FORUM SEICENTO

Paweł1984

Zastanawiam sie na niedaleka przyszłość co bedzie bardziej opłacalne kupić silnik 1.2 z jakiejś sieny palio czy punto i zrobić w nim gt u chojnackiego czy lepiej uturbić dotychczasowe 1.1.Chodzi mi o to co bedzie mniej awaryjne i trwałe chociaż odpowiedź jest raczej mi znana bo 1.1 moje ma jakieś 55tys.km(szwaby zarżneli pierwotnego i komisiaż wstawił z rozbitego S drugi) jest w idealnym stanie.
Co polecacie bo niedługo może przed zimą jeszcze bede miał dylemat czy zakupić jakieś pewne 1.2 z rozbitka i zrobić gt czy lepiej uturbić to 1.1.Czy 1.1 wytrzyma w niezłym stanie jeszcze jakieś 80-90tys wtedy(ma 55tys obecnie) przy w miarę rozsądnym kożystaniu z mocy bo pewne 1.2 na bank.No i generalnie co sie bardziej opłaca bo 1.1 bedzie trochę szybsze domniemuje.Z góry dzieki.

jataman · Wysłany: 18-09-2007, 06:25 **Bolid:** seicento

Paweł1984, Po pierwsze primo kto co lubi

lubisz ssaki robisz turbo, lubisz wolne ssaki

to robisz n/a

Po drugie sam wiesz najlepiej w jakim masz stanie silnik i czy warto go wywalac czy nie. Jak jest zdrowy i nie ma objawow zuzycia to pakowanie sie w silnik ktory pewnie bedzie mial cos kolo 150tys km troche mija sie z sensem

Po trzecie 1.1 spi czy mpi? duza roznica w kosztach

Co do awaryjnosci wszysto zalezy czego chcesz i jaka moc ma byc osiagnieta jak turbo do 120km madrze zrobione nie powinno byc problemow osiagnac to na 1.1

aaa i na koniec omijalbym remixy GT czy turbo noviteca... duzo wydasz kasy a efekty nawet lepsze mozna uzyskac za 1/3 ceny

pozdrawiam

Paweł1984

A jakie sa koszty uturbienia 1.1Spi tak na 100km i gdzie polecasz się udać?
Bo fakt zabawa w noviteca jest kosztowna-2000tys €chce koles(Polak w Berlinie)+koszty nieprzewidziane(200€) no i musiałbym jechać do niemiec.
Wiem że w Polsce Grabowski zakłada turbiny ale ile chce i na jakich komponentach jedzie nie wiem. I była jeszcze taka firma Alda-motosport dawno temu czytałem że uturbiła CCS właśnie novitecem.
Ps.A czy uturbia sie już 1.1mpi bo w spi stosuje sie dodatkowy wtryskiwacz a w mpi seryjne dają radę przy zestrojeniu kompa czy wymienia sie je na wieksze?
DZieki.Pozdrawiam!

MRodz · Wysłany: 18-09-2007, 13:52 **Bolid:** Clio 1.8 16V, Lancia Y10

santi · Wysłany: 23-09-2007, 11:09 **Bolid:** SC Abarth

ja ogólnie rzecz biorąc omijałbym p. Chojnackiego, bo koleżka robił tam 1.1 spi Turbo i musiał to jeszcze gdzieś indziej dostrajac, teraz p.Ch uturbił mu za cos około 5-6 tysi 1.2 8v i tez nie jest wszystko tak jak być powinno, wiec nie zawsze w renomowanej firmie zrobisz tak jakbys chciał a możesz byc pewien że skasuja Cie tak jakbys raczej nie chciał :evil:

, jak jestes z Łodzi to powinieneś wiedzieć o kim mówię bo to jedyne sc T w Łodzi, mówie o Gomezie, był z ekipą łódzką w Borkach w ubiegłym roku

o tym autku mowa http://www.centomania.pl/...id=14046&temat=

podjedz na spoty ŁCM to sie cos pomyśli :wink:

coś doradzi żeby wyszło dobrze i możliwie najtaniej

putek85 · Wysłany: 23-09-2007, 12:01 **Bolid:** 1.1 SPI

ja za jakies 2 miesace jak dobrze pujdzie bede miał 1,2 (75km) Na obecnim silniku przejade z 5km i tyle. Niestety teraz musze smigac komunikacja miejską

jataman · Wysłany: 23-09-2007, 13:36 **Bolid:** seicento

santi, a to nie choinacki wzial za spawanie glowicy 2000zl? gdize nowa mozna bylo za 300zl kupic?

czy myle szpecow?

santi · Wysłany: 23-09-2007, 16:02 **Bolid:** SC Abarth