FORUM SEICENTO

[biznesik]

W seju kiepsko to się ma w porownaniu z innym autem czy to przyczyna innego mechanizmu? Czy nie szkodzi to sejkowi?

[jędrek]

Podejrzewam że wiesz że hamowanie silnikiem nie polega na wrzuceniu na luz w czasie jazdy. No chyba że tak dla jaj luzować no ale po co, auto i tak się toczy nie wytraca prędkości jak na biegu bez pedału gazu.

[biznesik]

chodzi mi o to ze jest taki momet przy hamowaniu silnikiem co mozna bez zgrzytu wyjąć na luz a w sejczento to jakos lipnie to wychodzi w porownaniu chociazby z astra

[jędrek]

Osobiście nigdy tego nie próbowałem ale konstrukcja skrzyni biegów też ma znaczenie.

[X-raT]

Nie ma wtedy oporu na synchronizacji. Zawsze da się wybić bieg i nic wtedy nie zgrzytnie nawet w skrzyni bez oleju.

[biznesik]

Ale testowal to ktos w sejku? Bo ciezko to w nim jakos wychodzi niz w innych autach

[X-raT]

Pchasz łapką dźwignię i bieg wypada. W jednym ciężej w innym lżej. W niektórych skrzyniach bez żadnego oporu.
Tak z ciekawości, to na cholerę Ci taki temat?

[biznesik]

Pchac ale w odpowiednim momecie i o to chodzi ze w sejku jakos gorzej to wychodzi niz w innych autach czy jest ktos w stanie odpowiedziec dla czego?
Temat potrzebny mi taki po to byscie sie zastanawiali po co jak nie wiecie po co

[Linduś]

kwestia odpowiedniego wybrania momentu, kiedy zęby nie zgrzytną
ja się nie znam, nie miałem z tym problemu ani w żadnym seju, ani punciaku, a i nawet w malcu mi się zdarzy

[X-raT]

Do wybicia żaden moment ne jest istotny. Mylicie zazębianie skrzyni nie synchronizowanej z wybijaniem biegu w jakimkolwiek padle.

[Linduś]

a to nie chodzi o to, żeby trafić w chwilę, kiedy zęby pracują z podobną prędkością i nie zgrzytło?

[biznesik]