FORUM SEICENTO

[Łuka]

Szykuje silnik 1,1 do odpalenia wpadłem na pomysł aby odpuścić sobie wielo punktowy wtrysk i kata z dwoma sondami i jeszcze immo do tego
Błysnąłem wiedza -zrobimy spi
Posiadam sterownik czujniki wtrysk z 900 na wiązkę poluje
Kupiłem kolektor ssący od spi i kiszka bo rozstaw inny
Jaką głowicę kupić aby pasowała ?
mogę mieć tanio od 1,0

[barkor]

Jaki jest powód takiej operacji? Co jest nie tak z Twoim silnikiem 1.1mpi? Bo dla mnie brzmi to absurdalnie co chcesz zrobić, ale może jest jakiś sensowny powód

[Łuka]

Swap z cc 700 gdzie nie widzę potrzeby pchania MPI
Nie chce też stroić kompa

[barkor]

No ok, myślałem, że oryginalnie siedzi u Ciebie 1.1mpi. Choć mogłeś od razu kupić słupek SPI, ale już nie wnikam
To co jestem w stanie podpowiedzieć to potrzebujesz:
1. Głowica 1.1spi (wałek możesz wsadzić z 1.1mpi, ma trochę inne czasy otwarcia, ale będzie chodził raczej normalnie). Głowica z Uno 1.0 chyba jest taka sama jak w 1.1spi, więc też może być.
2. Przepustnica i wtrysk z 900 jest taka sama jak w 1.1spi więc możesz założyć to na kolektor z 1.1spi
3. Nie wiem jaka jest pompa paliwa w cc700, jeśli taka jak w 900/1.1spi 1.2bar to oczywiście może zostać
4. Komputer musisz mieć z 1.1spi (musisz dorwać z usuniętym immo albo zestawem kluczyków)
5. Napisz jakie masz czujniki, bo nie wszystkie z 900setki będziesz mógł wykorzystać w 1.1spi. Np czujnik położenia wału jest inny w 900 i 1.1spi

[Łuka]

Mam 1,1 mpi kompletny z mojego seja tak więc nie paciłem
Czujnik położenia wału mam
W cc 700 jest pompka paliwa mechaniczna tak jak w 126p
Bak również do zmiany-posiadam z cc 900 spi

[barkor]

Hmm no to w zasadzie potrzebujesz tylko głowicy i komputera z 1.1spi, no i wiązkę silnikową z 900/1.1spi. Po drodze jeszcze pewnie coś wyjdzie do kupienia/przerobienia.

EDIT: sprawdziłem głowice są takie same w uno 1.0, punto/cc/sc 1.1spi i punto 1.2spi, więc możesz szukać którejś z tych.

[Łuka]

Liczę się z tym bo to moje 1,1 leży i się marnuje ale ojcu żal wyrzucić 700-ete
A ta głowica od 1,0?

[barkor]

Edytowałem poprzedni post, głowice są takie same 1.0/1.1/1.2spi. Jeszcze np kolektor wydechowy będziesz musiał zapodać z 1.1spi i nie wiem jak z resztą wydechu. Linka gazu z 1.1mpi i 900 nie podejdzie, musi być z 1.1spi. No zabawy będzie sporo

A masz całego seja 1.1mpi czy sam goły słupek? Co ze skrzynią biegów?

[Łuka]

Kompletny wraz ze skrzynka biegów Vana [taka jak w 900]półosie lewarek z linkami poduszki praktycznie wszystko co dało się wyjąć z pod maski
chłodnica z spi tez mi się wala po garażu
Zal mi tego silnika bo leży w garażu a mógłby trochę jeszcze po latać
Kolektor i portki mam z uno 1,0 [trzeba trochę przerobić]

[Paweł1984]

Ssący z 1.1 spi z przepustnicą trzeba lekko dopasować na szpilkach pod kanały ssące mpi, w głowicy 1.0 będzie to też pasowało,wydech czyli kolektor możesz dać z uno, byle reszta nie była taką słomką.
Wałek z MPI 4x4 w spi na sterowniku 1.1spi będzie chodził jak by chciał a nie mógł-oprócz komp.1.1 spi polecam kupno wałka z spi 176 symbol i jak ma to chodzić zostawiasz górne koło rozrządu mpi , żeby było kompatybilne z dolnym;-)
Reszta też większość zabawy z wiązkami, masami itp. na pewno mniej dużo zabawy niż przekładka 1.1MPI gdzie to kosztowo i elementowo kosmos by był.

[Łuka]

przymierzałem kolektor z spi do głowicy mpi
Dolne szpilki się zgadzają góra jest 2 cm obok
Ato to ogólnie wałek i tak musiałbym zmienić?

[barkor]

[Łuka]

Tez tak myślę
Pytałem o głowiznę zobaczymy co odpowie

[Łuka]

Poszperałem trochę ale samej głowicy z 1,0 nie chce sprzedać
Jeżeli kupiłbym przepustnicę wraz z kolektorem 1,2 75 dołożył wtryskiwacz[mam od 900] to tylko pozostała by kwestia wałka?
Z jakiego motoru szukać
Obojętne jaki SPI?

[Paweł1984]

Wtryskiwacz z kolektorem mpi 75 do czapki 1.0 i dołu 1.1 będzie potrzebował
a-wałka 866
b-regulacji ciśnienia wstrysku
c-mapy biegu jałowego+ przestawienia punktu 0 na przepustnicy-wolne na gorącym ok. 1000obr, inaczej będzie gasł i przyspieszenia zapłonu między 3 a 4 tys bo będzie lag. I ogólnie to chodzić płyniie nie będzie, gorzej niż zdrowe seryjne 1.1spi.
Z propozycji to sprawdzony zestaw, jakich dużo-głowica wałek 866 + ssący+ P38mm i przejście na dużego komp.+ wkład lub pompa 3 bary.
Ameryki nie odkryłem, ale jak chcesz to normalnie ekploatować i coś mieć więcej to to sprawdzone jest wielokrotnie.
A mixy to praktycznie w każdym przypadku co innego, ale ten co podaleś nie będzie chodził normalnie-
Ostry mix to dół z 1.0+ czapka 1.2.75 z osprzętem-od 4 do 8 podstrojona koło 75-80 koni tylko niutków jak w serii koło 85-90.