FORUM SEICENTO

qbasss18

Zaczeło się od tego że gdy odpaliłem auto podgrzałem silnik na benzynie podczas normalnej jazdy, przełączyłem na gaz i po przejechaniu 600m nagle auto zaczeło trzepa się i zatrzymało zuełnie tak jakbym nie miał gazu a powinienem miec na conajmniej 100km. otworzyłem maske a tam odrazu zauważyłem pompe od gazu całą w szronie i zimna jakby z zamrażarki ledwo wyszła. Przełączyłem na benzyne i jakoś jeździłem, 3 dni póżniej wracam do domu jakieś 100km włączyłem gazw połowie dystansu i jak zatrzymywałem się na skrzyżowaniach to gasł jakbym ledwo go odpalił, ja wróciłem do domu pod maską pompa była bardzo zimna a silnik jak zawsze ciepły po takim odcinku. Nie mam bladego pojęcia co to może byc a na forum nic podobnego nie znalazłem.Proszę o pomoc, POZDRAWIAM

zibik76 · Wysłany: 27-10-2009, 18:43 **Bolid:** sejo van

sprawdź poziom płynu chłodzenia w układzie

qbasss18 · Wysłany: 27-10-2009, 19:00 **Bolid:** seicento young 899

ale myślisz że będzie za dużo? TO sejas 0,9 ja osobiście mało się znam zwykle jak coś mi nie pasi to szukam na waszym portalu a później ostatecznie myśle o mechaniku

Bandzior · Wysłany: 27-10-2009, 19:42 **Bolid:** SC 1.1S & Wartburg 353S

Raczej jest go za mało i nie dopływa do parownika ("pompy gazu")

qbasss18 · Wysłany: 27-10-2009, 19:50 **Bolid:** seicento young 899

a jaki płyn chłodniczy najlepiej wlac? Lepiej uzupełni czy wlac całkiem nowy?

niemiec · Wysłany: 27-10-2009, 20:04 **Bolid:** SC FUN 0,9 LPG '00

Będzie go za mało!!! A to urządzenie to reduktor/parownik - nie pompa od gazu. Potrzebuje on pełnego obiegu ciepłego chłodziwa - inaczej zamarza.

qbasss18 · Wysłany: 28-10-2009, 10:22 **Bolid:** seicento young 899

ja chyba z jakis czas temu uzupełniałem płyn i chyba to było petrygo czy jakoś tak się to pisze, może jakiś lepszy powinien byc?

Łukasz

barthez · Wysłany: 28-10-2009, 18:16 **Bolid:** Fiat CC 0.7 R2 4V (170A.046)

Gdy reduktor zamarznie zawsze będzie cuchnąć gazem. Nie radzę jednak zbytnio bagatelizować tego faktu. Membrana w parowniku potrafi się odkształcić a następnie pęknąć co spowoduje tylko dalsze problemy.
Skoro znika płyn to radzę dociągnąć wszystkie opaski na kolankach i ogólnie sprawdzić węże wodne(czy nie są spękane), chłodnicę i nagrzewnicę oraz pompę cieczy. Jeśli jednak płyn nigdzie nie wycieka to trzeba zdjąć czapkę i wymienić uszczelkę głowicy(+sprawdzenie szczelności, planowanie). Następnie zweryfikować skład mieszanki-jeśli zbyt uboga to problem szybko powróci(jeśli już nie spowodował fizycznego pęknięcia głowicy).

qbasss18 · Wysłany: 02-11-2009, 11:28 **Bolid:** seicento young 899

Znalazłem problem jedna z taśm na wężu była poluzowana, wlałem płyn chłodniczy i narazie wszystko śmiga jak ta lala. Dzięki za pomoc wszystkim