FORUM SEICENTO

kyniu · Wysłany: 12-05-2007, 13:57 **Wałek 866** **Bolid:** SCS 176B9000

Witam
Gdzie i za ile moge taki dostać ??
Jak sprawdzić czy nie jest wyjechany ??
Mam SCS 1.1 SPI - czy wałek + plan głowicy da jakies wymierne wyniki ?? ( i o ile mm splanowac głowice ?) Chciałbym pozostac przy seryjnej górze - (jakiś dolot dopasować i wyprostować wydech - jest końcowy Ulter fi100, ale z katem

( narazie )) . Potem powoli dalsze evo :wink:

Co jeszcze mogę zmienic żeby nie ładować worka $ a zeby poczuc różnicę :))

Thx za info

szymonek · Wysłany: 12-05-2007, 14:06 **Bolid:** 1E 187

fryzo · Wysłany: 12-05-2007, 21:01

plan głowicy i wałek nieda nic
wiem bo mam i jakos nie czuje zmiany

olosc11mpi · Wysłany: 12-05-2007, 23:05 **Bolid:** sc 1.1 MPI 2002

sam tak chciałem zrobić ale zmiana wałka to zmiana długości rur i pojemności wydechu żeby grało. Miałem gzdieś linka do goduli czy też grabowskiego - nie pamiętam ale tam było fajnie opisane i o tych wszystkich zjawiskach falowych ale tak dla ludzi. Generalnie wnioski były zrozumiałe dla laika czyli dla mnie. Nie ma co zaczynac dłubania od srodka.

O mam http://www.grabowski.com.pl/uklady_wydechowe.htm i tam jeszcze wiele fajnych madrości jest o tym całym ustrojstwie. Daje do myślenia. :roll:

A tu o samych rozrządach tego samego autora http://www.grabowski.com.pl/uklady_rozrzadu.htm to mi traci magią a wnoski mówia same za siebie - wg mojej prostej interpretacji - jak chcesz coś szybko zepsuć to wymien wałek :))

jataman · Wysłany: 13-05-2007, 09:56 **Bolid:** seicento

olosc11mpi, no czary z mleka tez ludzie robia

tak sie sklada ze nie zmieniasz na bardzo ostry i o zupelnie innej charakterystyce walek tylko walek stosowany w tych jednostkach

to tak jakbys zmienial skrzynki sporting i S te samo auto inne charakterystyki

sam walek 866 wiele nie da ale napewno nie zepsujesz nic nim a troche poprawisz

olosc11mpi · Wysłany: 13-05-2007, 12:56 **Bolid:** sc 1.1 MPI 2002

tak tylko chciałem przełożyc teorię na praktyke, a Twoje słowa sa tego dowodem. OK OK. A skoro mój wałek ma sie dobrze chyba tak mniemam, to kiedy znależć pretekst żeby go podmienić. Nie ma pzreciez gwarancji że ktoś na allegro sprzedaje ten słynny 866 bo chce 200 zta dorobić.Czy jak z punciaka wyjmiesz co ma rocznik 97 to można go z czystym sumieniem przełożyć. Sprawny bedzie???

Ps. Jak patrze na ten Twój wykaz na dole: moc+ Nm to przypomina mi się rozmowa z kolesiem, który kupił golfa III tdi z lekko dłubniętym chipem i z teoria na ustach że benzyniaków wolnossących to nie ma co tuningować a seicento to już wogóle mija się z celem - no niezły jest co

do tej pory nie moge sie pozbyć bólu brzucha ze smiechu

a tu coś dla Kynia - świeżutkie - moze aktualne http://rajdy.hoga.pl/gielda/gielda.asp?D=5

jataman · Wysłany: 13-05-2007, 13:10 **Bolid:** seicento

olosc11mpi, http://centomania.pl/vide...te=detail&id=19

pokaz to koledze

sejo jeszcze wtedy nie byl wystrojony i mocno przerywal a mimo to nie dala rady octavia

co do walka bardzo prosto sprawdzic czy jest jeszcze dobry, krzywki nie moga byc wytarte na szpic

olosc11mpi · Wysłany: 13-05-2007, 13:20 **Bolid:** sc 1.1 MPI 2002

oczywiste ale sa ludzie i snoby - kupi sobie coś tam, doda gazu wciśnie go w fotel i głosi teorie o tym i o tamtym bo się podjarał. EEEEEEE tam szkoda gadać a tymczasem zobacz na pościk wyżej tam podpiałem linka - można by z tego wyjąc sam kolektorek dolotowy i na swoim kompie śmigać + jeszce ewentualnie dolocik Kałuży???

barkor · Wysłany: 21-06-2007, 18:36 **Bolid:** Seicento 900-->1.2 8V-->1.4 8V

Witam,
Mam pytanie. W ilu NM musze dokręcać wałek i głowice kluczem dynamometrycznym? Wkładam głowice z punto 1.2 do seja 1.1. Prosze o szybką odpowiedź bo jestem w warsztacie i właśnie mam zamiar wszystko składać do kupy. Pozdro

jataman · Wysłany: 21-06-2007, 18:57 **Bolid:** seicento

z tego co pamietam to
20 Nm
40 NM
i 2x 90 stopni

ale pod uszczelka jak kupiles nowa powinna byc karteczka