FORUM SEICENTO

derbixxx

Witam!!

Strasznie dużo było wyników wyszukiwań jak wpisywałem "mpi, spi" i nie mogłem znaleźć to co chce. Zauważyłem że spora ilość osób do KJS-ów i innych takich imprez "dla wielu" przerabia Seicento, ale nie sporting, a VAN z silnikiem 1.1 MPI. Jaka jest ich zaleta i wyższość nad SPI, jakiego mam np ja w seicento sporting 98 rok?

olosc11mpi · Wysłany: 16-12-2007, 19:29 **Bolid:** sc 1.1 MPI 2002

wg mnie to wręcz odwrotnie - łtwiej kompa podgonić - kolektor wstawić 4-2-1 tyle, ze mpi ma niżej maksymalny moment.

ADAMSKY · Wysłany: 16-12-2007, 19:33 **Bolid:** SC 1.1 SPI

http://www.seicento.pl/te...m?highlight=spi
a VAN dlatego ze mniej "odchudzania" np

derbixxx · Wysłany: 16-12-2007, 19:39 **Bolid:** Fiat Seicento 1.1 Sporting

dzięki za info, ale oczywiście czekam na wiecej, jestem głodny wiedzy na ten temat

a spalanie w MPI przez swoją wielopunktowość ma mniejsze spalanie?

[ Komentarz dodany przez: ADAMSKY: 16-12-2007, 19:43 ]
http://www.seicento.pl/te...ynki-vt2787.htm

szymonek · Wysłany: 16-12-2007, 19:45 **Bolid:** 1E 187

jak chcesz modzić - bierz spi

Paweł1984

A spalanie ma szczególnie latem ciut bo 0,3 wieksze :idea:

ale za to jest troszkę cichszy i kulturalniej pracuje.Ma o 2NM wiekszy moment przy niższych obrotach(2750) i tyle samo Hp co Spi(całe 54 :!:

) ale przy 5000tys a nie przy 5500(SPI). Nie występują już w tych modelach już tak duże rozbieżności produkcyjne odnoszące się do mocy max jak w Espeiku gdzie serie często miały od 53-57km tu jest raczej stałe 54-56km w zależności od egzemplarza i sposobu dotarcia nowego silnika.
I często słyszę zdania że Panda 1.1 identyczny silnik-nie do końca w Pandzie ma hydraulikę zaworów i ciut inne sterowanie,w seiko pozostały płytki regulacyjne :))