FORUM SEICENTO

dyzio_abarth · Wysłany: 01-11-2015, 20:05 **Jak to jest?** **Bolid:** Abarth 1.1

Witam,,

Takie pytanie.. wkładając silnik 1.4 16v (95km) to niby najlepiej odpalac na sprzecie 1.2 16v??:) Co znaczy że na sprzęcie? wtryski ,przepustnica, komp cos jeszcze????? Robiąc to ,to silnik nie bedzie miał 95km?? a raczej z 90? Ma ktoś wykres z hamowni jak to wyszło na sprzecie 1.2 16 v??hm... bo może lepiej ładowac 1.2 16 i miec od razu 86 km?:P

Troche to zagmatwane:P:P

Jakby ktoś mógł odpowiedź, jak to jest w końcu z tym swapowaniem 1.4 16v>>??:D Wiadomo ze tyrkolenie to remap kompa... chyba ze nie wiem..

pozdro

ir3n3usz · Wysłany: 03-11-2015, 18:24 **Bolid:** SC 1.2 16V LPG

Nie "sprzęt" tylko osprzęt. Robi się na osprzęcie z 1.2, bo z 1.4 elektronika jest znacznie bardziej skomplikowana i odpalenie tego nie jest takie łatwe. Widziałem gdzieś nagranie z hamowni i 1.4 16V z wałkami rozrządu od 1.2 16V i osprzęcie też od 1.2 wypluł 93KM. Ścigałem się z takim 1,4 i do 120km/h straciłem ledwo pół długości samochodu. Ja mam 1.2 16V z P1. Tyrkolenie bierze się ze świrującego kąta wyprzedzenia zapłonu, nie z paliwa. Robiłem kombinacje w DET3 i nawet mocne podlanie nie redukuje tyrkolenia. Trzeba mocno przyśpieszyć zapłon, ale to nie jest bezpieczne do końca, lecz efekt przynosi od razu.
Wkładając 1.4 16V najlepiej byłoby zrobić to na elektronice od tego silnika, ale trzeba mieć trochę o tym pojęcia.

Paweł1984

W temacie wszysko-dodam od siebie, że jak patrzysz i pytasz o km i ten ma w papierkach tyle ten tyle to daleka droga przed Tobą-charakterystyką seryjnie dwa zupełnie inne silniki-i tą charakterystyka jeździsz-nie max mocą z danych technicznych. używanych silników :))

dyzio_abarth · Wysłany: 05-11-2015, 14:56 **Bolid:** Abarth 1.1

hmm..:)) dzieki chłopaki za sprostowanie:))) pytanie padło bo wciąż jednak jest niesmak że włożyłem 8v a nie 16v:(( pomimo efektu ,16 seria jedzie lepiej a dłubanie 8v to mija sie z celem i $ , Poza tym nie mam w okolicy kogoś kto potrafi to zrobic tak jak powinno być - zadowalająco bez zbędnych pytań " to nie pasuje, co ty kombinujesz itd"wrr... rozumiecie...

Wiadomo ze 16v to ryzyko itp hm.. ale co jak co podoba mi sie jak chodzi 16v:D:D Gdy mam okazje przejechac sie z P.P. jego 1.4 to uśmiech sam się pojawia:D heh...

Myślę teraz tak, czy uzbierać sobie na 16 1.2 -1.4 hm... czy jednak odpuszczać sobie i dostroić 1.2...:D

p.s. Jeśli się zdecyduję na 16v to hm.. chłopaki co Dokładnie szukać chodzi o mi przekaźniki, czujniki, wężę, kable itd....przy zakupie Bo przy 1.2 to ciągle czegoś brakowało itd wr....:P Tu chce tego uniknąć..:D

pozdro

dawiddawidowski · Wysłany: 05-11-2015, 16:45 **Bolid:** SC Abarth 1.4 16v 6speed

dyzio_abarth, moja rada jest taka... zbieraj kasę i oddaj seja do TRS niech swapują na 1.4 16v + 6speed :))

dyzio_abarth · Wysłany: 05-11-2015, 18:38 **Bolid:** Abarth 1.1

dawiddawidowski rozumiem że wiesz ile oni sobie cenia za 1.4?

dawiddawidowski · Wysłany: 05-11-2015, 21:18 **Bolid:** SC Abarth 1.4 16v 6speed

z 6speed równowartość ładnie utrzymanego sejka abartha :))

ar2rek · Wysłany: 05-11-2015, 21:47 **Bolid:** Czarny Abarth

roach · Wysłany: 05-11-2015, 23:48 **Bolid:** Seicento

czasem tez bym wolał oddać mojego w jakieś profi ręce ale te dłubanie przy nim czasem mi sie podoba to jak układanka z kloców lego

dyzio_abarth · Wysłany: 06-11-2015, 18:11 **Bolid:** Abarth 1.1

nio jeśli chodzi o dłubanie to raczej odpada...jak zrobić to tak żeby było ok , a żeby było ok to dać osobie która wie lub pokaże co i jak... u mnie takiej nie ma!:(

Chłopaki a powiedzcie jaką wiązkę użyć najlepiej pod 1.4??? Poza tym oprcz wiązki czy jakies przekaźniki itp są potrzebne??

Pozdrawiam

Paweł1984

Przy MPI na 1.4.16v jest masa rzeczy i opisanie ich po pierwsze nic nie da po drugie opis musiał by mieć 5 stron A4 i zdjęcia-inaczej nie jest w stanie przekazać się tego. :wink:

ir3n3usz · Wysłany: 14-11-2015, 01:26 **Bolid:** SC 1.2 16V LPG