FORUM SEICENTO

Ania · Wysłany: 23-12-2010, 16:55 **Bolid:** Fiat

Wszystkie nie sa zabytkowe, a jeżdżą legalnie.

Torrence · Wysłany: 23-12-2010, 17:01 **Bolid:** ?koda Fabia

A co to w ogóle ma do tematu? Ja mówiłem o zabytkowych, które jeździłyby normalnie. A nie o takich, które jeżdżą, bo diagnosta to dobry kumpel.

Bandzior · Wysłany: 23-12-2010, 17:20 **Bolid:** SC 1.1S & Wartburg 353S

Rejestrując auto jako zabytkowe podpisujemy cyrograf. Każda zmiana części w samochodzie musi być zgłaszana dla konserwatora zabytków. Bez zgody nie można nawet zmienić opon.

Nie wiem jak Wy ale ja mam większą frajdę jadąc Trabantem niż najnowszym modelem Mercedesa wyposażonym w nie wiadomo co.

P.S. Samochoód na badaniu technicznym musi spełniać wymagania dla okresu wydania homologacji lub pierwszej rejestracji. Samochód sprzed 75 roku nie musi być wyposażany w światło przeciw mgłowe z tyłu a z przed 65 w pasy bezpieczeństwa. (daty podałem jako przykładowe bo nie pamiętam dokładnie).

Torrence · Wysłany: 23-12-2010, 17:41 **Bolid:** ?koda Fabia

No i o tym mówiłem. Masz tego wartburga jako zabytek zarejestrowanego?

Bandzior · Wysłany: 23-12-2010, 18:08 **Bolid:** SC 1.1S & Wartburg 353S

Torrence · Wysłany: 23-12-2010, 18:12 **Bolid:** ?koda Fabia

Myślałem. Masz rację, jazda czymś innym niż jeździ się na co dzień dostarcza sporo emocji

Bandzior · Wysłany: 30-12-2010, 22:28 **Bolid:** SC 1.1S & Wartburg 353S

Tak dziś przy hamowaniu na lodzie zacząłem zastanawiać się co by było gdybym miał ABS. Jade sobie po mieście na budziku 70km/h zapala się dość daleko przede mną czerwone światło i zaczynam hamować. Delikatne naciśnięcie pedału i czuje że koła nie kręcą się. Szklanka na drodze. Więc puszczam pedał hamulca i po chwili wciskam z powrotem. Jedno koło załapuje przyczepność i auto zaczyna iśc bokiem więc znowu puszczam hamulec, mała kontra i jedziemy dalej prosto, a co by było jak bym miał ABS? Koło które złapało przyczepność nadal by hamowało mocno powodując mocniejszy uślizg samochodu. Nogi bym nie zabrał z pedału hamulca bo przecież ABS przeciw działa blokowaniu kół (tak by pomyślała większość). Zarzuciłoby autem pomimo kontry czy nie??

Może głupie pytanie ale hamując autem z ABS zaczynał się "taniec" na drodze i wtedy odruchowo zdejmowałem nogę z hamulca. Niestety nie sprawdzałem co by było gdybym nie zdją

Torrence · Wysłany: 30-12-2010, 22:57 **Bolid:** ?koda Fabia

Zapewne prześlizgnąłbyś się na czerwonym

Ciacho · Wysłany: 31-12-2010, 07:38 **Bolid:** Skoda Octavia II FL 1.6 TDI Greenline

homzic · Wysłany: 31-12-2010, 20:42 **Bolid:** Sei 900 @ 1.2 @ 1.4 16V

Ciacho, widać że jesteś zagorzałym fanem Skody i trochę generalizujesz w kwestii ABSu.
Ja miałem 2 lata służbową Fabię 1.9 TDI i lubiłem to auto ale niestety ABS był tragiczny. Poprostu jeden wielki udar w nogę i brak sterowności autem przy hamowaniu. Nie wspomnę o mega zaskakujących uślizgach np. na torach tramwajowych gdzie lekko podbije koło a przy tym jest mokra nawierzchnia. Miałem kilka razy taką sytuację, że normalym autem spokojnie bym się po prostu zatrzymał bo koło podskoczy i łapie przyczepność a przy ABS musi przejechać pewien dystans żeby rozpoznać obecny stan i skorygować hamowanie. Z reguły to się działo przed pasami.
W seju poprostu mam komfort psychiczny, że to ja panuje nad kolami i jeśli tracę przyczepność to od razu wiem co zrobić i nigdy nie miałem sytuacji bez wyjścia.

Nie zmienia to faktu, że mojej żonie odstąpiłem Vectrę właśnie ze względu na jej brak umiejętności opanowania auta, które w stosunku do wydłużonej drogi hamowania przez ABS i tak daje jej większą szanse przetrwania.

Także jeśli umiesz jeździć i masz wyczucie "surowego" auta to wszystkie wspomagacze będą Cię ograniczać. Jeśli jesteś jednym z tych, którzy mówią że auto bez ABS przy hamowaniu jedzie prosto to znaczy że musisz mieć auto ze wspomagaczami.

Także nie generalizujmy. Jedni lubią ABS inni nie ale faktem jest że chore jest wpychanie tego badziewia ludziom na siłę. Ja i tak w Skodzie zawsze to wyłączałem do czasu aż się to zepsuło i już nie reagowało na ten przycisk co już jest chore. Ciekawe czy serwis by się zdziwił gdybym powiedział, że zepsuło się wyłączanie ABSu.

Wszystkiego najlepszego w nowym roku i jak najkrótszej drogi hamowania !!!

Ciacho · Wysłany: 31-12-2010, 21:30 **Bolid:** Skoda Octavia II FL 1.6 TDI Greenline

Bandzior · Wysłany: 31-12-2010, 22:28 **Bolid:** SC 1.1S & Wartburg 353S

Rozmawiałem z kumplem. Ona ma golfa 4 z ESP i mówił że przy dużych ślizgawkach wyłącza go bo nie daje rady brać ostrych zakrętów. Auto mu prostuje i przodem wyjeżdza z zakrętu.

Jak jedna strona bedzie jechała po asfalce to raczej nie obróci autem ale jak 3 koła będą jechały po lodzie a jedno po śniegu to mi się wydaje że pomimo ABSu obróci autem.

Ciacho · Wysłany: 31-12-2010, 23:13 **Bolid:** Skoda Octavia II FL 1.6 TDI Greenline

u kolegi w domu też mają golfa IV z ESP tylko kombi, no i jak na razie bardzo chwalą działanie tego bajeru, ponoć nie ma szans żeby auto obróciło, bo momentalnie system opanowuje wszystkie boczne uślizgi i auto jedzie zadanym torem jazdy... Ciekawe jak to jest, jeszcze nie jechałem autem z ESP, tzn. tym golfem raz jechałem, ale przy dobrej pogodzie go testowałem jak go kupili, także nie dało sie tego wypróbować... No bardzo jestem ciekawy.

Łukasz

rudiov · Wysłany: 01-01-2011, 08:45 **Bolid:** 1.1 mpi van / Zafira 1.6