FORUM SEICENTO

[matik0109]

Hej, na wstępie serdecznie witam wszystkich.
Wczoraj kupiłem Seicento 1.1 SPI 1999 w gazie silnik raczej 176 B2.000

Mam do Was pytania pierwsze to jak pod jaką nazwą znaleźć rurkę/przewód który idzie z dolotu do kolektora? najlepiej w intecarsie - zdjęcie



Drugie pytanie to wczoraj jak wracałem od sprzedającego zrobiłem w trasę 40km do domu wszystko wyglądało ok 120km/h jechał bez problemu. Pierwszy problem miałem na górce musiałem dać pedał do podłogi żeby się wciągnął to normalne?

I ostanie dziś rano odpalam wszystko ok ruszam przejechałem 5m zahamowałem i chciałem znowu ruszyć i nagle na środku drogi zgasł. Chce odpali szło mu już ciężej ale chwycił wrzucam bieg gaz i gaśnie i tak za każdym razem nawet na luzie do tyłu to samo. Póki co jak wrócę to wymienię filtr powietrza(powyginany i jakiś dziurawy), świece, kable zapłonowe i zmierzę kompresje no i chciałbym wymienić tą rurkę z pierwszego pytania. Sprawdzę błędy na kompie czy są mam nadzieje że ELM BT podejdzie do seja. Coś jeszcze może dawać takie objawy? Może brak paliwa PB?
Dodam, że na zakrętach wskazówka paliwa spada i zapala się kontrolka rezerwy i potem jak się wyprostuje to wraca na 1/3 to normalne w tych autach czy może właśnie jest mało paliwa i wskazówka coś szwankuje?

[wojtek12321]

[wojtek12321]

[slonik]

Przyobserwuj czy ta czkawka występuje tylko na lpg czy też na benzynce. Widzę że ktoś profesjonalnie w korku od płynu chłodniczego dziurę zrobił.

[matik0109]

slonik, po pracy odpalilem na benie i czekalem az przelaczy na gaz i na gazie polecial normalnie wiec cos nie pyka na benie kupilem filtry wszystkie, pompe paliwa, swiece, kable zaplonowe, uszczelke pokrywy zaworow i wszystko bede wymienial wiec mam nadzieje ze pomoze. jedynie co to podobno seje dobrze wciagaja pod gorke a moj nawet na malej ma problem jak nie dam mu gdzies na sluch 5k rpm

aaaa i zdjecie jest z neta nie moje

[matik0109]

wojtek12321, dzieki za podpowiedz no u mnie chyba tylko w skrecie w prawo. swoja droga kierunkowskaz w prawo nie lapie i zeby chwycil trzeba przytrzymac i dopiero lapie

[Paweł1984]

Nie będzię ona dostepna nawet w ASO fiata co dopiero w intercars. Szukaj używki albo podoblej, najwyżej dopasujesz, swoją drogą sprawdz termostat czy działa, bo tak to sens montarzu tej rurki, kiedy nie mamy zim poniże -15 stopni mija się z celem.Co do gazu i usterek jak się nie wypowiadam bo nie jeden drut czy anomalie widziałem.....zdrowe 1.1spi nawet 300tys poleci 160km/h bez problemu -u Ciebie pewnie pompa filtr paliwa i wtryskiwacz załatwione,przy okazji wymiany uszczelki sprawdź sobie luzy zaworowe bo zagazowane częst mają za małe lub podparte zawory, bo ma być tanio Panie....

[matik0109]

No to tak wymieniłem filtr paliwa, powietrza( po poprzednich właścicielach był na odwrót założony ) świece i kable zapłonowe wymieniłem stare chyba miały koło 100000 przelatane wypalone i już jakby coś je zżerało, przeczyściłem pompę i całą obudowę i teraz wszystko hula, objaw małej mocy może wydawać, bo w sumie przesiadłem się z lancera 150 konnego do 55 konnego seja więc wiadomo kompresja sprawdzona 12-13 barów, a wyczytałem że od 10 do 14 jest git niżej niż 10 to remont. Rurkę olewam kiedyś będę na złomie może to se wezmę

[Miecho]

Ja jeżdżę bez tej rurki już chyba z 6 lat i wszystko jest ok nawet w największe mrozy

[Paweł1984]