FORUM SEICENTO

Paweł1984

Od pewnego czasu zastanawiam się czemu w sportingach spi fiat stosował 2 różne skrzynki biegów? Pierwsza jaką ja mam w normalnym sportingu i skrzynia w sportingu z pakietem abarth(zestaw sportowy to w instrukcji nazywają).Różnią się minimalnie długością 5-biegu
Przełożenie w normalnej sportingowej na 5-tce wynosi 0,829 na 5-ce abartowej 0,897 oraz przełożeniem mechanizmu różnicowego normalny sporting- 3,867 abarth-4,071 oraz ilością zebów na trybach w mechanizmie różnicowym
-15/58 sporting
-14/57 abarth
Moje pytanie jest właśnie takie czemu fiat wpakował do abartha inna skrzynkę bo osiągi są wg.producenta takie same,czy po to aby jeszcze krótszymi przełożeniami podkreślić bardziej sportowy(abarthowy) charakter,czy po to aby przy wiekszych i szerszych kołach nie stracił na przyspieszeniach i predkości? Tak to sobie tłumaczę ale może ktoś ma inne informacje.
A jak jest jężeli ktoś miał do czynienia z jedną i drugą z opisywanych skrzyń;czuć że abarthowa jest krótsza,precyzyjniejsza czy może mniej,trwalsza.
Proszę o opdpowiedzi jeżeli ktoś wie coś na ten temat.Z góry dzieki!

|3uC · Wysłany: 28-09-2007, 17:38 **Bolid:** Fiacik Seicento

moze poprostu im sie nudzilo

Kroopek · Wysłany: 28-09-2007, 19:36 **Bolid:** SC 900 ;> toczy siem

abrthowska jest tak jak piszesz krotsza co przy lekkich modach silnika daje wymierne efekty bo przypiesszenie jest lepsze

Paweł1984

Czyli jesteś zdania że ktoś kto kupuje Abartha z wygładu bardziej rasowego bedzię również z większym prawdopodobieństwem modyfikował silnik i dzięki temu łatwiej zyska lepsze osiągi(przyspieszenia konkretnie) tak?
Coś w tym może jest bo Abarth jest już że tak to określe całkiem rasowy wizualnie wiec co agresywne powinno być szybkie a przy seryjnym 1.1 jest że tak powiem bardziej lansowe niż szybkie :wesoly:

Chociaż ja tłumaczę to sobie tymi większymi kołami i szerszymi oponami,myślę że chcieli zrekompensować opory jakie one stawiają.
A jeszcze pytania jak już idę ciągiem,to jest skrzynia z Palio 75 tak? Tylko tam ma inne przełożenie głowne?

Kroopek · Wysłany: 30-09-2007, 18:53 **Bolid:** SC 900 ;> toczy siem

przelozenie takie samo

burbo · Wysłany: 29-10-2008, 19:06 **Bolid:** seicento sporting 1.1

a ja mam takie pytanie, mam seicento sporting 98 i padła mi skrzynia biegów...
potrzebuje szybko auto a nie mogę znaleść skrzyni od sportinga...
czy będzie pasować skrzynia od zwykłego seicenta??
bo taką mam dostępną od reki...

TVC · Wysłany: 29-10-2008, 19:11 **Bolid:** Lancia Lybra SW 1.8 16V

tak

ale 1,1 a nie od 900 wiec uwazaj bo czasami 1,1 mialy 900

lepiej poszukaj od palio/siena na szybkiego

burbo · Wysłany: 29-10-2008, 19:24 **Bolid:** seicento sporting 1.1

tzn mam zamiar kupić tą skrzynke
http://www.moto.allegro.p...1_skrzynia.html

dzwoniłem po wszystkich szrotach w pobliżu i nie ma zadnej skrzyni do seicenta 1.1
ta jest najbliżej...
czyli mówisz ze będzie pasować??

TVC · Wysłany: 29-10-2008, 20:50 **Bolid:** Lancia Lybra SW 1.8 16V

no ladny silnik

jerzyk · Wysłany: 30-10-2008, 08:27 **Bolid:** Audi

kevlar · Wysłany: 30-10-2008, 11:19 **Bolid:** SC900, SC1100, Multipla

Jerzyk a do vanny 1.1 z wstecznym nie podciąganym się nadaje?

jerzyk · Wysłany: 30-10-2008, 11:25 **Bolid:** Audi

nadac się nadaje, ale w przypadku 6 biegu bezpieczniej byloby miec taka blokadę, cobyś nie wbil wstecznego przy 120 km/h

kevlar · Wysłany: 30-10-2008, 11:53 **Bolid:** SC900, SC1100, Multipla

A tą blokadę się dorabia, kupuje czy jeszcze inaczej?

jerzyk · Wysłany: 30-10-2008, 12:13 **Bolid:** Audi

blokada - chodzi mi własnie o lewarek z podciąganym wstecznym

kevlar · Wysłany: 30-10-2008, 12:17 **Bolid:** SC900, SC1100, Multipla

Czyli wystarczy dokupić podciągany lewarek i będzie ok.
Sorry za głupie pytania ale ja w skrzynkach nie kumaty.
Jeszcze jedno pytanko: czy skrzynka jest razem z półośkami?