FORUM SEICENTO

Coyote_13 · Wysłany: 04-05-2016, 14:30 **Bolid:** Seicento 1.1MPI

Witam.
Jestem nowy i wcale się nie wymądrzam więc nie "bijcie" prosze.

Jak narazie to nikt inny się nie wypowiedział odnośnie działania stabilizatora tylnej osi a szkoda. Jedynie "pepel" który zauważa pewne zmiany odnośnie prowadzenia:

Cytat:

Na trening wyjechałem z ustawieniem w pozycji środkowej. Niestety auto prowadziło się... gorzej, niż bez stabilizatora.

Cytat:

Dlatego też zmieniłem jego ustawienie w pozycję najbardziej "soft" i tak wyjechałem na trasę ostatniej rundy KWC na Służewcu.

Efekt taki, że auto prowadzi się rewelacyjnie, w moim odczuciu jedzie jak przyklejone, a prędkości w zakrętach są już naprawdę fajne

Także po regulacji zmiana na duży + !

Chętnie bym sobie zamontował taki stabilizator i mam nadzieję ,że dj-BRYLANT rozważy wprowadzenie pewnych zmian do swojej konstrukcji i przedstawi nam wersję 2.0 staba. Aby jednak tego dokonać to posiadacze tylnych stabilizatorów proszeni są o swoje opinie odnośnie prowadzenia swoich bolidów na różnych ustawieniach.
Pozdrawiam.

roach · Wysłany: 04-05-2016, 14:40 **Bolid:** Seicento

no ja się nie wypowiem bo jeszcze nie montowałem go ( chciałbym to już zrobić ale brak czasu )....jeżeli rajdowiec pisze ze jest na plus to :))

Adi95 · Wysłany: 05-05-2016, 01:02 **Bolid:** Seicento 1.1

Czas się wypowiedzieć po próbie ognia na Bednarach pod Poznaniem

.
Ogółem bardzo chwalę stabilizator, brylantowa robota.
O montażu nie ma co mówić, spawanie, nie za dużo rzeźby i luźno można wyrobić się w jeden dzień.
A teraz samo użytkowanie. Podobnie jak kolega pepel miałem na początku ustawiony na środkowej pozycji i było za dużo latania bokiem. Przestawiłem na najlżejszą (najdalszy otwór) i jest lepiej. Niestety przy okazji prac nad knurem za bardzo skróciłem amortyzatory z tyłu i to powodowało dalsze , choć mniejsze, latanie bokiem mimo "rozluźnienia" staba. Sam stabilizator bardzo redukuje przechył. Jest dużo sztywniej, znacznie lepiej pokonuje się zakręty.
Bardzo polecam, świetna modyfikacja

.
Bardzo ważna rzecz: jeżeli ktoś ma Vana to problem jest tego rodzaju, że łączniki stabilizatora wypadają w miejscu korektorów hamulcowych (z tyłu) i przy niższym zawiasie lubi to sobie dobić do wspomnianych korektorów powodując "nieprzyjemne efekty akustyczne" i drobne obawy o życie ;d.
Tak się sprawa miewa ze stabem na dowodzie filmowym (zawias B6 przód i tył):
https://www.youtube.com/watch?v=Pj3aj3KJMUY

MC Grzechu · Wysłany: 05-05-2016, 01:53 **Bolid:** Seicento 1.2 16v 6speed/Ibiza III 1.4 16v

Ja się też piszę to już kilku chętnych jest :))

Chyba, że ktoś swojego jeszcze nie założył i nie ma zamiaru to niech da cynka :))

barkor · Wysłany: 05-05-2016, 02:07 **Bolid:** Seicento 900-->1.4 16V 6speed

dj-BRYLANT · Wysłany: 05-05-2016, 22:46 **Bolid:** Seicento Abarth

Barkor a no nie trafiłeś z podpowiedzią oj ty ty... :-P

Ja widzę to tak, że po przesunięci łącznika na otwory bliżej belki powoduje to, że stab idzie bardziej pochylony do dołu, co skutkuję brakiem jego pracy i zachowuję się wówczas jak te pasy skracające skok wahacza.
W wersji 2.0 musiał by być dłuższy, a pierwszy otwór wypadać nad śrubą, lub troszkę przed, tylko, że jest jeden problem. Tłumik, to on ogranicza wykonanie dłuższego staba.

Adi95 · Wysłany: 06-05-2016, 12:23 **Bolid:** Seicento 1.1

Barkor, myślę że przy standardowej wielkości i miękkości zawiasu regulacja może juz spełniać zadanie

. Jak wstawię belkę i będę miał trochę czasu to podpasuję mtsy na tyle i zobaczymy co będzie.
dj-BRYLANT dokładnie tak, śruba przy mocowaniu staba uderza u mnie o tłumik i dalej mogłoby nie być za wesoło

.

pepel · Wysłany: 07-05-2016, 13:23 **Bolid:** Fiat Seicento 1.2 8V

kaczor1991 · Wysłany: 17-05-2016, 21:41 **Bolid:** seicento 1.1 Spi 2000r

Jest jakas mozliwosc 2 partii zamowienia na ten stabilizator ?

barkor · Wysłany: 18-05-2016, 11:37 **Bolid:** Seicento 900-->1.4 16V 6speed

Brylant już pisał, że jak się zbierze ponownie taka liczba chętnych jak poprzednio to zrobi, więc można uruchomić ponownie jakąś listę. Z tego co wiem przy okazji byłaby możliwość wykonania nieco grubszego staba na przód i ja bym się na takiego pisał w tej rundzie.

1. barkor
2.
3.
4.

MC Grzechu · Wysłany: 18-05-2016, 11:50 **Bolid:** Seicento 1.2 16v 6speed/Ibiza III 1.4 16v

1. barkor
2. MC Grzechu
3.
4.

Może ktoś na AK byłby jeszcze chętny?

pepel · Wysłany: 19-05-2016, 21:25 **Bolid:** Fiat Seicento 1.2 8V

A mógłby ktoś przybliżyć temat przedniego staba? Bo mnie to zainteresowało

Jakie orientacyjne koszty, czy P&P w miejsce ori?

Co do listy to chyba warto by zrobić dwie, na przedniego i tylnego staba, będzie przejrzyściej

barkor · Wysłany: 19-05-2016, 22:39 **Bolid:** Seicento 900-->1.4 16V 6speed

No to trzeba wywołać Brylanta żeby coś napisał o możliwości wykonania również przedniego grubszego staba:)
Eibach kiedyś robił przednie staby do seicento o grubości 22mm (seryjne mają coś koło 18mm). Stab oczywiście musiałby być wykonany na kształt seryjnego, gumy mocujące trzeba by sobie wykonać na zamówienie z poliuretanu albo rozbobrować seryjne gumy pod większą średnicę.
Jak by się sej prowadził z mocniejszym przednim stabem to nie mam pojęcia, teoretycznie mocniejszy przedni wzmacnia podsterowność, ale w połączeniu z tylnym stabilizatorem powinno być ciekawie :))

Fotka znaleziona kiedyś w necie:

MetfaN · Wysłany: 20-05-2016, 08:20 **Bolid:** Biały

1. barkor
2. MC Grzechu
3. MetfaN
4.

pepel · Wysłany: 20-05-2016, 19:40 **Bolid:** Fiat Seicento 1.2 8V

W takim razie poproszę Brylanta żeby wypowiedział się tutaj na temat możliwości zrobienia przedniego staba

Da radę ogarnąć ten temat? :grin: