FORUM SEICENTO

luxon

Mam Fiata Seicento 899cm3 rocznik 1999.
Nowy ma 39 KM, teraz pewnie jest mniej.
Czy są jakieś sposoby (nie mówię o wymianie silnika),
aby zwiększyć jego moc?
Czy takie rzeczy jak filtr stożkowy, magnetyzery, zmiana wychechu itp są w stanie coś zmienić, jeżeli tak to o ile i czy jest to warte zachodu?

olosc11mpi · Wysłany: 21-07-2007, 14:48 **Bolid:** sc 1.1 MPI 2002

Filtr stożkowy+ odpowiednia długośc dolotu i nawiew powietrza na filtr o jak najniżej temperaturze (na tym forum w dziale tuning większość USERÓW juz przez to przeszła.

Magnetyzer - - to raczej (jeśli wogóle) poprawa jakości spalania - niektórzy mówią że zastępuje katalizator ale ja mam od 3 lat i raczej nie zauważyłem.

Wydech - w 900 to o wiele łatwiejsze niż w moim seju MPI bo kolektor można zapodać nowiutki 4-2-1 lub 4-1 - wywalić/zachować katalizator, dołozyc luźny tłumik na końcu i włoczyc sie po hamowniach w nadziei że podskoczyło razem o jakieś maks 15-20 %.
To czy wywalić kata czy zachować to już powód do długiej gadki ale ja mam kata i rozumiem też tych co nie mają. U mnei za duzo roboty, ale mnie korci.

Mozna jeszce miedzy katem, a końcowym dac strumienniczkę w miejsce domniemanego srodkowego i wio. Sposobów na jej umieszczenie obok lub zamiast kata jest kilka i tu tez jest tyle samo opinii za jak i przeciw.

Jak chcesz profesjonalnie czyli ze skutkiem odczuwalnym to pytaj speców.
Ja robie sobie domowym sposobem i coś mi tam w moim mniemaniu dało ale papierów na to nie mam a tylko satysfakcję. Ale ja mam dolot na wkładce sportowej i strumienicy Lecha węglarskiego i wydech od katalizatora też JEGO - reszta to fabryka i ciężka noga:)

Był kiefyś taki test w piśmie GT że można z 900-tki wycisnać +21% a ta magiczna granica to podobno to te 1%. Bez dłubania w elektronice i w głowicy.

Tam właśnie walczył Lech Węglarski chyba z SUPERSPRINTEM ale moge się mylic w tej drugiej marce.

Podpytaj KOLEGÓW na forum to Ci powiedza co można wycisnąć z seja.

luxon · Wysłany: 21-07-2007, 15:22 **Bolid:** Fiat Seicento

A ile maksymalnie dałoby się wycisnąć z grzebaniem w elektronice i przy głowicy?
No i ile takie wszystkie zabiegi mogłyby kosztować?

olosc11mpi · Wysłany: 21-07-2007, 15:37 **Bolid:** sc 1.1 MPI 2002

TVC · Wysłany: 21-07-2007, 15:56 **Bolid:** Lancia Lybra SW 1.8 16V

zatytuje kolege

wydech fi 45 przelot od vw tylni speeder przelotowy
kolektor rurowy
głowica plan
lekkie koło
nowe pierscionki
wałek ostry
program v-tech niby pod wałek
przepustnica rozwiercana by mp rally
dolot yanek
olej polsyntetyk mobil

i mamy 64km

ale generalnie to rzezba w g..... i lepiej juz swapa na 1.1 zrobic

(kasa podobna)