FORUM SEICENTO

Łukasz

Słuchajcie, nurtuje mnie pytanie. Kiedy nalezy - wręcz jest konieczne - przy zmianie silnika - zmiana kompa ?

Wiadomo:

zmiany takie jak 0,9 na 1,1 czy 1,2 - komp musi byc zmieniony - dostosowany

ale zmiana z 1.1 na 1.1 silnik Pandy ? czy to będzie chodzic ?

korzystając z okazji, chciałem zapytac, czym rozni sie silnik 1.1 MPI taki ( twardy, zakrecany korek )

od 1.1 MPI takiego (miękki, gumowy korek )

roznią sie wiadomo paskiem rozrządu, filtrem oleju... czy komp moze tu byc ten sam ?

dzieki za odpowiedz, pozdro

heniog1 · Wysłany: 30-08-2009, 22:26 **Bolid:** seicento HOBBY 1100spi

Teoretycznie nie powinno być żadnych problemów-należy czekać na odpowiedz elektryka ale w silniku z Pandy nie widać miejsca w pokrywie zaworowej na czujnik położenia wałka rozrządu.

Łukasz

tutaj fotka z innej strony, wiec chyba miejsce na czujnik tam jest...

pytanie wlasnie - czy komp sie nada

pozdr

heniog1 · Wysłany: 30-08-2009, 22:58 **Bolid:** seicento HOBBY 1100spi

W/g mnie powinno wszystko pasować to są takie same silniki.Zadzwoń jutro do ASO i zapytaj czy listwa wtryskowa jest taka sama do SC 1100MPI jak do Pandy i sprawa się wyjaśni.

irekg · Wysłany: 30-08-2009, 23:11 **Bolid:** sc A0

silnik ten z twardym korkiem to euro4...więc z 600tki...

komputer to 4AW z softem od 2004chyba...(mam taki soft u siebie i hula..)

chodzi o to ze te pokrywy idą też w grande...a jak znacie fiata - ciągłe improvement wiec i utypowienie detali tak jak to jest z blokiem fire i superfire..

nie do konca tez wiem - bo u mnie ten soft np po wlaczeniu silnika czasem wlacza wentylator (raczej jak ciepły ale nie gorący - ale włącza wentylator na dobrą minute..)

chyba włącza EGR-a - do tego doszliśmy więc nie wiem czy w euro4 ni ma przypadkiem innego ssącego i przepustu jak w grande albo coś pośrednieg - glowica jest taka sama ale wlasnie jest egr a potem chyba inny katalizator...do konca nie wiem..

http://www.allegro.pl/ite...nto_1_2_8v.html

napewno słupek jest taki sam i glowica od strony ssącej - więce spokojnie zakładasz górę z 1,1 mpi i gra...a komputer to taki jaki masz bo to jasne...

euro4 podobno ma bardzo niskie zużycie paliwa - mpi euro3 jezdząc dynamicznie spali 8..a euro4 ponoc co najmniej litr mniej..

no ale euro4 to np t-jet

jeden jezdzi na slasku w budzie sc

ale ciiiiiiii

Łukasz

dzieki wielkie panowie za pomoc... :beer:

ps. faktycznie fiat chyba idzie tą drogą, aby części były integralne ze sobą z aut wszelkich maści w ramach rodziny...

airbites · Wysłany: 31-08-2009, 13:58 **Bolid:** fiat

Seicento 1.1 MPI ma Euro 3 do dziś a w pandzie ma Euro 4,

irekg · Wysłany: 31-08-2009, 16:48 **Bolid:** sc A0

w Pandzie było euro3 ..potem pojawiło się euro 4

w "600" też idzie do dzisiaj euro4