FORUM SEICENTO

deka87

Witam,

od ok. tygodnia posiadam auto jak w temacie z 1999 roku z instalacją gazową.

Z tego co wiem:
- układ chłodzenia był zalany kiedyś jakimś "doktorem", przed tym do układu dolewana była zwykła woda,
- samochód grzał się od jakiegoś czasu, ale w ostatnim czasie nie był używany,
- tydzień temu wymieniona został uszczelka pod głowicą, niedługo przed tym termostat,
- przedwczoraj wymiana pompy wody, stara była ok,
- układ został przepłukany preparatem Prestone do płukania chłodnic oraz dokładnie przepłukany wodą, obecnie jest zalany wodą demineralizowaną
- wentylator chłodnicy załącza się, ale dopiero po zaświeceniu kontroli o wysokiej temp. silnika - czujnik wentylatora jest w chłodnicy więc prawdopodobnie nie ma przez nią przepływu, albo jest niewystarczający.

Niestety samochód dalej się grzeje.

Ja uczestniczyłem/wykonywałem czynności od wymiany uszczelki pod głowicą.

Termostat podobno był wymieniany, ale wczoraj jak zaświeciła się kontrolka o wysokiej temp. silnika to wąż, który wychodzi z termostatu do chłodnicy można było ugiąć w palcach i był ciepły, a nie gorący, a przy jego ugięciu z odpowietrznika chłodnicy delikatnie kapała woda więc przepływ przez chłodnicę powinien być.
Dlatego planuję dzisiaj po pracy wymontować termostat i sprawdzić go w garnku.

Jeśli się okaże że to nie termostat to mam jeszcze kilka pomysłów:
1. jednak chłodnica jest niedrożna, albo niewystarczająco drożna
2. reduktor jest podłączony szeregowo i jest niedrożny
3. kanały w silniku są niedrożne

Proszę o pomysły i porady.

Paweł1984

Na 99%
a
b
c
Chłodnice są stosunkowo tanie(nie piszę o chińczykach za 50-70zł) czujniki tem. również,przypłucz układ, nalej płynu wymień chłodnicę z czujnikiem i dokładnie go odpowietrz-nagrzewnica przy tej małej pompie nie odpowietrzy Ci się dokładnie na luzie-trzeba trochę gazu dać i z odpowietrzników będzie leciał płyn. W sc/cc chłodnice po 5-6 latach na płynie mają już 75% sprawności gdzieś, a na niewiadomo czym sam sobie obadaj. Termostat sprawdź-pewnie vernet :wink:

Co do gazu to się nie wypowiadam, bo widziałem już różne patenty w silnikach spi, dobijające i tak słaby układ chłodzenia....

deka87 · Wysłany: 22-06-2018, 16:26 **Bolid:** Seicento 1.1 SPI

Układ był już płukany kilka razy, raz płukanką.
Płynem go zaleję jak już układ będzie działał.

Mam nadzieję że to jednak termostat, może już za kilka godzin będę wiedział.

Edit: termostat się otwiera, dla pewności wyjąłem mechanizm otwierania i dalej to samo, podejrzewam czujnik temp. w silniku, bo zmierzona temp. wody to ok. 70-75 stopni.