FORUM SEICENTO

DeZ

https://www.youtube.com/w...QXt2tJxGNZBz-6Q

1:12 i następny lewy. Ogólnie przy każdym lewym ten udar się pojawiał mniej lub bardziej zauważalnie.
Jakieś pomysły co to ? W każdym razie przegub przy skręconych kołach nie stuka i nie wykazuje luzów.

barkor · Wysłany: 29-10-2014, 18:07 **Bolid:** Seicento 900-->1.4 16V 6speed

A oglądałeś już samochód dokładnie od spodu? Jeśli nie przeguby, jeśli to nie koło ociera o coś przy skręcaniu to coś się mogło poluzować i na lewych zakrętach ociera o jakiś inny element. Ściągnij płytę pod silnik jeśli masz i dokładnie obejrzyj wszystko, może gdzieś są ślady co tam o co ociera :wink:

DeZ · Wysłany: 29-10-2014, 20:58 **Bolid:** kiedyś CC900 teraz SC1200

Koła nie ocierają. Płyty brak. Mocowania amorów na miejscu. Nie specjalnie było widać żeby coś miało odpaść

Głównie zastanawiałem się, czy taki efekt może dać przegub wewnętrzny ?
Na zawodach auto stało na kołach jak zaglądałem tu i ówdzie ale chyba trzeba będzie na podnośnik się wprosić.

barkor · Wysłany: 29-10-2014, 21:17 **Bolid:** Seicento 900-->1.4 16V 6speed

Któryś z przegubów najbardziej bym podejrzewał, ale bez podnośnika i dokładnych oględzin podwozia nie ma co gdybać :wink:

DeZ · Wysłany: 07-11-2014, 17:12 **Bolid:** kiedyś CC900 teraz SC1200

Sprawa wygląda tak, że ten piękny dźwięk jest generowany przez tarcze ocierające o jarzmo zacisku. I tu ciekawostka. Wymieniane były łożyska i po tym zabiegu "się" tak zrobiło. Tarcza dosłownie opiera się o jarzmo od strony wewnętrznej. Na szybko podłożyłem podkładki pod tarcze i jest ok ale to taka prowizorka.
I tu pytanie - czy łożysko mogło mieć inną szerokość niż fabryka przewidziała i czy to miało by wpływ na taką przygodę ? Ewentualnie inne domysły.

barkor · Wysłany: 07-11-2014, 17:33 **Bolid:** Seicento 900-->1.4 16V 6speed

Jeśli były wymieniane oba łożyska (prawe i lewe koło) i tylko w prawym się tak dzieje to chyba wina nieprawidłowego montażu aniżeli źle dobranych łożysk :wink:

DeZ · Wysłany: 07-11-2014, 17:37 **Bolid:** kiedyś CC900 teraz SC1200

Zapomniałem dopisać, że w obu jest identyczna sytuacja a kumpel który je wymieniał nie robił tego pierwszy raz.

DeZ · Wysłany: 13-12-2014, 19:38 **Bolid:** kiedyś CC900 teraz SC1200

Sytuacja opanowana. Dość ważna informacja dla tych którzy będą wymieniać łożyska. Okazało się, że łożyska są ok i zostały wciśnięte do końca. Problemem okazał się pierścień zabezpieczający który jest grubszy od oryginalnego. Nie trudno się domyślić, że przy obciążeniach na torze wyskoczył ze swojego miejsca bo go łożysko wypchnęło. W obu kołach.
Zatem sprawdzajcie grubość tych pierścieni żeby nie mieć takich niespodzianek.

ir3n3usz · Wysłany: 13-12-2014, 20:27 **Bolid:** SC 1.2 16V LPG

saper94 · Wysłany: 13-12-2014, 21:36 **Bolid:** Seicento GO 900 /Fiesta VII / Corsa B 1.0

ir3n3usz, kupiłem niemieckiej firmy MASTER SPORT łożyska i wcisnalem sam na prasie u znajomego w warsztacie, po czym nawet właściciel warsztatu uznał że pierścienie są 2x grubsze jak nie mogłem go wcisnąć. Jeden stary ocaliłem to założyliśmy, a jeden nowy mechanik szlifował i wbiliśmy go jakoś przy pomocy młotka i przecinaka na swoje miejsce - za co zapłaciłem specjalnie, żeby mieć gwarancję na to :))

Ktos musiał olać sprawę że pierścień wyskoczył i nie sprawdzić nawet czy dobrze siedzi tak jak powinien.

Jak robił Ci to mechanik, to już bym do niego nie wrócił, jedynie żeby zje*** porządnie i o zwrot kasy.