FORUM SEICENTO

Canguru77 · Bywalec Dołączył: 05 Lip 2014 Posty: 92 Skąd: Tarnów

teraz jezdze kajtki i uwazam ze budowanie samochodu zgodnie z homo do kajtkow jest przesada bo i tak taniej jest zrobic swap

chodzi o to ze zbieram informacje na ten temat bo calkiem mozliwe ze pod koniec roku bede taki silnik wykonywal a w przyszlym roku bede jezdzil gdzies wyzej ale homo nadal nie bedzie mi potrzebne. jestem z tych ludzi ktorzy lubia miec robione wszystko kompleksowo i byc przygotowanym na wszystko w tej chwili mam jak skombinowac kase zeby zbudowac taki silnik wiec czemu by nie skorzystac i byc przygotowanym na przyszlosc

zreszta budowa takich autek jest dla mnie przyjemnoscia. i to jest glowny powod dlaczego wogole modze silnik 1.1 i nie planuje zmiany autka.

T.R.S · Wysłany: 18-06-2015, 19:02 **Bolid:** SC 1.1

Gościu co sprzedaje te 2p od kałuży to własnie z takim dolotem jak na zdjęciu, podejrzewam ze to ten najstarszy typ - inne znane mi vk ma tez z rurek, tylko z taka jakby puszka nad przepustnicami, a kolekne takie jak kolega wczesniej wrzucił fote - tak więc są patenty różne.

Co do wlotu na masce to chodziło mi o to ze wszyscy co pchaja motocyklowe przepustnice to spawaja to tak ze kolektor jest za wysoki w stosunku do maski, i walą kurniki np. od subaru

Tak to wyglada w mojej okolicy

Z homologacja to nie ma nic wspolnego, bo maska nie może być cięta tylko seryjna, cięty może być zderzak, otwory 8x8 i wyjete np. halogeny, to dosc duzo powietrza wpuszcza do komory

Wuniek · Wysłany: 22-06-2015, 18:59 **Bolid:** SC 1.2MPi 6speed

jak coś na dniach będę zdejmował z auta taka wydumke : 2P
filmik przed strojeniem : hamownia
do tego mam jeszcze nowy wałek : Swiatek FT.25750

i maska z wlotem pod to tez by się znalazła

pojedyncza duża przepustnica z 1.6 na alu kolektorze tez będzie na handel :

generalnie rozprzedaje graty i powoli kończę 15letnia zabawę z cento

Canguru77 · Bywalec Dołączył: 05 Lip 2014 Posty: 92 Skąd: Tarnów

Siemka odswieze temat 2p. Mam juz kolektor na 2p calosc zrobiona na seryjnym kolektorze i seryjnych przepustnicach 38mm. teraz trzeba wystrugac jakis dolot pod to. znalazlem kilka na internecie ale nie wiem ktora koncepcje wybrac:) no i tez kwestia policzenia tego w jakis sposob zeby to mialo "mniejwiecej" efekt zamierzony a nie losowy oprocz fotek ktore juz sie przewijaly w tym temacie znalazlem kilka innych. (sorki ale jeszcze nie posiadlem wiedzy jak tu wkleic fotki). I tu do was prosba moglibyscie mi pomoc w dobraniu ksztaltu, wielkosci no i oczywiscie wymiarow taiego dolotu? myslalem zeby zrobic cos w stylu seryjnego dolotu.

wfm17 · Wysłany: 13-02-2016, 16:55 **Bolid:** Seicento 1.4 16v

Najszybciej bedzie Węglarski pod 2p lub dexcraft

Canguru77 · Bywalec Dołączył: 05 Lip 2014 Posty: 92 Skąd: Tarnów

w tej chwili przy mojej przepustnicy 42mm mam wlasnie weglarski i myslalem tez nad tym zeby poprostu puszke dorobic inna, ale zastanawiam sie tez nad innymi rozwiazaniami ktore moglyby nie ustepowac temu z przerobka weglarskiego:) zwlaszcza ze calkiem tanio moglbym wydrukowac cos na drukarce 3d:)

wfm17 · Wysłany: 13-02-2016, 17:46 **Bolid:** Seicento 1.4 16v

No to coś na bazie dexcrafta.
Przy dobrym projekcie druk w drukarce 3d fajna sprawa.
Tylko może być troche gorzej z wytrzymałością w stosunku do wykonanego z włókna szklanego czy carbonu.

Canguru77 · Bywalec Dołączył: 05 Lip 2014 Posty: 92 Skąd: Tarnów

ktos jeszcze jakies propozycje? moze jakies obliczenia dotyczace pojemnosci takiego airboxa czy cos?

Wuniek · Wysłany: 14-02-2016, 12:50 **Bolid:** SC 1.2MPi 6speed

wfm17 · Wysłany: 14-02-2016, 15:29 **Bolid:** Seicento 1.4 16v

Badania swiatka sa bardzo dokladne odnosnie dlugosci calego ukladu dolotowego. Udostepniali na swoim fanpage.
Tu na pomiarach widac znaczącą roznice temperatury 29-43stopnie cp.kednak.wplywa.na.wynik.

Canguru77 · Bywalec Dołączył: 05 Lip 2014 Posty: 92 Skąd: Tarnów

Oczywiscie zaleznosc opisana przez obu Panów inzynierów jest mi znana pokazuje tylko wplyw dlugosci na przebieg momentu i mocy. Godula bardziej mowi o tym co mi jest potrzebne (i co moge zmienic) czyli odleglosc talerzyka przepustnicy do filtra. Aczkolwiek nadal nie podaje on jakichs rozwiazan tylko probuje pokazac "kowalskiemu" ze tuning to ciezki kawalek chleba

a ja potrzebuje wskazowek dotyczacych samego dolotu ktory potrzebuje wyskrobac. Dziekuje Panowie za odpowiedz ale nie do konca mi o to chodzilo

moze teraz macie jakies wskazowki dla mnie?

Wuniek · Wysłany: 16-02-2016, 13:48 **Bolid:** SC 1.2MPi 6speed

zakładając ze dolot to ostatni element twojej układanki nie pozostaje nic innego jak przygotować kilka wariantów długości/pojemności i jechać na hamownie celem dobrania odpowiedniej konfiguracji

a tak serio nie policzysz tego w żaden sensowny sposób bo masz za dużo zmiennych na które nie masz wpływu, samym dolotem ani nie zyskasz ani nie stracisz więcej niż 2-3KM tu bardziej chodzi o przeniesienie max wartości w gore albo dol wykresu

ale rozumiem zapal i chęć poprawy osiągów sam się w to bawiłem ponad 10lat i wnioski są takie ze nic nie zastąpi większej pojemności a koszty dłubania 1.1 czy 1.2 w ostatecznym rozrachunku przekroczą koszty zmiany na 1.4 które w serii będzie palić mniej niż 1.1, miałem 1.1 zrobione na 80koni i ledwo dawało rade słabo zeskanowanemu 1.4 16v a palili 12l w mieście

Canguru77 · Bywalec Dołączył: 05 Lip 2014 Posty: 92 Skąd: Tarnów

Wiadomo ze tuning to sztuka sama dla siebie i oplacalnego w nim nic nie ma:D Mnie glownie chodzi o to zeby nie zepsuc za wiele:) wartosci i tak juz beda dosyc wysoko przez taki walek jaki mam. w takim razie przygotuje 2-3 projekty tylko teraz mam pytanko (zakladajac ze chce zrobic podobna puszke do seryjnej) to liczy sie objetosc calej puszki czy np tylko do filtra? po twojej wypowiedzi jestem sklonny do przerobki "weglarskiego"

Wuniek · Wysłany: 19-02-2016, 22:20 **Bolid:** SC 1.2MPi 6speed

liczy się pojemność calosci, powiem szczerze ze ważniejsze jest żeby filtr dostawał chłodne powietrze a dodatkowo nie siorbał wody z kałuży chcąc spełnić te 2 warunki nie zostanie ci zbyt wiele opcji wykończenia

weglar wierze ze swoje konstrukcje policzył a potem testował i jednym z elementów tych układów jest puszka dzięki której zachowane są odpowiednie zjawiska przepływu które dodatkowo dynamizują przepływ i nie koniecznie przy 2p będzie to dobra opcja

Canguru77 · Bywalec Dołączył: 05 Lip 2014 Posty: 92 Skąd: Tarnów

pamietam ze kiedys weglarskiego o to pytalem przy zakupie dolotu ale niestety gdzies mi maile uciekly:( Komore w tej chwili mam calkiem niezle przewietrzona (zderzak abarth bez halogenow i wyciete kwadraty w tablicy. wiec nic wiecej nie moge zrobic) nic wiecej nie pozostalo jak znow napisac do P. weglarskiego