FORUM SEICENTO

Trobin

Dziś mój mechanik poinformował mnie, że w moim Seicento popsuła się sonda lambda i koszt oryginalnej to ok. 300 zł (oczywiście plus robocizna). Mówił też, że zamienników nie opłaca się kupować, ponieważ coś w nich nie pasuje i trzeba styki przerabiać. Czy to prawda i rzeczywiście musiałbym wydać ponad 300 zł, żeby silnik dobrze pracował czy jednak jakiś zamiennik pasowałby do mojego auta? Ilu przewodowa jest sonda lambda w Seicento 0.9?

macher · Wysłany: 30-08-2011, 17:06 **Bolid:** były Seicento '99 900 + LPG, Panda 1100

Oryginalne mamy bosha sondy. Wymieniałem dwa razy. Pierwszy raz na boscha też ale drugą już na NTK (to samo co NGK)i chodzi do dzisiaj nawet na LPG tak że nie ważne jaki producent. Oczywiście nie kupuj tzw "no name" sondy bo nie wiadomo ile pociągnie. Ale jak wiesz jaka firma i opinie znasz to kupuj zamiennik . Ważne by była czteroprzewodowa ( z podgrzewaniem) Nawiasem jaka robocizna z wymiana sondy? Odkręcić ,przełożyć wtyk(jeśli zamiennik) Wkręcić i gotowe. Może byc problem troszkę z odkręceniem ale nie aż taki

Trobin · Wysłany: 31-08-2011, 12:18 **Bolid:** Fiat Seicento SX 0,9

Jeszcze nie wiem jaka robocizna, dziś może się dowiem. A na czym dokładnie polega to "przełożenie wtyku"?

macher · Wysłany: 31-08-2011, 13:32 **Bolid:** były Seicento '99 900 + LPG, Panda 1100

Jak kupujesz sondę uniwersalną to nie masz końcówki czyli wtyczki a same przewody.Wtyczkę sondy mamy w okolicy centralki wtrysku taka płaska na cztery przewody. Musisz uciąć kawałek przewodów z wtyczką przy starej sondzie i połączyć z sondą nową najlepiej po połączeniu zalutować .Przed ucięciem wymierz przewody według starej długości by pasowała, przewód mamy dość długi.Nie jest to trudne bo są kolory zunifikowane dwa białe przewody to podgrzewanie sondy, szary -masa i czarny-sygnałowy gdzie przekazuje napięcie do sterownika. Najwięcej trudności może sprawić wykręcenie starej sondy jeśli dość mocno skorodowała w układzie wydechowym

Łukasz

no ponoć odkręcenie sondy to nie lada wyzwanie :wink: