może i robi za dopełniacz ale wysokie obroty to uchem tez chyba wyłapiesz :grin:

.

Teraz jest ok - pracuje równo i ciszej. A na kompie da sie przestawić - wyregulować.

Paweł1984

Da się np. przy strojeniu-wchodzisz w sekcję dawka rozruchowa itd...

marcinwroc25 · Wysłany: 15-11-2017, 08:27 **Bolid:** seicento 1.1 spi pakiet Abarth

Dzięki.