FORUM SEICENTO

ir3n3usz · Wysłany: 30-11-2013, 16:09 **Bolid:** SC 1.2 16V LPG

Skłamałem trochę w wcześniejszym poście, miałem 0,9kW a nie 0,8 jak napisałem. Było 1.1MPI skrzynia C.526(ta z 900) z 2001r.
Ten rozrusznik 0,9 co był oryginalnie zamontowany ma 8 zębów, natomiast Hitachi 1,0 ma aż 10. Także teoretycznie może trochę wolniej kręcić silnikiem, ale za to z większym momentem obrotowym. Druga sprawa rozrusznik Hitachi trochę nie pasuje do skrzyni C.526, rozstaw śrub jest ok, ale tulejka ustalająca jest przysunięta ok. 4 mm dalej od osi rozrusznika niż to jest w oryginalny korbotronicu :))

Pewnie jakoś dało by się to poprawić przez ponowne nawiercenie, ale poszedłem na skróty i wykosiłem tulejkę(w przyszłości może zmienię skrzynię, więc tulejka wróci). Wszystko trzyma się kupy silnik kręci bardzo dobrze, nie ma momentów "zawahania" jak było kiedyś. Nawet potrafił się zatrzymać w miejscu przy mocno rozgrzanym silniku. Teraz jest ok. Z tym niedopasowaniem to może mało istotna sprawa, bo i tak większość ma skrzynie C.514, ale napisałem, bo może kiedyś komuś przyda się na informacja.

lagos9

Panowie mam podobny problem po przekręceniu kluczyka auto nie odpala ,lampki sie zapalaja i cisza . Rozrusznik mam zamontowany 1kw Hitachi . Jesli podam "+" na krotko do elektromagnesu ,normalnie zakreci i auto odpala . czego moze to byc wina ? wydawalo mi sie ze moze byc to wina stacyjki , podmienialem i nic to nie dalo .Jest moze jakis bezpiecznik , przekaznik odpowiadajacy za prawidlowa prace stacyjki ? Pozdrawiam

roach · Wysłany: 28-10-2015, 11:07 **Bolid:** Seicento

he to ładnie my wczoraj tez próbowaliśmy odpalić 1.2 16v i dupa...rozrusznik na 99% prawdopodobnie za mocno spasowany

a miałem już zakładać temat

ważne ze już szlak przetarty :mg:

roach · Wysłany: 29-10-2015, 12:33 **Bolid:** Seicento

dorzucam fote różnicę w mocowaniach