FORUM SEICENTO

kim_bar_tek

nie jestem ekspertem, ale znalazlem taki fajny filtr do jednopunktu, ale w opisie stoi, ze to do silnika 1,1, ma mam 0,9 - proszę o wiadomość, czy to wejdzie do mojego sejka. z góry dziękuję
http://moto.allegro.pl/it..._sporting_.html
pozdrawiam

uzupełnienie: nie mogłem się powstrzymać i kupiłem. oglądałem w necie kopułki od 0,9 i 1,1 SPI i doszedłem do wniosku, że są takie same. Jak myślicie dobry zakup poczyniłem?

szymonek · Wysłany: 11-02-2008, 11:48 **Bolid:** 1E 187

pasowac bedzie ale czy to cos da?? w dziale manuale napisałem jak zrobic taki sam dolot

ADAMSKY · Wysłany: 11-02-2008, 11:50 **Bolid:** SC 1.1 SPI

http://www.seicento.pl/te...highlight=dolot
i
http://www.seicento.pl/te...1-12-vt5854.htm

wiec dedukujac jesli Yankowy pasuje do 1.1 i 0.9 to ten z allegro rowniez. Podzial mamy tylko na SPI i MPI

Pomysl teraz nad dobrym wydechem - sam dolot nie wiele zmieni.

pozdro

kim_bar_tek · Wysłany: 11-02-2008, 11:52 **Bolid:** Sej 900 + dolot ze stożkiem Jacky

tak zgadza się widziałem takiego manuala, ale jak podliczyłem wszystkie koszty to wychodzi na to samo ile zapłaciłem za ten układ. 150 zł za komplet ze stożkiem, substancją do czyszczenia i filtrem na odme to chyba niezbyt wygórowana kwota. Na pewno to coś da, a nie muszę szukać po allegro kopułek i tych innych dupereli. w razie czego będę sobie tylko testował różne długości ostatniego kawałka.

Paweł1984

Wiesz napiszę Ci tak-cena jak za dolot z kopułką,stożek i czyścik b. atrakcyjna.
Tylko to co teraz napiszę może Cię trochę wq.... lub zmartwić....stożek wymiarowo do 900 jest za duży a dolot to po prostu kilka złaczek i opasek a to nie tędy droga.
Kożyści to fajny wygląd pod maską,basowy odgłas szczególnie w połaczeniu z Ulterem dedykowanym i na tym koniec.
Ani ten dolot ani ulter nie poprawią Ci osiągów ani nie spowodują szybszego wkręcania się na obroty niestety chociaż wraz z wrostem decybeli rośnie również przekonanie o większej dynamice.
Bo tak wstepnie to bez hamowni tylko wstępnie duży stożek na nieobliczonym pojemnościowo dolocie przesunie Ci ten sam albo i mniejszy moment na wyższą partię obrotów....no i jak każdy stożek skraca trwałość silnika ale z tym należy się liczyć szczególnie im większy stożek i tego typu dolot który jest podatny na drgania i cząsti pyłu lecą do komór spalania.

kim_bar_tek · Wysłany: 11-02-2008, 12:49 **Bolid:** Sej 900 + dolot ze stożkiem Jacky

wiesz liczę się z taką możliwością, ale mam zamiar testować (hamować) różne długości ostatniej rurki i dobrać tak, żeby to jednak działało jak należy - myślę, że ze dwa kunie po dokładnych badaniach jestem w stanie z tego wyciągnąć.

kim_bar_tek · Wysłany: 16-02-2008, 13:15 **Bolid:** Sej 900 + dolot ze stożkiem Jacky

filt jest już u mnie pod maską, nie wiem na ile mam efekt placebo a na ile odczucia wymierne, ale zdaje mi się, że maszynka jedzie lepiej - no i ten dźwięk. Miodzio

Krysia · Wysłany: 16-02-2008, 13:44

Kroopek · Wysłany: 16-02-2008, 14:00 **Bolid:** SC 900 ;> toczy siem

kim_bar_tek · Wysłany: 16-02-2008, 16:30 **Bolid:** Sej 900 + dolot ze stożkiem Jacky

nie uwzględniłeś tylko, że mogę mieć tą hamownie za free :wesoly:

, zapłaciłem 150 zeta za dolot, stozek Jacky, filr na odmę i te duperele do czyszczenia. takze uwazam ze zrobilem niezly zakup

Kroopek · Wysłany: 16-02-2008, 17:33 **Bolid:** SC 900 ;> toczy siem

kambull69 · Wysłany: 24-02-2008, 12:42 **Bolid:** seicento 1.1 spi

Już sam nie wiem!!! Jak w końcu jest z filtrem stozkowym w 1.1mpi na gazie??? Naprawde mija sie to z celem?? Słyszałem ze trzega założyć w takim przypadku blosa, ale to koszt ok 300 zł, czy to jest nieuniknione?? prosze o porade!!!

endriu · Wysłany: 24-02-2008, 14:20 **Bolid:** seicento

Paweł1984

Gaz a stożek(czy dolot ze stożkiem)? w Mpi;więc tak na mieszalniku,to wyjscia jak sam stożek czy kit na kopułkę zaczepić bo parownik przeszkadza,no chyba że jest w innym miejscu-potem zależy od regulacji,ale i tak to 2 pomyłki w jednym(sam stożek i mieszalnik w Mpi).
Dolot ze stożkiem + sekwencja już inaczej.....tylko pytanie...po co.
Wady opcji nr1 stożek bezpośrednio na przepusnicy czy kopułce + gaz na mieszalniku= 50% większe ryzyko przegrzania komór spalania(od gazu i stożka łapiącego gorące powietrze)+szybsze zużycie pierscienii,gładzi i ogólnie silnika.