FORUM SEICENTO

Przemo85

Witam wszystkich!
Czy moglbym prosic kogos kto sie zna o opisanie krok po kroku czynnosci odpowietrzania ukladu hamulcowego? Z gory dzieki wszystkim zainteresowanym tematem

n30x · Wysłany: 31-05-2011, 11:16 **Bolid:** Seicento 899 - 2001r

Odpowietrzasz od najdłuższego przewodu do najkrótszego (chociaż i bez tego zabiegu da sie prawidłowo odpowietrzyć), znajdź sobie ochotnika który będzie pedałował hamulcem

Tył prawe, tył lewe, przód prawe, przód lewe.

Osoba - ochotnik naciska (pompuje) 3/4/5 razy hamulec, jak wolisz. Wtedy druga osoba (pewnie TY) odkręca odpowietrznik i po chwili zakręca (gdy ciśnienie wychodzacej cieczy wraz z powietrzem zmaleje), powtórz to do momentu aż będzie leciał sam płyn czyli raczej kilka razy. To samo robisz z resztą kół.

Pamiętaj aby wlać płyn DOT-4. Niech ten płyn gdzieś skapie (miseczka, pojemnik) staraj sie nie ubrudzić tym płynem lakieru samochodu

Jak nie masz przy cylinderkach odpowietrzników (zjadło je, urwały sie etc.) to wycieczka po nowe cylinderki.

Łukasz

zapomniałeś o najważniejszym. jak podpompuje i pedał sie zrobi twardy ( kolega ) to musi trzymać go w tej pozycji. w tym momencie odkrecasz odpowietrznik. tobie sie leje płyn albo płyn z powietrzem albo nawet samo powietrze. koledze wpada noga w podłoge. i teraz koledze powiedz, zeby za nic nie puszczał pedała bo jak zrobi to zamin ty zakrecisz odpowietrznik to znów zassa powietrze do układu i sie zrobi syf

dopiero jak zakrecisz odpowietrznik ( z czuciem, nie raz byłem świadkiem urwania ) to puszcza i znów pompuje...

macher · Wysłany: 31-05-2011, 11:23 **Bolid:** były Seicento '99 900 + LPG, Panda 1100

Jaki sej? z ABS em? jeśli nie to pierw zaopatrz się w DOBRY oczkowy klucz ósemkę i kawąłek wężyka i także płyn hamulcowy DOT4 Chodzi o samo odpowietrzanie czy też o wymianę płynu hamulcowego?Potrzebna druga osoba do pompowanie pedałem. I taka kolejność. Sprawdź jak wyglądają odpowietrznika. Jak skorodowane to popsikaj jakimś preparatem penetrującym. Odkręcasz pokrywkę zbiorniczka płynu na pompie hamulcowej. Jedna osoba naciska na pedał hamulca a druga nakłada wężyk na odpowietrznik i do butelki. Luzuje odpowietrznik kluczem i patrzy jak powietrze z płynem schodzi przez wężyk. I tak w koło. Jak pedał wpadnie to zakręcasz odpowietrznik i znów pompowanie pedałem, odkręcanie odpowietrznika itd aż do czystego płyn bez powietrza w wężyku. Nie zapomnij uzupełniać płynu w zbiorniczku bo zapowietrzysz spowrotem układ. I teraz o ile pamiętam kolejność odpowietrzania jest taka: lewe tylne koło prawe tylne przednie prawe i przednie lewe koło. Przednie można skręcić i łatwiej do odpowietrznika się dostać tylne ciężęj. Ja zdejmowałem koła tylne ale można i bez tego. Warunkiem powtarzam jest dobry klucz. Nie ma nic gorszego jak obkręcenie odpowietrznika . Popryskać na początek nie zawadzi odpowietrzników i delikatnie zaczynać

Łukasz

a co myślicie o takim zestawie do odpowietrzania hamulców ?

porządna zmiana płynu w warsztacie kosztuje od 40-60 zł... jakby kupić taki zestawik to sie zwróci po 2 razach, a nie mówie o innych autach...

http://allegro.pl/zestaw-...1618789700.html

macher · Wysłany: 31-05-2011, 11:36 **Bolid:** były Seicento '99 900 + LPG, Panda 1100

Ciekawy zestawik ale potrzeba sieci sprężonego powietrza a nie każdy ma kompresor na tyle wydajny. Cena 120 zł wymaga zastanowienia. Jednak twierdze ze lepiej jakiegoś kolegę zatrudnić niech pompuje zrobić wymianę i zaoszczędzić w ten sposób 40-60 (nie mówiąc już o 120 zł za zakup sprzętu)zł jak kolega pisał i wypić za to dobrą wódkę.Takie moje zdanie. Może różnić się od forumowiczów

Przemo85 · Wysłany: 31-05-2011, 12:03 **Bolid:** Fiat Seicento

Dzieki wszystkim za wypowiedz. Teraz wszystko juz wiem. Operatorem pedala od hamulca bedzie dziewczyna, ale chyba sobie poradzimy:-)

Bandzior · Wysłany: 31-05-2011, 12:52 **Bolid:** SC 1.1S & Wartburg 353S

Na kanale to rób jak masz.

lukas · Wysłany: 31-05-2011, 15:01 **Bolid:** SPI 1.1

Witam

Ja odpowietrzałem następująco:

SPI 1.1 1100

1. tył prawy
2. przód lewy
3. tył lewy
4. przód prawy

hamulce działają idealnie.
pozdrawiam

luki55

Ja zawsze robiłem tak:
Ochotnik pomalutku wciska hamulec do końca, druga osoba z pewnym opóźnieniem odkręca odpowietrznik i zbiera płyn. I teraz bardzo ważne w momencie kiedy ochotnik będzie już miał pedał w podłodze - wydaje okrzyk( :))

) o zaistniałym fakcie i nie puszcza pedału hamulca, wtedy trzeba zakręcić odpowietrznik i tak do czasu aż w płynie nie będzie powietrza, można jeszcze później kilka razy dopompować do twardości i przytrzymać hamulec, a druga osoba odkręca odpowietrznik i po chwili od razu zakręca.
Chodzi o to, żeby w momencie kiedy odpowietrznik jak odkręcony nie puszczać pedału, bo wtedy efekt będzie odwrotny od zamierzonego.

Pozdrawiam

jordan1987 · Wysłany: 03-11-2011, 10:35 **Bolid:** Seico 0.9 2001 young 79 tys. km

a ja mam pytanie ...jaki wariant byście wybrali przy odpowietrzaniu układu hamulcowego??:

1) bez spuszczania płynu, tylko odpowietrzanie i uzupełnienia zbiornika nowym płynem hamulcowym,

2) najpierw spuszczenie płynu, potem wlanie nowego, odpowietrzanie + uzupełnianie zbiornika płynem hamulcowym

paker228 · Wysłany: 03-11-2011, 10:37 **Bolid:** 1.1 MPI

jordan1987 · Wysłany: 03-11-2011, 10:43 **Bolid:** Seico 0.9 2001 young 79 tys. km

... tylko, że płyn kapie mi kropelkami, a zbiorniczek pełen ... czy jak wcisnę pedał hamulca przy odłączonym przewodzie hamulcowym to przyspieszę ten proces spuszczania??:p

paker228 · Wysłany: 03-11-2011, 10:59 **Bolid:** 1.1 MPI

gandw · Wysłany: 03-11-2011, 11:13 **Bolid:** Seicento 1.1MPI Brush, Scenic II 1.9DCI

Nie wypompowuj całego płynu, tak się nie robi! Możesz zapowietrzyć pompę i będziesz miał więcej zabawy z odpowietrzaniem. Płyn się przepompowuje, starego odsysasz ze zbiorniczka (ale nie cały, tak żeby na wejściu od pompy ciągle był płyn), dolewasz nowy i przepompowujesz, ciągle pilnując poziomu w zbiorniku. Jak przepompujesz pół litra to i tak będziesz miał wszędzie nowy płyn, nie ma co kombinować.